[實用新型]一種防特斯拉線圈開啟的智能鎖報警系統

有效

• 申請號: 201821747719.1
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209413494U
• 公開（公告）日: 2019-09-20
• 發明（設計）人: 劉培森;吉鵬振;解云峰
• 申請（專利權）人: 山西鯤鵬智能科技有限公司
• 主分類號: E05B45/06
• 分類號: E05B45/06;E05B47/00;E05B17/20
• 代理公司: 太原高欣科創專利代理事務所(普通合伙) 14109
• 代理人: 崔浩;冷錦超

1.一種防特斯拉線圈開啟的智能鎖報警系統，其特征在于：包括鎖芯殼（1）和控制盒（2），所述鎖芯殼（1）內部設置有鎖銷（3）和設有鑰匙插孔的鎖膽（4）；

所述鎖膽（4）的鑰匙插孔前端設置有隨鑰匙插拔而上下活動的第一彈珠（5）和位于第一彈珠（5）上方的第一微動開關（6），

所述鎖銷（3）的上方設置有隨鎖銷（3）上下動作而上下活動的第二彈珠（7）和位于第二彈珠（7）上方的第二微動開關（8）；

所述第一彈珠（5）與第一微動開關（6）的傳動元件相連，所述第一微動開關（6）的常開觸點為KM1，所述第二彈珠（7）與第二微動開關（8）的傳動元件相連，所述第二微動開關（8）的常閉觸點為KM2，所述常開觸點KM1和常閉觸點為KM2均設置于控制盒（2）內；

所述控制盒（2）的內部設置有中央控制器（9），所述中央控制器（9）通過導線分別與無線通信模塊（10）、指紋識別模塊（11）、特斯拉信號傳感器（12）、報警指示燈（13）、報警蜂鳴器（14）相連，所述無線通信模塊（10）通過無線網絡與監控終端（15）無線連接；

所述中央控制器（9）的電源輸入端與電源模塊（16）相連；

所述中央控制器（9）使用的芯片為控制芯片U1，所述中央控制器（9）的電路結構為：

所述控制芯片U1的1腳接5V輸入電源；

所述控制芯片U1的2腳并接電阻R1的一端后與三極管Q1的集電極相連；

所述控制芯片U1的3腳串接電阻R4后與三極管Q2的基極相連，所述三極管Q1的發射極接地，所述三極管Q1的集電極與蜂鳴器SP的控制端相連，所述蜂鳴器SP的電源端接5V輸入電源；

所述控制芯片U1的4腳并接電阻R2的一端后與常閉觸點KM2的一端相連；

所述控制芯片U1的5腳并接電阻R2的另一端，電阻R1的另一端后與電阻R3的一端相連；

所述控制芯片U1的6腳并接電阻R3的另一端后與常開觸點KM1的一端相連，所述常開觸點KM1的另一端并接常閉觸點KM2的另一端后與電感L1的一端相連，所述電感L1的另一端并接三極管Q1的基極后與特斯拉信號接收天線ANT1相連，所述三極管Q1的發射極接地；

所述控制芯片U1的7腳與無線通信模塊（10）的信號輸入端相連；

所述控制芯片U1的8腳接地。

2.根據權利要求1所述的一種防特斯拉線圈開啟的智能鎖報警系統，其特征在于：所述無線通信模塊（10）使用的芯片為無線通信芯片U2，所述無線通信模塊（10）的電路結構為：

所述無線通信芯片U2的4腳、5腳、6腳與電源模塊（16）相連；

所述無線通信芯片U2的7腳串接電阻R5后與電感L2的一端相連，所述電感L2的另一端并接GPS天線ANT2后與無線通信芯片U1的35腳相連；

所述無線通信芯片U2的14腳、15腳與中央控制器（9）相連；

所述無線通信芯片U2的16腳接復位電路；

所述無線通信芯片U2的17腳串接電容C1后接地；

所述無線通信芯片U2的29腳、30腳、31腳、32腳與SIM卡接口相連；

所述無線通信芯片U2的49腳串接發光二極管D1和電阻R6后接地；

所述無線通信芯片U2的50腳串接發光二極管D2和電阻R7后接地；

所述無線通信芯片U2的66腳與GSM天線ANT3相連。

3.根據權利要求2所述的一種防特斯拉線圈開啟的智能鎖報警系統，其特征在于：所述電源模塊（16）使用的芯片為穩壓器U3和穩壓器U4，所述電源模塊（16）的電路結構為：

所述穩壓器U3的1腳并接電容C21的一端后接12V輸入電源，

所述穩壓器U3的2腳并接電容C22的一端，有極電容C23的正極后接5V電源輸出端，

所述穩壓器U3的3腳并接電容C21的另一端，電容C22的另一端，有極電容C23的負極后接地；

所述穩壓器U4的3腳并接電容C24的一端后接5V輸入電源，

所述穩壓器U4的2腳并接電容C25的一端，電容C26的一端后接3.3V電源輸出端，

所述穩壓器U4的1腳并接電容C24的另一端，電容C25的另一端，電容C26的另一端后接地。