[實(shí)用新型]六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821746371.4 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-26 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209160040U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-07-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張杰;凌劍國(guó);宋建瓴;郭彥禎;王露 | 申請(qǐng)(專(zhuān)利權(quán))人: | 北京市星光凱明動(dòng)感仿真模擬器中心 |
| 主分類(lèi)號(hào): | B64F5/60 | 分類(lèi)號(hào): | B64F5/60 |
| 代理公司: | 北京市商泰律師事務(wù)所 11255 | 代理人: | 黃曉軍 |
| 地址: | 100076 北京*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 安裝平臺(tái) 上平臺(tái) 下平臺(tái) 輪盤(pán) 六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái) 工作底板 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu) 工作臺(tái) 軸承 動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置 驅(qū)動(dòng)同步帶輪 三自由度姿態(tài) 半物理仿真 本實(shí)用新型 電動(dòng)缸組件 驅(qū)動(dòng) 轉(zhuǎn)角 輔助支撐 復(fù)合運(yùn)動(dòng) 三自由度 同步帶輪 驗(yàn)證條件 依次設(shè)置 軸承轉(zhuǎn)動(dòng) 線(xiàn)位移 鉸鏈 著艦 航向 直升機(jī) 研究 | ||
本實(shí)用新型涉及一種六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái),包括由上至下依次設(shè)置的安裝平臺(tái)、上平臺(tái)、下平臺(tái)、X向工作臺(tái)和X向工作底板,X向工作底板上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)X向工作臺(tái)沿著X方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),X向工作臺(tái)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)下平臺(tái)沿著Y方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),在上平臺(tái)與下平臺(tái)之間設(shè)置有電動(dòng)缸組件、輔助支撐和鉸鏈,安裝平臺(tái)通過(guò)輪盤(pán)軸承與上平臺(tái)連接,在輪盤(pán)軸承上安裝同步帶輪,動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)同步帶輪進(jìn)而帶動(dòng)輪盤(pán)軸承轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)安裝平臺(tái)航向無(wú)限轉(zhuǎn)角。該平臺(tái)能實(shí)現(xiàn)三自由度姿態(tài)與三自由度線(xiàn)位移運(yùn)動(dòng),同時(shí),可實(shí)現(xiàn)任意自由度復(fù)合運(yùn)動(dòng)。該平臺(tái)穩(wěn)定性好,精度高、結(jié)構(gòu)緊湊,為開(kāi)展直升機(jī)自動(dòng)起降控制、精確著艦控制研究提供半物理仿真驗(yàn)證條件。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及直升機(jī)起降試驗(yàn)領(lǐng)域,尤其涉及一種新型六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。
背景技術(shù)
新型六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)是模擬直升機(jī)起降的仿真裝置,能夠?qū)崿F(xiàn)三自由度姿態(tài)與三自由度線(xiàn)位移運(yùn)動(dòng)。縱觀(guān)國(guó)內(nèi),傳統(tǒng)的六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)不足之處在于:僅能實(shí)現(xiàn)X向、Y向小距離的位移、僅能實(shí)現(xiàn)小范圍內(nèi)的航向轉(zhuǎn)角、利用率低、精度較低。
