[實用新型]一種客車專用推力桿支架

有效

• 申請號: 201821746223.2
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209381708U
• 公開（公告）日: 2019-09-13
• 發明（設計）人: 許宏春;黃一恩;尹紅飛;繆志雙;賀曾治
• 申請（專利權）人: 河南宏元精鑄有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 鄭州中科鼎佳專利代理事務所(特殊普通合伙) 41151
• 代理人: 蔡佳寧

1.一種客車專用推力桿支架，包括底板（1）、固定筒（4）、調節器（6）和安裝板（11），其特征在于：所述底板（1）上的邊緣處開設在有安裝孔（2），且安裝孔（2）的內部連接有固定器（3），所述固定筒（4）設置于底板（1）的外表面，且固定筒（4）的內部安裝有絲桿（5），所述調節器（6）固定于絲桿（5）的一端，且絲桿（5）的另一端連接有活動塊（8），并且絲桿（5）與活動塊（8）的連接處安裝有軸承（7），所述活動塊（8）的兩側均固定有轉軸（10），且活動塊（8）通過轉軸（10）與推桿（9）的一端相互連接，所述推桿（9）的另一端設置有另一轉軸（10），所述安裝板（11）上安裝有另一轉軸（10）和固定軸（12），且固定軸（12）位于另一轉軸（10）的邊側，所述安裝板（11）外表面的邊緣處固定有連接塊（13），且連接塊（13）上開設有連接孔（14）。

2.根據權利要求1所述的一種客車專用推力桿支架，其特征在于：所述底板（1）與安裝板（11）構成轉動結構，且底板（1）與活動塊（8）構成相對滑動結構。

3.根據權利要求1所述的一種客車專用推力桿支架，其特征在于：所述固定筒（4）的內壁設計為螺紋狀結構，且固定筒（4）與絲桿（5）螺紋連接。

4.根據權利要求1所述的一種客車專用推力桿支架，其特征在于：所述調節器（6）的橫截面設計為六邊形結構，且調節器（6）與絲桿（5）構成焊接的一體化結構。

5.根據權利要求1所述的一種客車專用推力桿支架，其特征在于：所述推桿（9）關于活動塊（8）的中心軸線設置有2個，且活動塊（8）與推桿（9）和絲桿（5）均構成轉動結構。

6.根據權利要求1所述的一種客車專用推力桿支架，其特征在于：所述安裝板（11）與連接塊（13）構成焊接的一體化結構，且安裝板（11）關于底板（1）的中心軸線對稱設置有2個。