[實用新型]一種汽車發動機保護罩

有效

• 申請號: 201821740316.4
• 申請日: 2018-10-26
• 公開（公告）號: CN209395891U
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發明（設計）人: 印愛泉;許保良;謝家治;展學宏;車家輝;楊棟;王金平
• 申請（專利權）人: 佛山神通汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D25/10
• 分類號: B62D25/10;B60K11/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種汽車發動機保護罩，本實用新型涉及汽車配件技術領域；所述的罩體為梯形板結構，其上側的中端設有方孔，所述的方孔內設有風扇，所述罩體的內部插設有插板，所述插板的上端插設在罩體內，其下端懸設在罩體的下側，插板上等距分布有數個銷孔，銷孔內插設有與之相配合插設的插銷，該插銷依次穿過罩體側邊的外側壁、銷孔后，插設在罩體側邊的內側壁上，插板下端的下表面固定有L型卡板，L型卡板的下端懸設在插板的下方，其內部與發動機之間留有空隙，從而可在不影響其散熱效果的同時，對發動機起到保護作用，其頂板的中端設有風扇，可通過風扇加快其內部的空氣流動量，從而達到換熱的效果，具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體涉及一種汽車發動機保護罩。

背景技術

發動機是一種能夠把其他形式的能轉化為機械能的機器，包括內燃機、外燃機、電動機等，如內燃機通常是把化學能轉化為機械能，發動機既適用于動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器，為了保護發動機，人們發明了一種保護罩，現在市面上的保護罩雖然可起到一定的保護作用，但無法對發動機進行良好的散熱，容易造成發動機過熱，汽車行駛總容易產生顛簸，對發動機造成損害，降低發動機的使用壽命，發動機過熱駕駛員無法第一時間得知，發動機過熱還易造成車子拋錨，在高速行駛中易造成交通事故，亟待改進。

實用新型內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的缺陷和不足，提供一種結構簡單，設計合理、使用方便的一種汽車發動機保護罩，其兩側的側邊呈傾斜設置，其內部與發動機之間留有空隙，從而可在不影響其散熱效果的同時，對發動機起到保護作用，其頂板的中端設有風扇，可通過風扇加快其內部的空氣流動量，從而達到換熱的效果。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：它包含罩體、插板、風扇和卡板，所述的罩體為梯形板結構，其上側的中端設有方孔，所述的方孔內設有風扇，所述風扇的周壁固定在方孔的內側壁上，且該風扇與外部電源連接，所述罩體的側邊均為空心結構，且其內部插設有插板，所述插板的上端插設在罩體內，其下端懸設在罩體的下側，所述的插板上等距分布有數個銷孔，所述的銷孔內插設有與之相配合插設的插銷，該插銷依次穿過罩體側邊的外側壁、銷孔后，插設在罩體側邊的內側壁上，所述插板下端的下表面固定有L型卡板，所述L型卡板的下端懸設在插板的下方。

進一步地，所述罩體的上表面上設有凹槽，該凹槽分別設置于風扇的前后兩側，所述的凹槽內設有拉手，該拉手兩端分別嵌設在凹槽左右兩側的側壁內。

進一步地，所述L型卡板橫板的上側面固定有防滑墊。

進一步地，所述隔熱板的中端上固定有溫度傳感器，所述的溫度傳感器與蜂鳴器固定連接，所述的蜂鳴器固定在罩體右側側邊的外側壁上。

進一步地，所述罩體內側壁的下方設有隔音板，所述隔音板左右兩側的上側壁分別固定在罩體的下表面上，所述隔音板上側的中心上開設有與方孔相對應的通孔。

進一步地，所述隔音板內側壁的下端上均設有隔熱板，該隔熱板固定在隔音板下端的內側壁上。

進一步地，所述隔音板下端設有橡膠圈，所述橡膠圈相鄰于隔音板的一端固定在隔音板的端壁上，其另一端固定在L型卡板的內側壁上，所述橡膠圈的上表面與插板的下表面接觸設置。

采用上述結構后，本實用新型有益效果為：本實用新型所述的一種汽車發動機保護罩，其兩側的側邊呈傾斜設置，其內部與發動機之間留有空隙，從而可在不影響其散熱效果的同時，對發動機起到保護作用，其頂板的中端設有風扇，可通過風扇加快其內部的空氣流動量，從而達到換熱的效果，本實用新型具有結構簡單，設置合理，制作成本低等優點。

附圖說明