[實(shí)用新型]一種軌道車輛底架模擬焊接培訓(xùn)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821740218.0
• 申請(qǐng)日: 2018-10-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209312259U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳剛輝
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車廣東軌道交通車輛有限公司
• 主分類號(hào): G09B9/00
• 分類號(hào): G09B9/00;G09B25/02
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 關(guān)達(dá)津

1.一種軌道車輛底架模擬焊接培訓(xùn)裝置，其特征在于：包括有方形框架(1)、設(shè)置在所述方形框架(1)下側(cè)的支架(2)，所述方形框架(1)通過(guò)互相交叉的第一支撐梁(3)和第二支撐梁(4)分割成四個(gè)方形培訓(xùn)單元，所述第一支撐梁(3)和所述第二支撐梁(4)上均設(shè)有兩個(gè)第一模擬焊接區(qū)(5)，四個(gè)所述第一模擬焊接區(qū)(5)均靠近所述第一支撐梁(3)與所述第二支撐梁(4)的交叉處，所述方形培訓(xùn)單元對(duì)應(yīng)所述第一支撐梁(3)與所述方形框架(1)的連接處設(shè)有第二模擬焊接區(qū)(6)，所述方形框架(1)的四個(gè)內(nèi)角處均設(shè)有第三模擬焊接區(qū)(7)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛底架模擬焊接培訓(xùn)裝置，其特征在于：所述第一支撐梁(3)、所述第二支撐梁(4)對(duì)應(yīng)所述第一模擬焊接區(qū)(5)的上方設(shè)有散熱墊板(51)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軌道車輛底架模擬焊接培訓(xùn)裝置，其特征在于：所述第一支撐梁(3)和所述第二支撐梁(4)上均設(shè)有用于安裝所述散熱墊板(51)的第一安裝槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軌道車輛底架模擬焊接培訓(xùn)裝置，其特征在于：所述第一支撐梁(3)、所述第二支撐梁(4)均由四根互相平行的支撐橫梁構(gòu)成，所述第一模擬焊接區(qū)(5)設(shè)置在四根支撐橫梁之間。

5.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種軌道車輛底架模擬焊接培訓(xùn)裝置，其特征在于：所述方形框架(1)對(duì)應(yīng)所述第二模擬焊接區(qū)(6)的位置設(shè)有第一訓(xùn)練板(61)和第二訓(xùn)練板(62)，所述第一訓(xùn)練板(61)上設(shè)有環(huán)焊訓(xùn)練孔(611)，第二訓(xùn)練板(62)上設(shè)有多個(gè)塞焊訓(xùn)練孔(621)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軌道車輛底架模擬焊接培訓(xùn)裝置，其特征在于：所述第二模擬焊接區(qū)(6)包括有連接所述方形框架(1)的第一籠架(63)、設(shè)置在第一籠架(63)下側(cè)的第一支撐板(64)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種軌道車輛底架模擬焊接培訓(xùn)裝置，其特征在于：所述方形框架(1)對(duì)應(yīng)所述第三模擬焊接區(qū)(7)設(shè)有第三訓(xùn)練板(71)，所述第三訓(xùn)練板(71)上設(shè)有多個(gè)角焊訓(xùn)練槽(72)。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種軌道車輛底架模擬焊接培訓(xùn)裝置，其特征在于：所述第三模擬焊接區(qū)(7)包括有連接所述方形框架(1)的第二籠架(73)、設(shè)置在所述第二籠架(73)下側(cè)的第二支撐板(74)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-4任一所述的一種軌道車輛底架模擬焊接培訓(xùn)裝置，其特征在于：所述支架(2)有兩個(gè)且分別設(shè)置在第一支撐梁(3)兩端的下方。