[實(shí)用新型]多功能四輪滑板車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821741939.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208931513U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫惠兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州易中科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K5/00
• 分類號(hào): B62K5/00;B62K15/00
• 代理公司: 重慶啟恒騰元專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50232
• 代理人: 趙晨宇

現(xiàn)有滑板車主要分為單板式滑板車和剪刀式滑板車，現(xiàn)有技術(shù)中的滑板車無(wú)法在單板式滑板車和剪刀式滑板車之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，人們?cè)谫?gòu)買滑板車時(shí)，只能選擇購(gòu)買單板式滑板車或者剪刀式滑板車，無(wú)法二者兼得，導(dǎo)致性價(jià)比不高，降低人們使用體驗(yàn)；現(xiàn)有技術(shù)中的剪刀式滑板車雖然出現(xiàn)了可折疊結(jié)構(gòu)，但其后輪均為萬(wàn)向輪，放置時(shí)不容易固定；本實(shí)用新型提供了一種多功能四輪滑板車，可以實(shí)現(xiàn)單板式滑板車和剪刀式滑板車的切換。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及滑板車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是多功能四輪滑板車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有滑板車主要通過(guò)腳掌摩擦地面的方式前進(jìn)，此類滑板車與人們互動(dòng)頻繁，安全性能高，適用于娛樂(lè)和健身，因此此類滑板車成為人們使用較多的一種省力運(yùn)動(dòng)機(jī)械；現(xiàn)有滑板車主要分為單板式滑板車和剪刀式滑板車，現(xiàn)有技術(shù)中的滑板車無(wú)法在單板式滑板車和剪刀式滑板車之間進(jìn)行轉(zhuǎn)換，人們?cè)谫?gòu)買滑板車時(shí)，只能選擇購(gòu)買單板式滑板車或者剪刀式滑板車，無(wú)法二者兼得，導(dǎo)致性價(jià)比不高，降低人們使用體驗(yàn)；現(xiàn)有技術(shù)中的剪刀式滑板車雖然出現(xiàn)了可折疊結(jié)構(gòu)，但其后輪均為萬(wàn)向輪，放置時(shí)不容易固定。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了多功能四輪滑板車，用以解決單板式滑板車和剪刀式滑板車之間切換，折疊放置時(shí)使滑板車固定等問(wèn)題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：多功能四輪滑板車，包括立桿，與立桿連接的前輪聯(lián)動(dòng)裝置以及與所述前輪聯(lián)動(dòng)裝置連接的腳踏板；所述立桿內(nèi)部設(shè)置有立桿鎖死結(jié)構(gòu)，所述立桿外部設(shè)置有立桿折疊按鈕，所述立桿折疊按鈕和所述立桿鎖死結(jié)構(gòu)為一體結(jié)構(gòu)；所述前輪聯(lián)動(dòng)裝置包括左前輪，右前輪，重力轉(zhuǎn)向鎖，第一聯(lián)動(dòng)軸，第二聯(lián)動(dòng)軸，第三聯(lián)動(dòng)軸，所述左前輪與所述第一聯(lián)動(dòng)軸連接，所述右前輪與所述第二聯(lián)動(dòng)軸連接，所述第一聯(lián)動(dòng)軸和所述第二聯(lián)動(dòng)軸分別與所述第三聯(lián)動(dòng)軸連接，所述第三聯(lián)動(dòng)軸上端中部左右兩端凸出，形成能與所述重力轉(zhuǎn)向鎖相互制鎖的扣柱；所述腳踏板包括左踏板和右踏板，所述腳踏板包括腳踏板表盤和腳踏板底盤，所述腳踏板底盤包括第一鎖扣，第二鎖扣，第三鎖扣，第一限位柱，第二限位柱，第三限位柱，第四限位柱和萬(wàn)向輪鎖止結(jié)構(gòu)，所述第一鎖扣設(shè)置于所述腳踏板底盤軸線處，所述第二鎖扣、所述第一限位柱和所述第二限位柱設(shè)置于所述左踏板底盤，所述第三鎖扣、所述第三限位柱和所述第四限位柱設(shè)置于所述右踏板底盤，所述萬(wàn)向輪鎖止結(jié)構(gòu)包括左后輪，右后輪，第四聯(lián)動(dòng)軸，第五聯(lián)動(dòng)軸，第一不銹鋼片，第二不銹鋼片，第一鎖止裝置和第二鎖止裝置，所述左后輪、所述第四聯(lián)動(dòng)軸和所述第一不銹鋼片依次連接，所述右后輪、所述第五聯(lián)動(dòng)軸和所述第二不銹鋼片依次連接，所述第一鎖止裝置設(shè)置于所述左后輪前處，所述第二鎖止裝置設(shè)置于所述右后輪前處。

進(jìn)一步地，所述立桿設(shè)置左把手和右把手。

進(jìn)一步地，所述立桿由第一伸縮桿和第二伸縮桿組成，所述第一伸縮桿與所述第二伸縮桿連接處設(shè)置有伸縮固定裝置，所述伸縮固定裝置包括固定圈和固定旋鈕。

進(jìn)一步地，所述腳踏板與所述前輪聯(lián)動(dòng)裝置連接處設(shè)置角度限位槽，所述左踏板和右踏板之間設(shè)置連接軸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)鎖扣結(jié)構(gòu)，可以實(shí)現(xiàn)在單板式滑板車和剪刀式滑板車之間進(jìn)行切換；角度限位槽和連接軸可以限制左踏板和右踏板開(kāi)合的角度，避免開(kāi)合角度過(guò)大對(duì)使用者造成傷害；本實(shí)用新型設(shè)計(jì)萬(wàn)向輪鎖止結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型為單板式滑板車或者存放本實(shí)用新型時(shí)，第一鎖止裝置和第二鎖止裝置將萬(wàn)向輪鎖止結(jié)構(gòu)鎖住，使其成為定向輪結(jié)構(gòu)，在存放時(shí)就可以使其固定；本實(shí)用新型設(shè)置伸縮桿，可以滿足不同身高的使用者使用；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，具有高性價(jià)比，提高了人們使用體驗(yàn)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型單板式滑板車結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型剪刀式滑板車結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實(shí)用新型折疊狀態(tài)結(jié)構(gòu)圖。

圖4為本實(shí)用新型單板式滑板車前輪聯(lián)動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)放大圖。