[實用新型]一種新型多環形高速鐵路軌道磨削砂輪

有效

• 申請號: 201821748537.6
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209062840U
• 公開（公告）日: 2019-07-05
• 發明（設計）人: 趙俊超
• 申請（專利權）人: 普瑞思（廈門）精密工具有限公司
• 主分類號: B24B41/04
• 分類號: B24B41/04;B24D7/04;B24D7/10;B24D7/16
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 張清彥

1.一種新型多環形高速鐵路軌道磨削砂輪，包括砂輪本體(1)，其特征在于，所述砂輪本體(1)內設置有通孔(2)，并在所述通孔(2)內表面設置有內螺紋(3)，所述砂輪本體(1)上設置有若干個扇形通口(5)，并在每個所述扇形通口(5)內設置有與通孔(2)垂直的固定孔(4)，所述砂輪本體(1)外側從里到外依次設置有加強層(6)、導熱層(7)、表層(9)和磨削層(10)，且所述磨削層(10)的表面為向內弧形凹陷的多個弧形槽，每個弧形槽中均設置有若干個細小的錐形的磨削刀片(11)，所述加強層(6)的表面還連接有若干個加強柱(12)，所述加強柱(12)貫穿導熱層(7)和表層(9)后直接連接磨削層(10)，所述導熱層(7)中還設置有若干個散熱孔(8)。

2.根據權利要求1所述的一種新型多環形高速鐵路軌道磨削砂輪，其特征在于，所述砂輪本體(1)的表面還向內設置有若干個凹槽，所述加強層(6)的內側對應設置有若干個凸起。

3.根據權利要求2所述的一種新型多環形高速鐵路軌道磨削砂輪，其特征在于，所述加強層(6)為內設置有加強筋的里層，所述加強柱(12)內包裹有一根直立的加強筋。

4.根據權利要求1所述的一種新型多環形高速鐵路軌道磨削砂輪，其特征在于，所述內螺紋(3)的螺紋旋轉方向與砂輪本體(1)的轉動磨削方向相反。

5.根據權利要求1所述的一種新型多環形高速鐵路軌道磨削砂輪，其特征在于，所述導熱層(7)為導熱性好的金屬合金材料制成的里層。