實(shí)用新型內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題,本實(shí)用新型提供了一種X向、Y向長(zhǎng)距離運(yùn)動(dòng)、航向轉(zhuǎn)向無(wú)限轉(zhuǎn)角、并能實(shí)現(xiàn)俯仰、側(cè)傾及垂向移動(dòng)的六自由度運(yùn)動(dòng)、同時(shí)又能進(jìn)行任意復(fù)合運(yùn)動(dòng)的高精度的新型六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下:
一種六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái),包括由上至下依次設(shè)置的安裝平臺(tái)、上平臺(tái)、下平臺(tái)、X向工作臺(tái)和X向工作底板,X向工作底板上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)X向工作臺(tái)沿著X方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),X向工作臺(tái)上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)下平臺(tái)沿著Y方向移動(dòng)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu),在上平臺(tái)與下平臺(tái)之間設(shè)置有電動(dòng)缸組件、輔助支撐和鉸鏈,安裝平臺(tái)通過(guò)輪盤(pán)軸承與上平臺(tái)連接,在輪盤(pán)軸承上安裝同步帶輪,動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)同步帶輪進(jìn)而帶動(dòng)輪盤(pán)軸承轉(zhuǎn)動(dòng),從而實(shí)現(xiàn)安裝平臺(tái)航向無(wú)限轉(zhuǎn)角。
優(yōu)選地,所述X向工作底板下表面與地基相連,其上表面固連有四個(gè)軸支座、四個(gè)軸支座分兩組,每一組的兩個(gè)軸支座之間支撐一根軸,兩組中的支撐的軸相互平行,在每根軸上設(shè)置與軸產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)的箱式軸承,在兩根軸之間還設(shè)有與兩根軸平行的支撐絲杠,支撐絲杠的兩端部由螺桿支座支撐,支撐絲杠由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng),在支撐絲杠上設(shè)置有螺母支座,所述箱式軸承和螺母支座均與X向工作臺(tái)的下表面連接,在絲杠的作用下做直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的螺母支座帶動(dòng)X向工作臺(tái)沿X方向移動(dòng)。
優(yōu)選地,所述X向工作臺(tái)的上表面設(shè)有由伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)的絲杠,絲杠兩端部由螺桿支座支撐,絲杠上設(shè)有與下平臺(tái)的下表面連接的螺母支座,在絲杠兩側(cè)設(shè)有與絲杠平行且與下平臺(tái)配合的滑動(dòng)單元,絲杠的取向設(shè)置成使得下平臺(tái)的移動(dòng)方向與X向工作臺(tái)的移動(dòng)方向垂直,即沿著Y方向移動(dòng)。
優(yōu)選地,所述下平臺(tái)是由多根等截面梁構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu),下平臺(tái)的下表面上設(shè)有兩個(gè)與X向工作臺(tái)上的滑動(dòng)單元配合的軸承滑塊,下平臺(tái)的上表面設(shè)有一個(gè)用于與所述鉸鏈連接的鉸鏈連接板、一個(gè)用于與所述輔助支撐連接的輔助支撐連接板以及三個(gè)用于與所述電動(dòng)缸組件連接的鉸支座連接板。
優(yōu)選地,所述上平臺(tái)是由多根等截面梁構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu),上平臺(tái)的下表面設(shè)有三個(gè)與所述電動(dòng)缸組件連接的上鉸支座連接板、一個(gè)用于與所述鉸鏈連接的鉸鏈鉸支座連接板、一個(gè)用于與所述輔助支撐連接的輔助支撐鉸支座連接板,上平臺(tái)的上表面設(shè)有安裝所述安裝平臺(tái)的安裝板。
優(yōu)選地,所述鉸鏈分為上鉸鏈、下鉸鏈及鉸鏈底座三部分,上鉸鏈包括兩條平行的主基座,兩條平行的主基座中間垂直連接三根副梁,兩條平行的主基座與三根副梁之間設(shè)有加強(qiáng)梁,上鉸鏈上端副梁的上表面設(shè)有連接鉸鏈鉸支座的固定板,下端設(shè)有與下鉸鏈連接的連接筒;下鉸鏈包括兩條平行的主基座,兩條平行的主基座之間垂直連接三根副梁,兩條平行的主基座與三根副梁之間連接加強(qiáng)梁,兩條平行的主基座上端設(shè)有兩個(gè)連接上鉸鏈的單耳環(huán),下端設(shè)有與鉸鏈底座連接的連接筒;鉸鏈底座包括底座,底座上端設(shè)有兩個(gè)連接下鉸鏈的單耳環(huán);上鉸鏈副梁上的固定板與上平臺(tái)的鉸鏈鉸支座連接板固定,鉸鏈底座與下平臺(tái)的鉸鏈連接板直接固定。
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