[實用新型]一種客車底盤氣囊支架

有效

• 申請號: 201821746788.0
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209381947U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 許宏春;黃一恩;趙仲荷;秦騰郊;沈陽陽
• 申請（專利權）人: 河南宏元精鑄有限公司
• 主分類號: B60R21/16
• 分類號: B60R21/16
• 代理公司: 鄭州中科鼎佳專利代理事務所(特殊普通合伙) 41151
• 代理人: 蔡佳寧

1.一種客車底盤氣囊支架，包括固定桿（1）、固定板（6）和氣囊本體（10），其特征在于：所述固定桿（1）的邊側設置有連接塊（2），且連接塊（2）的上方連接有連接桿（3），同時連接桿（3）的中間位置開設有滑槽（4），所述連接桿（3）的端頭處預留有螺栓孔（5），所述固定板（6）固定在固定桿（1）的中間位置，且固定板（6）的上方連接有彈簧（7），同時彈簧（7）的端頭處固定有掛鉤（8），所述氣囊本體（10）安裝在固定板（6）的上方，且氣囊本體（10）通過掛環（9）與掛鉤（8）相互連接，所述氣囊本體（10）的邊側設置有固定塊（11），且固定塊（11）的下方連接有絲桿（12），同時絲桿（12）的端頭處連接有套管（13）。

2.根據權利要求1所述的一種客車底盤氣囊支架，其特征在于：所述固定桿（1）和連接桿（3）構成滑動安裝結構，且固定桿（1）和連接桿（3）相互垂直。

3.根據權利要求1所述的一種客車底盤氣囊支架，其特征在于：所述連接塊（2）和連接桿（3）為卡合連接，且連接塊（2）的橫截面呈“工”字形設置。

4.根據權利要求1所述的一種客車底盤氣囊支架，其特征在于：所述連接桿（3）與連接塊（2）的底部存在高度差，且連接塊（2）的水平位置較高。

5.根據權利要求1所述的一種客車底盤氣囊支架，其特征在于：所述彈簧（7）在氣囊本體（10）的拐角處設置有4個，且彈簧（7）和掛鉤（8）為一體化設置。

6.根據權利要求1所述的一種客車底盤氣囊支架，其特征在于：所述絲桿（12）關于套管（13）的軸線對稱設置有2個，且2個絲桿（12）的螺紋方向相反，同時套管（13）和絲桿（12）為螺紋連接。