[實用新型]用于雙滑桿的鎖裝置

有效

• 申請號: 201821748638.3
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209467028U
• 公開（公告）日: 2019-10-08
• 發明（設計）人: 盛裕峰;劉佳平;邱凱;張駿韜;范振熊;孫煒;忻企杰;馬嘯威;林婷婷
• 申請（專利權）人: 蔚來汽車有限公司
• 主分類號: B60N2/812
• 分類號: B60N2/812
• 代理公司: 北京瀚仁知識產權代理事務所(普通合伙) 11482
• 代理人: 宋寶庫;吳曉芬

本實用新型屬于鎖止裝置領域，具體提供一種用于雙滑桿的鎖裝置。本實用新型旨在解決現有的鎖裝置在鎖緊滑桿時容易使頭枕發生晃動的問題，本實用新型提供了一種用于雙滑桿的鎖裝置，包括設置有第一孔結構和第二孔結構的基座、與基座滑動連接并與第一孔結構對準的第一滑動構件、與基座滑動連接并與第二孔結構對準的第二滑動構件、兩端分別與基座和第一滑動構件勾接的第一彈簧、兩端分別與基座和第二滑動構件勾接的第二彈簧。在第一彈簧和第二彈簧的作用下，第一滑動構件和第二滑動構件能夠分別將第一孔結構和第二孔結構內的滑桿軸向鎖定并鎖緊。因此，本實用新型的鎖裝置能夠分別鎖緊座椅上的兩根滑桿，防止頭枕發生晃動。

技術領域

本實用新型屬于鎖止裝置領域，具體提供一種用于雙滑桿的鎖裝置。

背景技術

汽車座椅主要包括座椅本體和頭枕。其中，座椅本體用于供駕乘人員坐靠，頭枕設置在座椅本體的上端用于支撐駕乘人員的頭部。頭枕能夠在發生碰撞時起到保護駕乘人員頸部的作用。為了適應不同駕乘人員的身高，汽車座椅都具有上下調節頭枕的功能。

通常，座椅本體和頭枕之間還設置有兩根滑桿，滑桿的一端與座椅本體固定連接，滑桿的另一端與頭枕滑動連接。通過使頭枕沿滑桿上下滑動來實現頭枕高度的調節。

為了使頭枕能夠被固定到相應的高度，汽車座椅還包括安裝到頭枕上的鎖裝置。該鎖裝置能夠在鎖止狀態和解鎖狀態之間切換。所述鎖裝置切換到鎖止狀態時能夠將所述滑桿軸向鎖定，防止頭枕上下移動；所述鎖裝置切換到解鎖狀態時能夠將所述滑桿解鎖，使頭枕能夠上下移動。

但是，將鎖裝置設置在頭枕上，不僅增加了頭枕的結構復雜程度，而且還增加了頭枕的體積，影響頭枕的外觀。并且，傳統的通過齒輪來實現狀態切換的鎖裝置，不僅結構復雜，而且由于齒輪的兩個齒之間存在間隙，使得鎖裝置不能夠有效地鎖緊滑桿，容易導致頭枕晃動。

如公開號為CN207190862U的專利文獻中公開了一種汽車兩向座椅頭枕解鎖組件，其包括基體、主動推塊、從動推塊和齒輪。其中，齒輪與基體樞轉連接，主動推塊和從動推塊分別與基體滑動連接，并且主動推塊的一端和從動推塊的一端分別與所述齒輪嚙合。主動推塊移動時能夠通過所述齒輪帶動從動推塊朝相反的方向移動，并因此鎖緊或解鎖所述滑桿。

相應地，本領域需要一種新的用于雙滑桿的鎖裝置來解決上述問題。

實用新型內容

為了解決現有技術中的上述問題，即為了解決現有的鎖裝置在鎖緊滑桿時容易使頭枕發生晃動的問題，本實用新型提供了一種用于雙滑桿的鎖裝置，所述鎖裝置包括：

基座，其上設置有允許所述滑桿穿過的第一孔結構和第二孔結構；

與所述第一孔結構對應的第一滑動構件，所述第一滑動構件與所述基座滑動連接并能夠在鎖止位置和解鎖位置之間滑動；

與所述第二孔結構對應的第二滑動構件，所述第二滑動構件與所述基座滑動連接并能夠在鎖止位置和解鎖位置之間滑動；

保持構件，其用于使所述第一滑動構件和所述第二滑動構件保持在所述鎖止位置，以便將所述第一孔結構和所述第二孔結構內的所述滑桿軸向鎖定；

所述第一滑動構件能夠驅動所述第二滑動構件朝相同的方向滑動，直至滑動到所述解鎖位置。

在上述鎖裝置的優選技術方案中，所述第一滑動構件上設置有第一鎖止結構，所述第一滑動構件通過將所述第一鎖止結構嵌入到所述鎖止槽內來實現對所述第一孔結構內的所述滑桿上的滑桿的軸向鎖定；并且/或者，所述第二滑動構件上設置有第二鎖止結構，所述第二滑動構件通過將所述第二鎖止結構嵌入到所述滑桿上的鎖止槽內來實現對所述第二孔結構內的所述滑桿的軸向鎖定。

在上述鎖裝置的優選技術方案中，所述第一鎖止結構和/或所述第二鎖止結構都是片狀結構。