[實用新型]一種船舶漏水應急堵漏裝置

有效

• 申請號: 201821740836.5
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209441578U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: 朱國新;隋旭東;李建軍;胡志勇;張磊;黃衛聯
• 申請（專利權）人: 天津神封科技發展有限公司
• 主分類號: B63B43/16
• 分類號: B63B43/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種船舶漏水應急堵漏裝置，包括修復板和有漏水孔的受損船板，修復板焊接在受損船板上，修復板靠近受損船板的一側固定連接有緩沖機構，緩沖機構遠離修復板的一端穿過受損船板的漏水孔并向外延伸，緩沖機構包括兩塊平行且豎直設置的主擋水板，主擋水板的兩端均固定鉸接有一塊輔助擋水板，位于同一水平直線的兩塊輔助擋水板遠離對應主擋水板的一端鉸接，輔助擋水板靠近主擋水板的側壁上沿直線均勻等距的開設有若干個T型滑槽，T型滑槽內滑動連接有T型滑塊。本實用新型通過設置若干根第一彈簧、第二彈簧和拉簧，對修復板受到的水壓進行消耗，防止修復板與受損船板分離的情況發生。

技術領域

本實用新型涉及堵漏裝置技術領域，尤其涉及一種船舶漏水應急堵漏裝置。

背景技術

目前在船舶運行過程中，由于擱淺、觸礁等原因，極易造成船舶側壁或底部出線破損漏水現象，從而嚴重威脅船舶運行的安全。

經檢索，中國專利授權公告號為CN204606165U的專利，公開了一種船舶漏水應急堵漏裝置，包括堵漏體、修復板及定位桿，其中堵漏體包括主擋水板及輔助擋水板，其中主擋水板共兩塊，且主擋水板間通過輔助擋水板連接并構成截面呈六邊形機構的密閉腔體，兩主擋水板間由調節支撐柱連接，相鄰輔助擋水板間另通過彈性調節桿連接，主擋水板中其中一個外表面與定位桿連接且相互垂直，修復板上設定位孔，并通過定位孔與定位桿連接，修復板另與受損船板連接。上述專利中的一種船舶漏水應急堵漏裝置存在以下不足：通過主擋水板與輔助擋水板連接并構成截面呈六邊形機構的密閉腔體雖然能夠對外部水壓進行分壓，但是即使進行了分壓，水壓還是很大，這樣修復板還是會承受水壓，造成修復板與受損船板分離的情況發生。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中六邊形機構的密閉腔體雖然能夠對外部水壓進行分壓，但是外部水壓還是很大，會造成修復板與受損船板分離的情況發生的問題，而提出的一種船舶漏水應急堵漏裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種船舶漏水應急堵漏裝置，包括修復板和有漏水孔的受損船板，所述修復板焊接在受損船板上，所述修復板靠近受損船板的一側固定連接有緩沖機構，所述緩沖機構遠離修復板的一端穿過受損船板的漏水孔并向外延伸，所述緩沖機構包括兩塊平行且豎直設置的主擋水板，所述主擋水板的兩端均固定鉸接有一塊輔助擋水板，位于同一水平直線的兩塊所述輔助擋水板遠離對應主擋水板的一端鉸接，所述輔助擋水板靠近主擋水板的側壁上沿直線均勻等距的開設有若干個T型滑槽，所述T型滑槽內滑動連接有T型滑塊，所述T型滑塊遠離T型滑槽槽底的一端穿過T型滑槽的槽口并向外延伸，且固定鉸接有緩沖板，相互交叉的兩塊所述緩沖板銷連接，兩塊所述緩沖板相向的一側豎直側壁上均對稱固定連接有若干根第一彈簧，位于同一所述主擋水板上若干根第一彈簧遠離對應主擋水板的一端共同固定連接有一塊豎直設置的連接板，所述連接板的兩端均與對應的緩沖板固定鉸接，所述T型滑塊靠近主擋水板的一端固定連接有拉簧，且拉簧的另一端固定連接在T型滑槽的對應槽壁上。

優選的，銷連接的兩塊所述緩沖板靠近連接板的側壁上沿水平方向對稱開設有限位槽，槽口相向設置的兩個所述限位槽之間共同滑動連接有一塊剖面為等腰梯形的限位板，兩塊所述限位板相向的端共同固定連接有一根第二彈簧。

優選的，所述T型滑塊靠近T型滑槽槽底的一端開設有滾珠槽，所述滾珠槽內滾動連接有滾珠，所述滾珠遠離滾珠槽槽底的一端穿過滾珠槽的槽口并向外延伸，且與T型滑槽的槽底相抵。

優選的，所述T型滑塊遠離主擋水板的一端固定連接有第三彈簧，且第三彈簧的另一端固定連接在T型滑槽的對應槽壁上。

優選的，兩塊所述主擋水板中遠離修復板的一塊所述主擋水板遠離第一彈簧的一側豎直側壁上固定連接有剖面為三角形的分流塊。

優選的，所述主擋水板、輔助擋水板和修復板上均涂有防銹漆。