[實(shí)用新型]一種帶減振的車架以及自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821743092.2
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209321154U
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙烽
• 申請（專利權(quán)）人: 趙烽
• 主分類號: B62K19/30
• 分類號: B62K19/30
• 代理公司: 天津市鼎和專利商標(biāo)代理有限公司 12101
• 代理人: 謝宇強(qiáng)

本實(shí)用新型公開了一種帶減振的車架，屬于自行車技術(shù)領(lǐng)域，包括前架、后架和減振彈簧，所述后架通過銷軸與所述前架連接，所述減振彈簧設(shè)置在所述前架與后架之間，其特征在于：所述后架上設(shè)置有與所述銷軸位置相對固定的五通孔和后輪安裝部。本實(shí)用新型中五通孔和后輪安裝部均設(shè)置在后架上卻位置相對固定，保證用于連接牙盤和飛輪的鏈條張緊力不變，大幅度避免鏈條脫落的可能且減小磨損，可有效降低自行車的故障率并延長鏈條的使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)自行車或電動自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種減振車架以及自行車。

背景技術(shù)

自行車作為一種傳統(tǒng)的交通代步工具，因其具有方便快捷、綠色環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)而越來越受到人們的青睞。隨著人們生活節(jié)奏的加快，以及蓄電池技術(shù)的發(fā)展和不斷成熟，電動自行車成為人們短途出行交通工具的首選，尤其是體積小巧的電動自行車，能為使用者提供更多便捷。

自行車(包括電動自行車)的車架上具有五通孔和后輪安裝部。五通孔是車架上用于安裝牙盤的通孔，后輪安裝部是車架上用于安裝后輪和飛輪的部分。現(xiàn)有車架五通孔和后輪安裝部分別設(shè)置在相互鉸接的前架和后架上，五通孔和后輪安裝部之間的相對位置是相對非固定的，在自行車行進(jìn)的過程中，尤其是顛簸較大的路況下，用于連接牙盤和飛輪的鏈條容易因牙盤與飛輪之間相對位置的頻繁變化而脫落，給使用帶來不便。此外，鏈條在張緊力非固定且頻繁變化的狀態(tài)下容易造成磨損，磨損后的鏈條易產(chǎn)生噪音且使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供了一種解決車架上的鏈條易脫落和磨損的問題旨在打破原有車架結(jié)構(gòu)中五通、銷軸及后輪安裝部之間相對位置關(guān)系，以及解決現(xiàn)有電動自行車中慣以采用的五通置于前架，銷軸及后輪安裝部設(shè)于后架，而導(dǎo)致行駛中五通與后輪安裝部相對不固定從而產(chǎn)生鏈條傳動故障的問題而設(shè)計(jì)的減振車架以及自行車。

本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的，一種減振車架，包括前架、后架和減振彈簧，所述后架通過銷軸與所述前架連接，所述減振彈簧設(shè)置在所述前架與后架之間，其特征在于：所述后架上設(shè)置有與所述銷軸位置相對固定的五通孔和后輪安裝部。

本實(shí)用新型中，五通孔和后輪安裝部均設(shè)置在后架上卻位置相對固定，保證用于連接牙盤和飛輪的鏈條張緊力不便，大幅度避免鏈條脫落的可能且減小磨損，可有效降低自行車的故障率并延長鏈條的使用壽命。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述后架包括兩相互對稱的曲形管體，所述五通孔設(shè)置在所述后架的前端，所述后輪安裝部設(shè)置與所述后架的后端；所述后架靠近所述五通孔處通過銷軸與所述前架鉸接。本技術(shù)方案提供一種后架結(jié)構(gòu)的具體實(shí)施方案。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述后架包括兩相互對稱的管體，管體凹曲形成一凹槽，所述后架的前端設(shè)有向上折彎部，所述向上折彎部的前側(cè)部通過所述銷軸與所述前架鉸接，所述折彎部上端設(shè)置有所述五通孔，所述后架的前端的后端部設(shè)有所述后輪安裝部。所述凹槽的設(shè)計(jì)可為電池下部讓出空間，使電動自行車的整體結(jié)構(gòu)更加緊湊。

在上述技術(shù)方案中，優(yōu)選的，所述后架包括曲架和平架，所述曲架的后端部固定在所述平架的前端部，所述五通孔設(shè)置在所述曲架的前端部，所述平架的前端部通過銷軸與所述前架鉸接，所述平架的后端部設(shè)置所述后輪安裝部。本技術(shù)方案提供另一種后架結(jié)構(gòu)的具體實(shí)施方案。

本實(shí)用新型另一目的，一種自行車，包括前車輪，前叉、轉(zhuǎn)把、鞍座立架、鞍座、牙盤、鏈條、飛輪、后車輪和減振車架，所述減振車架為上述任一所述；所述前輪安裝在所述前叉上，所述轉(zhuǎn)把安裝在所述前叉上，所述前叉安裝在所述減振車架的前架上，所述鞍座安裝在所述鞍座立架上，所述鞍座立架安裝在所述前架上，所述牙盤安裝在所述后架的五通孔處，所述后車輪安裝在所述后架的后輪安裝部處，所述飛輪安裝在所述后車輪上，所述牙盤與所述飛輪通過所述鏈條連接。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型中實(shí)施例一所述車架的結(jié)構(gòu)示意圖；