[實(shí)用新型]一種新能源汽車零部件加工用成品檢測(cè)輔助裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821741250.0 | 申請(qǐng)日: | 2018-10-25 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN209027801U | 公開(kāi)(公告)日: | 2019-06-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 胡磊 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蘇州溯標(biāo)檢測(cè)認(rèn)證有限公司 |
| 主分類號(hào): | G01M17/007 | 分類號(hào): | G01M17/007 |
| 代理公司: | 深圳市恒程創(chuàng)新知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44542 | 代理人: | 趙愛(ài)蓉 |
| 地址: | 215500 江*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 兩組 固定裝置 放置槽 固定管 零部件加工 新能源汽車 螺栓 成品檢測(cè) 輔助裝置 電動(dòng)缸 固定柱 伸縮桿 下板體 底板 螺帽 本實(shí)用新型 零部件檢測(cè) 夾板 附屬裝置 滾珠軸承 擠壓彈簧 限位滑塊 連通槽 螺紋桿 螺紋管 上板體 輸出端 限位片 右側(cè)板 支撐座 左側(cè)板 插管 插柱 擋片 底端 頂側(cè) 內(nèi)端 壓塊 左端 | ||
本實(shí)用新型涉及零部件檢測(cè)附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種新能源汽車零部件加工用成品檢測(cè)輔助裝置;包括底板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂板、放置塊、電動(dòng)缸、伸縮桿和壓塊,伸縮桿安裝在電動(dòng)缸的底部輸出端;放置塊包括上板體和下板體,還包括兩組螺紋管和兩組螺紋桿,下板體頂端左側(cè)和右側(cè)均設(shè)置有放置槽,并在兩組放置槽內(nèi)均設(shè)置有滾珠軸承和限位片,兩組放置槽頂端均設(shè)置有擋片;還包括兩組固定裝置,兩組固定裝置均包括固定管和固定柱,兩組固定柱內(nèi)端均設(shè)置有夾板,兩組固定裝置還均包括兩組限位滑塊和擠壓彈簧,固定管頂側(cè)和底側(cè)均設(shè)置有連通槽,兩組固定管底端均設(shè)置有支撐座;還包括插柱和插管,還包括螺栓和螺帽,螺栓左端設(shè)置有旋耳。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及零部件檢測(cè)附屬裝置的技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種新能源汽車零部件加工用成品檢測(cè)輔助裝置。
背景技術(shù)
眾所周知,新能源汽車零部件加工用成品檢測(cè)輔助裝置是一種用于新能源汽車零部件加工過(guò)程中,對(duì)成品抽樣后的樣本進(jìn)行捶打,以檢測(cè)其抗壓能力,使其更好進(jìn)行改進(jìn)的輔助裝置,其在零部件檢測(cè)的領(lǐng)域中得到了廣泛的使用;現(xiàn)有的新能源汽車零部件加工用成品檢測(cè)輔助裝置包括底板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂板、放置塊、電動(dòng)缸、伸縮桿和壓塊,左側(cè)板和右側(cè)板的底端分別與底板頂端左側(cè)和右側(cè)連接,左側(cè)板和右側(cè)板頂端分別與頂板底端連接,電動(dòng)缸安裝在頂板的下方,伸縮桿安裝在電動(dòng)缸的底部輸出端,并且