[實(shí)用新型]一種具有冷卻功能的減速機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821750864.5
• 申請(qǐng)日: 2018-10-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209430736U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 許玉青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 南京華冶重工科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型屬于減速機(jī)領(lǐng)域，尤其是一種具有冷卻功能的減速機(jī)，針對(duì)現(xiàn)有的減速機(jī)沒(méi)有冷卻功能的問(wèn)題，現(xiàn)提出如下方案，包括減速機(jī)本體，減速機(jī)本體包括殼體，殼體的頂端側(cè)壁連接有對(duì)稱設(shè)置的排氣管，且排氣管與殼體內(nèi)部連通，殼體的頂端外壁焊接有蓄料箱，蓄料箱位于兩個(gè)排氣管之間，蓄料箱的底端連接有出料管，出料管遠(yuǎn)離蓄料箱的一端延伸至殼體內(nèi)部焊接有固定管，固定管的底端連接有多個(gè)噴頭，出料管上連接有電磁閥，殼體的底端內(nèi)壁焊接有收集板。本實(shí)用新型能夠當(dāng)殼體內(nèi)部溫度過(guò)高時(shí)，通過(guò)噴射冷卻液對(duì)殼體內(nèi)部的軸以及齒輪進(jìn)行冷卻降溫，而且能夠?qū)鋮s液進(jìn)行循環(huán)降溫，能夠在循環(huán)過(guò)程中，將冷卻液進(jìn)行過(guò)濾過(guò)濾，提高了實(shí)用性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及減速機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有冷卻功能的減速機(jī)。

背景技術(shù)

減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動(dòng)、蝸桿傳動(dòng)、齒輪-蝸桿傳動(dòng)所組成的獨(dú)立部件，常用作原動(dòng)件與工作機(jī)之間的減速傳動(dòng)裝置 。在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用，在現(xiàn)代機(jī)械中應(yīng)用極為廣泛。

現(xiàn)有的減速機(jī)在進(jìn)行工作時(shí)，往往是依靠殼體的自身導(dǎo)熱性進(jìn)行散熱，散熱效果冷卻，當(dāng)減速機(jī)工作時(shí)，會(huì)使減速機(jī)內(nèi)部的軸、齒輪位于高溫狀態(tài)下工作，減少了使用壽命，為此，我們提出了一種具有冷卻功能的減速機(jī)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出的一種具有冷卻功能的減速機(jī)，解決現(xiàn)有的減速機(jī)沒(méi)有冷卻功能的問(wèn)題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種具有冷卻功能的減速機(jī)，包括減速機(jī)本體，所述減速機(jī)本體包括殼體，殼體的頂端側(cè)壁連接有對(duì)稱設(shè)置的排氣管，且排氣管與殼體內(nèi)部連通，所述殼體的頂端外壁焊接有蓄料箱，蓄料箱位于兩個(gè)所述排氣管之間，蓄料箱的底端連接有出料管，出料管遠(yuǎn)離蓄料箱的一端延伸至殼體內(nèi)部焊接有固定管，固定管的底端連接有多個(gè)噴頭，所述出料管上連接有電磁閥，所述殼體的底端內(nèi)壁焊接有收集板，收集板的頂端側(cè)壁開(kāi)設(shè)有收集槽，所述殼體的一側(cè)內(nèi)壁連接有溫度傳感器以及單片機(jī)，所述殼體的一側(cè)設(shè)置有循環(huán)機(jī)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述循環(huán)機(jī)構(gòu)包括循環(huán)管，循環(huán)管的一端與收集槽內(nèi)部連通，所述循環(huán)管的另一端與蓄料箱的頂端一側(cè)連通，所述循環(huán)管上連接有第一輸送泵以及處理箱。

優(yōu)選的，所述循環(huán)管的外側(cè)壁涂有第一散熱硅膠，所述循環(huán)管的外側(cè)壁沿其長(zhǎng)度方向焊接有多個(gè)散熱翅片。

優(yōu)選的，所述處理箱的頂端內(nèi)壁和底端內(nèi)壁之間連接有第一過(guò)濾網(wǎng)和第二過(guò)濾網(wǎng)，所述第一過(guò)濾網(wǎng)和第二過(guò)濾網(wǎng)之間平行設(shè)置。

優(yōu)選的，所述殼體的一側(cè)側(cè)壁焊接有固定板，固定板遠(yuǎn)離殼體的一側(cè)側(cè)壁焊接有散熱箱，且循環(huán)管的部分位于散熱箱內(nèi)部，所述循環(huán)管與散熱箱的連接處設(shè)置有密封墊圈以及密封膠。

優(yōu)選的，所述散熱箱的一側(cè)外壁連接有散熱管，散熱管的上連接有第二輸送泵，所述散熱管的外側(cè)壁涂有第二散熱硅膠，所述蓄料箱和散熱箱的頂端側(cè)壁均連接有進(jìn)料管，進(jìn)料管的頂端均螺紋連接有封蓋。

優(yōu)選的，所述單片機(jī)的輸入端連接有溫度傳感器，所述單片機(jī)的輸出端連接有電磁閥、第一輸送泵、第二輸送泵。

本實(shí)用新型中

1：通過(guò)設(shè)置的溫度傳感器、噴頭、蓄料箱、固定管之間的配合，能夠當(dāng)殼體內(nèi)部溫度過(guò)高時(shí)，通過(guò)噴射冷卻液對(duì)殼體內(nèi)部的軸以及齒輪進(jìn)行冷卻降溫；

2：通過(guò)設(shè)置的循環(huán)機(jī)構(gòu)，能夠?qū)鋮s液進(jìn)行循環(huán)降溫，能夠在循環(huán)過(guò)程中，將冷卻液進(jìn)行過(guò)濾過(guò)濾，提高了實(shí)用性；

本實(shí)用新型能夠當(dāng)殼體內(nèi)部溫度過(guò)高時(shí)，通過(guò)噴射冷卻液對(duì)殼體內(nèi)部的軸以及齒輪進(jìn)行冷卻降溫，而且能夠?qū)鋮s液進(jìn)行循環(huán)降溫，能夠在循環(huán)過(guò)程中，將冷卻液進(jìn)行過(guò)濾過(guò)濾，提高了實(shí)用性。

附圖說(shuō)明