[實(shí)用新型]一種自行車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821744908.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN208931547U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周均
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 周均
• 主分類號(hào): B62M1/26
• 分類號(hào): B62M1/26
• 代理公司: 北京細(xì)軟智谷知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11471
• 代理人: 韓國(guó)強(qiáng)

1.一種自行車，其特征在于：包括車架(1)、轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述車架(1)后端的第一轉(zhuǎn)軸(2)以及兩個(gè)分別設(shè)置在所述車架(1)左、右兩側(cè)的杠桿A(3)和杠桿B(4)；

所述第一轉(zhuǎn)軸(2)的兩端均設(shè)置有繞著所述第一轉(zhuǎn)軸(2)的軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的棘輪A(5)，且所述第一轉(zhuǎn)軸(2)與后輪(6)傳動(dòng)連接；

所述杠桿B(4)的一端偏心的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述棘輪A(5)上，所述杠桿B(4)的自由端設(shè)置有腰形孔(7)，所述腰形孔(7)的長(zhǎng)度方向與所述杠桿B(4)的長(zhǎng)度方向平行，所述杠桿A(3)為“V”形杠桿，且所述杠桿A(3)的一端設(shè)置有滑軸(8)，所述杠桿B(4)通過(guò)所述腰形孔(7)與所述滑軸(8)的配合與所述杠桿A(3)傳動(dòng)連接，所述杠桿A(3)的另一端設(shè)置有踏板(9)，所述杠桿A(3)的彎折處轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述車架(1)的前端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車，其特征在于：所述車架(1)上轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置有曲柄(10)，所述曲柄(10)的兩端分別位于所述車架(1)的左、右兩側(cè)，所述曲柄(10)的兩端均設(shè)置有用于帶動(dòng)所述杠桿A(3)向上運(yùn)動(dòng)的支撐板(11)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自行車，其特征在于：所述杠桿A(3)的彎折處設(shè)置有第二轉(zhuǎn)軸(12)，且所述第二轉(zhuǎn)軸(12)的軸線垂直與所述杠桿A(3)所在的平面，所述杠桿A(3)通過(guò)所述第二轉(zhuǎn)軸(12)轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)置在所述車架(1)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自行車，其特征在于：所述杠桿A(3)的開口朝向后輪(6)設(shè)置，所述踏板(9)到所述彎折處的距離大于所述滑軸(8)到所述彎折處的距離，且所述踏板(9)位于所述滑軸(8)的下方。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)軸(2)上設(shè)置有鏈輪(13)，所述后輪(6)上設(shè)置有棘輪B(14)，所述鏈輪(13)與所述棘輪B(14)通過(guò)鏈條傳動(dòng)連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的自行車，其特征在于：所述鏈輪(13)與所述棘輪B(14)的半徑比為4：1。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的自行車，其特征在于：所述第一轉(zhuǎn)軸(2)的軸線與所述后輪(6)的軸線平行。

8.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的自行車，其特征在于：所述杠桿B(4)遠(yuǎn)離所述腰形孔(7)的一端設(shè)置有第三轉(zhuǎn)軸(15)，所述杠桿B(4)通過(guò)所述第三轉(zhuǎn)軸(15)轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在所述棘輪A(5)上。

9.根據(jù)權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的自行車，其特征在于：還包括坐墊(16)，所述坐墊(16)設(shè)置在所述車架(1)上。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的自行車，其特征在于：還包括減震裝置，所述坐墊(16)通過(guò)所述減震裝置與所述車架(1)連接。