[實用新型]一種生產高鐵電纜溝蓋板用輸送機

有效

• 申請號: 201821747300.6
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209337563U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 劉革明;童俊宇;毛命剛
• 申請（專利權）人: 江西徳得建設工程有限公司
• 主分類號: B65G47/26
• 分類號: B65G47/26
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型涉及生產高鐵電纜溝蓋板用輸送機技術領域，尤其是一種生產高鐵電纜溝蓋板用輸送機，包括本體和進料口，所述本體的左上角開設有進料口，所述本體的頂部開設有第一輸送室，所述第一輸送室與進料口互為連通，所述橫板的底部通過第四連接軸與第二滾筒活動相連，所述橫板的右端固接有凸塊，所述凸塊與本體相卡接。該生產高鐵電纜溝蓋板用輸送機，通過第一連接軸、輥筒、電機和皮帶的配合，使皮帶能在電機的作用下開始運轉，通過第一擋板、套筒和第二連接軸的配合，使蓋板下落時能夠推動第一擋板，從而使第一擋板帶動套筒以第二連接軸為軸轉動，使齒輪能夠帶動外殼在第一滾筒表面運動，使用方法簡單，實用性強，便于推廣。

技術領域

本實用新型涉及生產高鐵電纜溝蓋板用輸送機技術領域，尤其涉及一種生產高鐵電纜溝蓋板用輸送機。

背景技術

輸送機的歷史悠久，中國古代的高轉筒車和提水的翻車，是現代斗式提升機和刮板輸送機的雛形，帶式輸送機是當前散狀物料輸送的主要方式，現需要一種生產高鐵電纜溝蓋板用輸送機以滿足生產需求，因此研究實用性更高的生產高鐵電纜溝蓋板用輸送機具有很重要的現實意義。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中現需要一種生產高鐵電纜溝蓋板用輸送機以滿足生產需求，因此研究實用性更高的生產高鐵電纜溝蓋板用輸送機具有很重要的現實意義，而提出的一種生產高鐵電纜溝蓋板用輸送機。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種生產高鐵電纜溝蓋板用輸送機，包括本體和進料口，所述本體的左上角開設有進料口，所述本體的頂部開設有第一輸送室，所述第一輸送室與進料口互為連通，所述第一輸送室的左下角及右下角均設有輥筒，所述輥筒通過第一連接軸與本體活動相連，兩個所述輥筒通過皮帶活動相連，左側所述輥筒的左側設有電機，所述電機與本體相固接，所述電機的輸出軸與左側第一連接軸相嚙合，所述本體的中間位置開設有第二輸送室，所述第二輸送室的右上角與第一輸送室的右下角互為連通，所述第二輸送室的右上角設有第二連接軸，所述本體通過第二連接軸與套筒活動相連，所述套筒的外表面均勻固接有多個第一擋板，所述套筒通過第一擋板與齒輪相嚙合，所述齒輪通過第二連接軸與本體活動相連，所述齒輪的底部通過卡槽與外殼的頂部相嚙合，所述外殼的內部均勻設有多個第二擋板，所述第二擋板與外殼相固接，所述外殼的下表面與多個第一滾輪的頂部相貼合，所述第一滾輪通過第三連接軸與本體活動相連，所述第二輸送室的下方設有橫板，所述橫板的底部通過第四連接軸與第二滾筒活動相連，所述橫板的右端固接有凸塊，所述凸塊與本體相卡接。

優選的，所述凸塊內開設有滑槽，所述滑槽內與卡塊滑動卡接，所述滑槽內貼合有彈性塊，所述卡塊的頂部與彈性塊的底部相貼合。

優選的，所述外殼的左右兩側均固接有把手。

優選的，所述橫板的左側開設有凹槽。

優選的，所述本體的底部固接有底座。

本實用新型提出的一種生產高鐵電纜溝蓋板用輸送機，有益效果在于：該生產高鐵電纜溝蓋板用輸送機，通過第一連接軸、輥筒、電機和皮帶的配合，使皮帶能在電機的作用下開始運轉，通過第一擋板、套筒和第二連接軸的配合，使蓋板下落時能夠推動第一擋板，從而使第一擋板帶動套筒以第二連接軸為軸轉動，通過套筒、第一擋板、齒輪和第一連接軸的配合，使套筒和第一擋板運動時帶動齒輪以第一連接軸為軸轉動，通過齒輪、卡槽、外殼、第三連接軸和第一滾筒的配合，使齒輪能夠帶動外殼在第一滾筒表面運動，使用方法簡單，實用性強，便于推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1的套殼和第一擋板結構示意圖；

圖3為圖1的外殼和第二擋板結構示意圖；

圖4為圖1的本體和橫板結構示意圖。