[實用新型]一種基于熱管技術的電動汽車電池包散熱裝置有效
| 申請號： | 201821745612.3 | 申請日： | 2018-10-26 |
| 公開（公告）號： | CN208986137U | 公開（公告）日： | 2019-06-14 |
| 發明（設計）人： | 楊書強;李飛鴻;黃曉;于旭東;陳江紅 | 申請（專利權）人： | 上汽大眾汽車有限公司 |
| 主分類號： | H01M10/613 | 分類號： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6552;H01M10/6569 |
| 代理公司： | 上海伯瑞杰知識產權代理有限公司 31227 | 代理人： | 王一琦 |
| 地址： | 201805 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 散熱裝置 電芯 電動汽車電池 電池包殼體 熱管導熱板 熱管技術 電池組 本實用新型 電池模組 冷凝端 液冷管 蒸發端 導熱 底板 電池包殼 電芯端面 冷卻功能 內部填充 排列方向 散熱效率 散熱液體 依次排列 可流動 散熱 空腔 緊貼 電池 體內 | ||
1.一種基于熱管技術的電動汽車電池包散熱裝置，電動汽車電池由電池包殼體以及安裝在電池包殼體內的若干電池模組構成，所述電池模組設有若干塊依次排列的電芯，其特征在于，所述散熱裝置包括：
若干片沿電芯排列方向分布且緊貼在各電芯的同一側的熱管導熱板，和/或，一整片狀且與電池組的每塊電芯端面接觸的熱管導熱板；以及
底板，與熱管導熱板相連并與電池包殼體接觸；
在散熱裝置內設有空腔或者液冷管，空腔或者液冷管內部填充有可流動的散熱液體，散熱裝置設有蒸發端和冷凝端，蒸發端位于和電芯或電池組接觸的區域，冷凝端位于和電池包殼體接觸的區域。
2.如權利要求1所述的基于熱管技術的電動汽車電池包散熱裝置，其特征在于，空腔或者液冷管一部分設置在熱管導熱板內，其余部分設置在底板內。
3.如權利要求1所述的基于熱管技術的電動汽車電池包散熱裝置，其特征在于，空腔或者液冷管內具有真空度，且內部填充的散熱液體沸點在30℃—40℃范圍內。
4.如權利要求1所述的基于熱管技術的電動汽車電池包散熱裝置，其特征在于，熱管導熱板與電芯和/或電池組的接觸面粘附有導熱膠。
5.如權利要求1所述的基于熱管技術的電動汽車電池包散熱裝置，其特征在于，電池包殼體外側設有散熱翅片。
6.如權利要求1所述的基于熱管技術的電動汽車電池包散熱裝置，其特征在于，相連2塊電芯之間的熱管導熱板兩側同時與該2塊電芯相對的一側相接觸。
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