[實(shí)用新型]多功能四輪滑板車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821741939.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208931513U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫惠兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州易中科技有限公司
• 主分類號(hào): B62K5/00
• 分類號(hào): B62K5/00;B62K15/00
• 代理公司: 重慶啟恒騰元專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50232
• 代理人: 趙晨宇

1.一種多功能四輪滑板車，包括立桿(1)，與立桿(1)連接的前輪聯(lián)動(dòng)裝置(2)以及與所述前輪聯(lián)動(dòng)裝置(2)連接的腳踏板(3)，其特征在于所述立桿(1)內(nèi)部設(shè)置有立桿鎖死結(jié)構(gòu)，所述立桿外部設(shè)置有立桿折疊按鈕(4)，所述立桿折疊按鈕(4)和所述立桿鎖死結(jié)構(gòu)為一體結(jié)構(gòu)；所述前輪聯(lián)動(dòng)裝置(2)包括左前輪(5)，右前輪(6)，重力轉(zhuǎn)向鎖(7)，第一聯(lián)動(dòng)軸(8)，第二聯(lián)動(dòng)軸(9)，第三聯(lián)動(dòng)軸(10)，所述左前輪(5)與所述第一聯(lián)動(dòng)軸(8)連接，所述右前輪(6)與所述第二聯(lián)動(dòng)軸(9)連接，所述第一聯(lián)動(dòng)軸(8)和所述第二聯(lián)動(dòng)軸(9)分別與所述第三聯(lián)動(dòng)軸(10)連接，所述第三聯(lián)動(dòng)軸(10)上端中部左右兩端凸出，形成能與所述重力轉(zhuǎn)向鎖(7)相互制鎖的扣柱(11)；所述腳踏板(3)包括左踏板(12)和右踏板(13)，所述腳踏板(3)包括腳踏板表盤(14)和腳踏板底盤(15)，所述腳踏板底盤(15)包括第一鎖扣(16)，第二鎖扣(17)，第三鎖扣(18)，第一限位柱(19)，第二限位柱(20)，第三限位柱(21)，第四限位柱(22)和萬(wàn)向輪鎖止結(jié)構(gòu)(23)，所述第一鎖扣(16)設(shè)置于所述腳踏板底盤(15)軸線處，所述第二鎖扣(17)、所述第一限位柱(19)和所述第二限位柱(20)設(shè)置于所述左踏板(12)底盤，所述第三鎖扣(18)、所述第三限位柱(21)和所述第四限位柱(22)設(shè)置于所述右踏板(13)底盤，所述萬(wàn)向輪鎖止結(jié)構(gòu)(23)包括左后輪(24)，右后輪(25)，第四聯(lián)動(dòng)軸(26)，第五聯(lián)動(dòng)軸(27)，第一不銹鋼片(28)，第二不銹鋼片(29)，第一鎖止裝置(30)和第二鎖止裝置(31)，所述左后輪(24)、所述第四聯(lián)動(dòng)軸(26)和所述第一不銹鋼片(28)依次連接，所述右后輪(25)、所述第五聯(lián)動(dòng)軸(27)和所述第二不銹鋼片(29)依次連接，所述第一鎖止裝置(30)設(shè)置于所述左后輪(24)前處，所述第二鎖止裝置(31)設(shè)置于所述右后輪(25)前處。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能四輪滑板車，其特征在于所述立桿(1)設(shè)置左把手(32)和右把手(33)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能四輪滑板車，其特征在于所述立桿(1)由第一伸縮桿(34)和第二伸縮桿(35)組成，所述第一伸縮桿(34)與所述第二伸縮桿(35)連接處設(shè)置有伸縮固定裝置，所述伸縮固定裝置包括固定圈(36)和固定旋鈕(37)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的多功能四輪滑板車，其特征在于所述腳踏板(3)與所述前輪聯(lián)動(dòng)裝置(2)連接處設(shè)置角度限位槽(39)，所述左踏板(12)和右踏板(13)之間設(shè)置連接軸(38)。