[實用新型]一種制動鉗卡簧有效
| 申請號: | 201821741185.1 | 申請日: | 2018-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN209164433U | 公開(公告)日: | 2019-07-26 |
| 發明(設計)人: | 梁維亞;童華鑫;湯小生 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | F16D65/04 | 分類號: | F16D65/04;F16F1/18 |
| 代理公司: | 上海波拓知識產權代理有限公司 31264 | 代理人: | 孫燕娟 |
| 地址: | 317000 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 摩擦片 制動鉗 卡簧 收容 固定摩擦片 弧形接觸面 車輛加速 降低摩擦 開口方向 內部支撐 噪音問題 接觸壁 支撐力 晃動 敲擊 制動 保證 | ||
1.一種制動鉗卡簧,包括制動鉗收容部(1)和摩擦片收容部(2),其特征在于:所述制動鉗收容部(1)和所述摩擦片收容部(2)均為U型框,且所述摩擦片收容部(2)與所述制動鉗收容部(1)的開口方向相反,所述摩擦片收容部(2)包括相對設置的第一摩擦片接觸壁(21)和第二摩擦片接觸壁(22)、以及位于所述第一摩擦片接觸壁(21)和所述第二摩擦片接觸壁(22)之間的第三摩擦片接觸壁(23),所述第一摩擦片接觸壁(21)和所述第二摩擦片接觸壁(22)分別位于所述摩擦片收容部(2)的頂部和底部,所述第二摩擦片接觸壁(22)具有向摩擦片方向凸伸的第一弧形接觸部,所述第三摩擦片接觸壁(23)具有向摩擦片方向凸伸的第二弧形接觸部。
2.根據權利要求1所述的制動鉗卡簧,其特征在于:所述第一摩擦片接觸壁(21)為平板狀,且所述第一摩擦片接觸壁(21)與所述第三摩擦片接觸壁(23)垂直。
3.根據權利要求1所述的制動鉗卡簧,其特征在于:所述第一弧形接觸部沿所述第二摩擦片接觸壁(22)的長度方向分布于整個第二摩擦片接觸壁(22)上。
4.根據權利要求1所述的制動鉗卡簧,其特征在于:所述第二弧形接觸部沿所述第三摩擦片接觸壁(23)的高度方向分布于整個第三摩擦片接觸壁(23)上。
5.根據權利要求1所述的制動鉗卡簧,其特征在于:所述制動鉗收容部(1)包括相對設置的第一制動鉗接觸壁(11)和第二制動鉗接觸壁(12)、以及位于所述第一制動鉗接觸壁(11)和所述第二制動鉗接觸壁(12)之間的第三制動鉗接觸壁(13)。
6.根據權利要求5所述的制動鉗卡簧,其特征在于:所述第一制動鉗接觸壁(11)和所述第二制動鉗接觸壁(12)分別位于所述制動鉗收容部(1)的頂部和底部,所述制動鉗收容部(1)的所述第二制動鉗接觸壁(12)同時為所述摩擦片收容部(2)的所述第一摩擦片接觸壁(21)。
7.根據權利要求6所述的制動鉗卡簧,其特征在于:所述制動鉗卡簧由正面看為左右兩側對稱的U型結構,所述制動鉗卡簧包括一連接部(3)及位于所述連接部(3)兩側且對稱的兩個制動鉗收容部(1)和兩個摩擦片收容部(2)。
8.根據權利要求7所述的制動鉗卡簧,其特征在于:所述連接部(3)的底部設有向下并向前延伸的彈片(31),所述彈片(31)的沿制動鉗卡簧長度方向的端部設有向下并向外傾斜延伸的第一卡片(31a)。
9.根據權利要求6或8所述的制動鉗卡簧,其特征在于:所述第二制動鉗接觸壁(12)的沿制動鉗卡簧長度方向的端部設有向上并向外傾斜延伸的第二卡片(12a)。
10.根據權利要求9所述的制動鉗卡簧,其特征在于:所述第三摩擦片接觸壁(23)的沿制動鉗卡簧長度方向的端部設有向前并向外傾斜延伸的第三卡片(23a)。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司,未經浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821741185.1/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:用于制動鉗的管路支架和車輛
- 下一篇:一種剎車作動筒襯套





