[實用新型]軌道交通用小型移動鋼筋棚有效
| 申請號: | 201821744669.1 | 申請日: | 2018-10-26 |
| 公開(公告)號: | CN209244320U | 公開(公告)日: | 2019-08-13 |
| 發明(設計)人: | 王衛星;顧愛雯;宗明杰;劉波;李欣祚;史瑜 | 申請(專利權)人: | 江蘇陽湖建設項目管理有限公司 |
| 主分類號: | E04H1/12 | 分類號: | E04H1/12;E04B1/343 |
| 代理公司: | 蘇州廣正知識產權代理有限公司 32234 | 代理人: | 李猛 |
| 地址: | 213000 江蘇*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 豎向支撐桿 頂棚 軌道交通 小型移動 鋼筋棚 本實用新型 輔助支撐桿 橫向支撐桿 人力物力 移動方便 左右兩側 支撐桿 滑輪 堆放 移動 | ||
本實用新型公開了一種軌道交通用小型移動鋼筋棚,包括頂棚和底棚,所述底棚下方設置有多個滑輪用于移動,所述頂棚和底棚之間的左右兩側依次設有第一豎向支撐桿、第二豎向支撐桿和第三豎向支撐桿,兩個所述第一豎向支撐桿之間設有橫向支撐桿,所述第一支撐桿設于頂棚和底棚的左側,所述第三豎向支撐桿設于頂棚和底棚的右側,所述第二豎向支撐桿和第一豎向支撐桿之間的距離大于第二豎向支撐桿和第三豎向支撐桿之間的距離,所述第二豎向支撐桿和第三豎向支撐桿之間兩根第一輔助支撐桿,所述第二豎向支撐桿和頂棚之間傾斜設有第二輔助支撐桿。通過上述方式,本實用新型軌道交通用小型移動鋼筋棚,能夠方便堆放物品,移動方便,節省人力物力。
技術領域
本實用新型涉及建筑領域,特別是涉及一種軌道交通用小型移動鋼筋棚。
背景技術
目前,在建筑工程中使用的鋼筋數量龐大,這些鋼筋一般是堆放在鋼筋棚內的,現有的鋼筋棚大多采用下墊上覆結構,即鋼筋堆放在地面或隔板上,上方使用防雨篷布進行覆蓋,其缺點使用不方便,每次使用都需要將其揭開,使用完成后再其覆蓋,且易損壞,長時間使用后,防雨篷布老化后容易發生雨水滲透,達不到相應的防護效果,容易導致鋼筋棚生銹,影響建筑工程質量;此外,傳統的鋼筋棚為固定在地面的結構,其存儲鋼筋的數量有限,若工程使用的鋼筋數量龐大時,小型的鋼筋棚無法完成所有鋼筋的存放,若搭建大型的鋼筋棚,不僅成本較高,空間占用多,且若鋼筋數量少時,鋼筋棚依舊占據大量的底面空間,對于空間的利用率較低。
發明內容
本實用新型主要解決的技術問題是提供一種軌道交通用小型移動鋼筋棚,能夠方便堆放物品,移動方便,節省人力物力。
為解決上述技術問題,本實用新型采用的一個技術方案是:提供一種軌道交通用小型移動鋼筋棚,包括頂棚和底棚,所述底棚下方設置有多個滑輪用于移動,所述頂棚和底棚之間的左右兩側依次設有第一豎向支撐桿、第二豎向支撐桿和第三豎向支撐桿,兩個所述第一豎向支撐桿之間設有橫向支撐桿,所述第一豎向支撐桿設于頂棚和底棚的左側,所述第三豎向支撐桿設于頂棚和底棚的右側,所述第二豎向支撐桿和第一豎向支撐桿之間的距離大于第二豎向支撐桿和第三豎向支撐桿之間的距離,所述第二豎向支撐桿和第三豎向支撐桿之間兩根第一輔助支撐桿,所述第二豎向支撐桿和頂棚之間傾斜設有第二輔助支撐桿。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述第一輔助支撐桿之間呈X型設置。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述第一輔助支撐桿的上下兩端連接在頂棚和底棚上,所述第一輔助支撐桿的左端距離頂棚右端的距離為頂棚總長度的1/3。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述第二輔助支撐桿一端連接在頂棚的中部位置上,另一端連接在第二豎向支撐桿的上部位置上。
在本實用新型一個較佳實施例中,所述第二輔助支撐桿的左端距離頂棚左端的距離為頂棚總長度的1/3。
本實用新型的有益效果是:本實用新型軌道交通用小型移動鋼筋棚,能夠方便堆放物品,移動方便,節省人力物力。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其它的附圖,其中:
圖1是本實用新型軌道交通用小型移動鋼筋棚一較佳實施例的結構示意圖;
圖2是圖1的左視圖;
附圖中各部件的標記如下:1、頂棚,2、底棚,3、滑輪,4、第一豎向支撐桿,5、第二豎向支撐桿,6、第三豎向支撐桿,7、橫向支撐桿,8、第一輔助支撐桿,9、第二輔助支撐桿。
具體實施方式
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