[實(shí)用新型]變軌距輪對(duì)用車(chē)軸及變軌距輪對(duì)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821749112.7
• 申請(qǐng)日: 2018-10-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209112180U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭靜;楊欣;梁海嘯;殷奇;喬青峰
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61F7/00
• 分類(lèi)號(hào): B61F7/00;B61F15/00
• 代理公司: 北京路浩知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

1.一種變軌距輪對(duì)用車(chē)軸，其特征在于，包括車(chē)軸本體，所述車(chē)軸本體的兩端分別設(shè)有非圓輪座，所述非圓輪座的橫截面呈類(lèi)多邊形，所述非圓輪座用于安裝車(chē)輪，所述車(chē)輪的軸向通孔的形狀與所述非圓輪座的形狀相匹配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變軌距輪對(duì)用車(chē)軸，其特征在于，所述車(chē)輪的輪轂內(nèi)孔設(shè)有滑套，所述滑套與所述車(chē)輪的輪轂內(nèi)孔過(guò)盈配合，所述滑套的軸向通孔的形狀與所述非圓輪座的形狀相匹配。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變軌距輪對(duì)用車(chē)軸，其特征在于，所述滑套與所述非圓輪座間隙配合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變軌距輪對(duì)用車(chē)軸，其特征在于，所述非圓輪座的橫截面呈類(lèi)矩形，矩形的相鄰兩邊之間通過(guò)圓弧過(guò)渡連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的變軌距輪對(duì)用車(chē)軸，其特征在于，所述非圓輪座的軸向長(zhǎng)度大于所述滑套的軸向長(zhǎng)度，且所大于的長(zhǎng)度等于所需變軌距的一半。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變軌距輪對(duì)用車(chē)軸，其特征在于，所述非圓輪座與所述車(chē)軸本體為一體結(jié)構(gòu)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變軌距輪對(duì)用車(chē)軸，其特征在于，所述非圓輪座的外徑大于所述車(chē)軸本體的外徑。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的變軌距輪對(duì)用車(chē)軸，其特征在于，所述車(chē)軸本體位于所述非圓輪座外側(cè)的兩端分別用于安裝實(shí)現(xiàn)所述車(chē)輪鎖緊或解鎖的鎖緊機(jī)構(gòu)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的變軌距輪對(duì)用車(chē)軸，其特征在于，所述鎖緊機(jī)構(gòu)包括由內(nèi)向外依次緊密套接的內(nèi)套筒、軸承和外套筒，所述內(nèi)套筒分別滑動(dòng)套接在所述車(chē)軸本體位于所述非圓輪座外側(cè)的兩端，所述內(nèi)套筒的內(nèi)端面與所述車(chē)輪的輪轂外側(cè)固定連接。

10.一種變軌距輪對(duì)，其特征在于，包括車(chē)輪和如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的變軌距輪對(duì)用車(chē)軸，所述車(chē)輪可滑動(dòng)地套設(shè)在所述車(chē)軸的非圓輪座上。