壓塊安裝在伸縮桿的底端,放置塊安裝在底板頂端;現(xiàn)有的新能源汽車零部件加工用成品檢測(cè)輔助裝置使用時(shí),將樣本放置在放置塊上,電動(dòng)缸帶動(dòng)伸縮桿上的壓塊進(jìn)行縱向運(yùn)動(dòng),壓塊對(duì)樣本進(jìn)行擠壓即可,電動(dòng)缸為市面常見(jiàn)電器件,買(mǎi)回使用時(shí)僅需按照一同購(gòu)回的使用說(shuō)明書(shū)電連接即可進(jìn)行使用,故在此不再贅述;現(xiàn)有的新能源汽車零部件加工用成品檢測(cè)輔助裝置使用中發(fā)現(xiàn),其不能方便根據(jù)樣本尺寸對(duì)樣本放置高度進(jìn)行調(diào)節(jié),導(dǎo)致其實(shí)用性較差;并且樣本放置在放置塊上時(shí)不能方便進(jìn)行固定,導(dǎo)致其在被壓時(shí)經(jīng)常跑偏而無(wú)法進(jìn)行更精準(zhǔn)的受力,導(dǎo)致其使用可靠性較差;而且壓塊不能方便進(jìn)行更換,故壓塊與樣本接觸面積始終固定,從而導(dǎo)致其受力局限性較高。
實(shí)用新型內(nèi)容
為解決上述技術(shù)問(wèn)題,本實(shí)用新型提供一種其能夠方便根據(jù)樣本尺寸對(duì)樣本放置高度進(jìn)行調(diào)節(jié),提高其實(shí)用性;并且樣本放置在放置塊上時(shí)可以方便進(jìn)行固定,使其在被壓時(shí)減小跑偏,提高壓制精準(zhǔn)性,提高其使用可靠性;而且壓塊能夠方便進(jìn)行更換,故壓塊與樣本接觸面積方便調(diào)節(jié),從而降低其受力局限性的新能源汽車零部件加工用成品檢測(cè)輔助裝置。
本實(shí)用新型的一種新能源汽車零部件加工用成品檢測(cè)輔助裝置,包括底板、左側(cè)板、右側(cè)板、頂板、放置塊、電動(dòng)缸、伸縮桿和壓塊,左側(cè)板和右側(cè)板的底端分別與底板頂端左側(cè)和右側(cè)連接,左側(cè)板和右側(cè)板頂端分別與頂板底端連接,電動(dòng)缸安裝在頂板的下方,伸縮桿安裝在電動(dòng)缸的底部輸出端;放置塊包括上板體和下板體,還包括兩組螺紋管和兩組螺紋桿,下板體安裝在底板頂端,下板體頂端左側(cè)和右側(cè)均設(shè)置有放置槽,并在兩組放置槽內(nèi)均設(shè)置有滾珠軸承和限位片,兩組放置槽頂端均設(shè)置有擋片,兩組螺紋管的底端分別穿過(guò)兩組擋片插入至兩組滾珠軸承內(nèi)部并分別與兩組限位片連接,兩組螺紋桿底端分別插入并螺裝至兩組螺紋管頂端內(nèi)部,兩組螺紋桿頂端均與上板體底端連接;還包括兩組固定裝置,兩組固定裝置均包括固定管和固定柱,兩組固定柱內(nèi)端均設(shè)置有夾板,兩組固定管內(nèi)均設(shè)置有移動(dòng)腔,兩組固定柱的外端分別插入至兩組固定管的內(nèi)端內(nèi)部,兩組固定裝置還均包括兩組限位滑塊和擠壓彈簧,擠壓彈簧位于移動(dòng)腔內(nèi)部,擠壓彈簧一端與移動(dòng)腔內(nèi)側(cè)壁連接,擠壓彈簧另一端與固定柱的外端連接,固定管頂側(cè)和底側(cè)均設(shè)置有連通槽,兩組限位滑塊一端分別與固定柱連接,兩組限位滑塊另一端分別穿過(guò)兩組連通槽并均伸出至固定管外側(cè),兩組限位滑塊分別可相對(duì)兩組連通槽滑動(dòng),兩組固定管底端均設(shè)置有支撐座,兩組支撐座分別安裝在上板體頂端左側(cè)和右側(cè);還包括插柱和插管,插柱頂端插入至插管底端內(nèi)部,并且插柱頂端設(shè)置有通孔,插管左側(cè)連通設(shè)置有左限位孔,插管右側(cè)連通設(shè)置有右限位孔,還包括螺栓和螺帽,螺栓左端設(shè)置有旋耳,螺栓右端依次穿過(guò)左限位孔、通孔和右限位孔并插入且螺裝至螺帽內(nèi)部,插管安裝在伸縮桿的底端,壓塊安裝在插柱底端。
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