[實用新型]活套車

有效

• 申請號: 201821743218.6
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN208964428U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 鄧云付
• 申請（專利權）人: 攀鋼集團攀枝花鋼釩有限公司
• 主分類號: B66D1/28
• 分類號: B66D1/28
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 蔣勇

本實用新型涉及冷軋裝置技術領域，尤其是一種活套車，其包括車體、軌道、動力裝置、繩輪，車體設置在軌道上，車體的上部設置有轉軸，繩輪水平設置在轉軸上，繩輪的四周上設置有繩槽，鋼絲繩套裝在繩槽中，動力裝置通過鋼絲繩使車體沿軌道移動，還包括側護板、下護板，側護板、下護板均可拆卸設置在車體上，側護板設置在繩輪的外側，下護板設置在繩輪外側的正下方，側護板能夠防止鋼絲繩向外脫出，即使產生重大故障時，側護板受到損壞，向外脫出的鋼絲繩也會被下護板托住，避免鋼絲繩的完全脫落，提高活套車的使用穩定性和安全性。

技術領域

本實用新型涉及冷軋裝置技術領域，尤其是一種活套車。

背景技術

活套車是冷軋生產線的重要設備，活套車包括車體、軌道、動力裝置、繩輪，車體設置在軌道上，鋼絲繩套裝在繩輪中，動力裝置通過鋼絲繩使車體沿軌道移動，車體移動帶動帶鋼移動。目前，活套車在使用時，當出現一些故障時，導致鋼絲繩會從繩輪中跑出來，甚至完全脫出，從而影響活套車的使用，甚至出現嚴重的安全事故。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠防止鋼絲繩完全脫落的活套車。

本實用新型解決其技術問題所采用的活套車，包括車體、軌道、動力裝置、繩輪，車體設置在軌道上，車體的上部設置有轉軸，繩輪水平設置在轉軸上，繩輪的四周上設置有繩槽，鋼絲繩套裝在繩槽中，動力裝置通過鋼絲繩使車體沿軌道移動，還包括側護板、下護板，側護板、下護板均可拆卸設置在車體上，側護板設置在繩輪的外側，下護板設置在繩輪外側的正下方。

進一步的是，繩輪與轉軸之間設置有軸承。

進一步的是，繩輪為圓盤形，側護板為圓弧形。

進一步的是，繩輪與側護板之間存在3-5mm的間隙。

進一步的是，下護板包括相互垂直連接在一起的連接板體、護板體，連接板體通過螺栓與車體相連接，護板體水平設置在繩輪外側的正下方。

進一步的是，護板體與繩輪外側的下緣之間存在3-5mm的間隙。

進一步的是，護板體上設置有防滑槽。

本實用新型的有益效果是：通過設置側護板、下護板，側護板設置在繩輪的外側，下護板設置在繩輪外側的正下方，側護板能夠防止鋼絲繩向外脫出，即使產生重大故障時，側護板受到損壞，向外脫出的鋼絲繩也會被下護板托住，避免鋼絲繩的完全脫落，提高活套車的使用穩定性和安全性。

附圖說明

圖1是本實用新型的部分結構示意圖；

圖中零部件、部位及編號：車體1、轉軸11、繩輪2、鋼絲繩3、側護板4、下護板5、連接板體51、護板體52。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖1所示，本實用新型活套車，包括車體1、軌道、動力裝置、繩輪2，車體1設置在軌道上，車體1的上部設置有轉軸11，且繩輪2與轉軸之間設置有軸承，繩輪2水平設置在轉軸11上，繩輪2的四周上設置有繩槽，鋼絲繩3套裝在繩槽中，動力裝置通過鋼絲繩3使車體1沿軌道移動，還包括側護板4、下護板5，側護板4、下護板5均可拆卸設置在車體1上，側護板4設置在繩輪2的外側，下護板5設置在繩輪2外側的正下方。側護板4能夠防止鋼絲繩3向外脫出，即使產生重大故障時，側護板4受到損壞，向外脫出的鋼絲繩3也會被下護板5托住，避免鋼絲繩3的完全脫落，提高活套車的使用穩定性和安全性。側護板4、下護板5可拆卸連接便于損壞后更換。

由于有些活套車的車體1較大，質量也大，所以車體1上設置有多個轉軸11，每個轉軸11上均設置有一個繩輪2，圖1中轉軸11和繩輪2就設置有兩個，所以側護板4、下護板5也需要設置有兩個，且分別設置在兩個繩輪2的外側和外側的正下方。