[實用新型]一種用于清洗汽車空調冷凝器和散熱器清洗工具

有效

• 申請號: 201821741131.5
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209485133U
• 公開（公告）日: 2019-10-11
• 發明（設計）人: 王軍
• 申請（專利權）人: 沈陽中大環新制冷技術有限公司
• 主分類號: F28G9/00
• 分類號: F28G9/00
• 代理公司: 沈陽圣群專利事務所(普通合伙) 21221
• 代理人: 王玉信

本實用新型公開了一種用于清洗汽車空調冷凝器和散熱器清洗工具，包括本體，所述本體的左側底部設有進氣口，且進氣口與外接氣泵相連，且進氣口的右側設有手柄，且手柄與本體為一體設置，所述本體的右側底部設有出液管，且出液管與本體螺紋連接且方向相反。該用于清洗汽車空調冷凝器和散熱器清洗工具，通過軟管接頭和直管接頭之間的配合，在第一調節閥和第二調節閥的作用下，當出水量大于出氣量時，噴頭噴出的清洗液呈柱狀，出水力度大，便于對外殼進行清洗，當出水量小于出氣量時，噴頭噴出的清洗液呈霧狀，出水力度柔和，便于對冷凝器和散熱器的內部進行清洗，并且軟管接頭和直管接頭便于安裝和拆卸，適合推廣使用。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝備技術領域，具體為一種用于清洗汽車空調冷凝器和散熱器清洗工具。

背景技術

汽車空調冷凝器與汽車水箱散熱器位于汽車前端位置，冷凝器在前，散熱器在后，兩者挨在一起，冷凝器主要作用為空調系統內的制冷劑散熱降溫，水箱散熱器通過冷卻液為發動機散熱，在車輛日常使用中由于它所處位置懷其表面翅片結構決定，在其表面以及兩者之間容易聚積污垢、柳絮、樹葉等污物，影響發動機散熱與空調工作性能，傳統的清理方法將其拆卸后用水槍清洗，這樣操作費工費時，由于水槍壓力高，通過操作時遠近來控制噴水壓力，經常將冷凝器、散熱器上的翅片打倒，造成部件損壞，并且前保險杠、中網的阻擋而導致一些角落清洗不到，針對這些情況，為避免上述技術問題，確有必要提供一種用于清洗汽車空調冷凝器和散熱器清洗工具以克服現有技術中的所述缺陷。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種用于清洗汽車空調冷凝器和散熱器清洗工具，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于清洗汽車空調冷凝器和散熱器清洗工具，包括本體，所述本體的左側底部設有進氣口，且進氣口與外接氣泵相連，且進氣口的右側設有手柄，且手柄與本體為一體設置，所述本體的右側底部設有出液管，且出液管與本體螺紋連接且方向相反，且出液管的外部右側設有壓力表，且壓力表與出液管為一體設置，且壓力表的下方設有頂蓋，且頂蓋與出液管為一體設置，且出液管位于頂蓋的中心處，且頂蓋的底部設有儲液罐，且儲液罐與頂蓋螺紋連接且方向相反，所述本體的右端設有軟管接頭，且軟管接頭的外部設有箍圈，且箍圈與本體為一體設置，且軟管接頭通過箍圈與本體相連，所述軟管接頭的內部設有軟管，且軟管與軟管接頭為一體設置，且軟管的右端設有軟管端頭，且軟管端頭與軟管為一體設置，且軟管端頭的頂部設有卡塊，且卡塊與軟管端頭為一體設置，且卡塊的頂部設有出水口，且出水口的外部套設有噴頭，且噴頭的內壁底端設有卡槽，且卡槽與卡塊活動卡接，且噴頭通過出水口與軟管端頭插接相連，所述手柄的內部設有壓桿，且壓桿的左端設有第一壓縮彈簧，且壓桿的右端設有扳機，且扳機與壓桿為一體設置，且扳機通過壓桿與第一壓縮彈簧活動連接，且扳機的頂端設有頂針，且頂針的左端設有第一調節閥，且第一調節閥的外部套設有第三壓縮彈簧，且第一調節閥通過第三壓縮彈簧與頂針相連，且第一調節閥與本體螺紋連接且方向相反，且頂針的右端設有頂塊，且頂塊與頂針為一體設置，且頂塊的左側設有第二壓縮彈簧，所述第二壓縮彈簧與頂針套接相連，所述扳機通過頂針與本體活動連接，所述扳機的上方設有擋塊，且擋塊的左側設有第四壓縮彈簧，且第四壓縮彈簧的左端設有第二調節閥，第二調節閥與第四壓縮彈簧套接相連，且第二調節閥與本體螺紋連接且方向相反。

優選的，所述箍圈的內部設有直管接頭，且直管接頭通過箍圈與本體相連，且直管接頭和軟管接頭的內部均設有混合腔，且直管接頭適用于清洗散熱器和冷凝器的外殼，不需要雙手操作，清洗速度快。

優選的，所述本體的外部頂端設有掛鉤，且掛鉤與本體為一體設置，且掛鉤用于收納懸掛本體或使本體更加便于攜帶。

優選的，所述儲液罐的底部設有底座，且底座為橡膠材質，用于對儲液罐的底部進行防護，以免儲液罐的底部出現磕碰。

優選的，所述扳機的外部設有膠墊，且膠墊為橡膠材質，用于增加摩擦力，防止手指從扳機上滑落。