[實用新型]一種客車專用推力桿支架

有效

• 申請號: 201821746223.2
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209381708U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 許宏春;黃一恩;尹紅飛;繆志雙;賀曾治
• 申請（專利權）人: 河南宏元精鑄有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 鄭州中科鼎佳專利代理事務所(特殊普通合伙) 41151
• 代理人: 蔡佳寧

本實用新型公開了一種客車專用推力桿支架，包括底板、固定筒、調節器和安裝板，底板上的邊緣處開設在有安裝孔，且安裝孔的內部連接有固定器，所述固定筒設置于底板的外表面，且固定筒的內部安裝有絲桿，所述調節器固定于絲桿的一端，且絲桿的另一端連接有活動塊，所述活動塊的兩側均固定有轉軸，且活動塊通過轉軸與推桿的一端相互連接，所述推桿的另一端設置有另一轉軸，所述安裝板上安裝有另一轉軸和固定軸，且固定軸位于另一轉軸的邊側，所述安裝板外表面的邊緣處固定有連接塊，且連接塊上開設有連接孔。該客車專用推力桿支架，能夠根據客車的大小，對該裝置的角度進行改變，方便推力桿與客車車體進行連接。

技術領域

本實用新型涉及客車零件技術領域，具體為一種客車專用推力桿支架。

背景技術

推力桿支架是將車體所需要的推力桿與車體進行連接的裝置，使推力桿與車體的連接更為牢固，使車體在行駛過程中不會發生側翻，使車體的安全系數更高。

然而現有的不能夠根據車體的大小對推力桿的角度進行改變，從而導致車體在行駛的過程中不夠穩定。針對上述問題，急需在原有的推力桿支架基礎上進行創新設計。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種客車專用推力桿支架，以解決上述背景技術提出現有的不能夠根據車體的大小對推力桿的角度進行改變，從而導致車體在行駛的過程中不夠穩定的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種客車專用推力桿支架，包括底板、固定筒、調節器和安裝板，所述底板上的邊緣處開設在有安裝孔，且安裝孔的內部連接有固定器，所述固定筒設置于底板的外表面，且固定筒的內部安裝有絲桿，所述調節器固定于絲桿的一端，且絲桿的另一端連接有活動塊，并且絲桿與活動塊的連接處安裝有軸承，所述活動塊的兩側均固定有轉軸，且活動塊通過轉軸與推桿的一端相互連接，所述推桿的另一端設置有另一轉軸，所述安裝板上安裝有另一轉軸和固定軸，且固定軸位于另一轉軸的邊側，所述安裝板外表面的邊緣處固定有連接塊，且連接塊上開設有連接孔。

優選的，所述底板與安裝板構成轉動結構，且底板與活動塊構成相對滑動結構。

優選的，所述固定筒的內壁設計為螺紋狀結構，且固定筒與絲桿螺紋連接。

優選的，所述調節器的橫截面設計為六邊形結構，且調節器與絲桿構成焊接的一體化結構。

優選的，所述推桿關于活動塊的中心軸線設置有2個，且活動塊與推桿和絲桿均構成轉動結構。

優選的，所述安裝板與連接塊構成焊接的一體化結構，且安裝板關于底板的中心軸線對稱設置有2個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該客車專用推力桿支架，能夠根據客車的大小，對該裝置的角度進行改變，方便推力桿與客車車體進行連接；

1.固定筒與絲桿螺紋連接，使固定筒與絲桿組成自鎖結構，防止絲桿在固定筒內自主移動，導致安裝板無法固定；

2.推桿與活動塊構成轉動結構，活動塊的移動能夠帶動推桿產生位移，從而使推桿能夠推動安裝板轉動，以改變安裝板的角度；

3.安裝板通過固定軸與底板相互連接，當推桿推動安裝板的一側時，安裝板的另一側能夠繞著固定軸進行轉動，使安裝板的角度產生變化。

附圖說明

圖1為本實用新型俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型側面結構示意圖；

圖3為本實用新型安裝板正面結構示意圖；

圖4為本實用新型調節器安裝正面結構示意圖。