[實用新型]一種駐車機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821740107.X
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209212956U
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 張虎偉;藍曉東;阮鷗;鄧石軍;吳長勝;張和平;占華龍
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F16H63/34
• 分類號: F16H63/34
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 陳鵬

1.一種駐車機構，包括用于制動的鎖止件(1)，所述鎖止件(1)上設有用于定位的定位軸(3)，駐車機構還包括動力源(4)以及用于檔位調節(jié)且連接動力源(4)的換檔板(5)，所述換檔板(5)能夠帶動鎖止件(1)移動，其特征在于，所述動力源(4)輸出軸與換檔板(5)之間嚙合傳動，且所述換檔板(5)套設在定位軸(3)上。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種駐車機構，其特征在于，所述鎖止件(1)開設有供換檔板(5)嵌入的連接槽(11)，所述連接槽(11)貫穿鎖止件(1)的兩側邊，所述換檔板(5)上開設有供定位軸(3)穿設的連接孔(54)，所述換檔板(5)通過定位軸(3)轉動連接在連接槽(11)中。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種駐車機構，其特征在于，所述鎖止件(1)呈長條狀，連接槽(11)開設于鎖止件(1)的一端，所述連接孔(54)孔徑大于定位軸(3)軸徑。

4.根據(jù)權利要求3所述的一種駐車機構，其特征在于，所述動力源(4)輸出軸上設有齒輪(6)，所述換檔板(5)板沿設有一段與齒輪(6)嚙合的嚙合段(51)，所述齒輪(6)與嚙合段(51)嚙合能夠驅動換檔板(5)繞定位軸(3)軸線轉動。

5.根據(jù)權利要求4所述的一種駐車機構，其特征在于，所述換檔板(5)為扇形板，所述換檔板(5)大端具有呈圓弧狀的工作面(53)，所述嚙合段(51)開設于工作面(53)上，所述嚙合段(51)的兩端分別設有用于限定齒輪(6)移動范圍的凸起(52)。

6.根據(jù)權利要求5所述的一種駐車機構，其特征在于，所述換檔板(5)小端具有呈圓弧狀的凸面(56)，所述凸面(56)與連接槽(11)槽底之間具有間隙。

7.根據(jù)權利要求2至6任一項所述的一種駐車機構，其特征在于，所述鎖止件(1)側面開設有貫穿連接槽(11)槽壁且供定位軸(3)穿設的定位孔(12)，所述定位孔(12)孔徑與定位軸(3)軸徑相適配。

8.根據(jù)權利要求1至6任一項所述的一種駐車機構，其特征在于，所述定位軸(3)上還套設有用于驅動鎖止件(1)回位的扭簧(7)，所述定位軸(3)外周壁設有用于間隔鎖止件(1)與扭簧(7)的擋沿(31)。

9.根據(jù)權利要求1至6任一項所述的一種駐車機構，其特征在于，換檔板(5)連接有用于帶動鎖止件(1)往復移動的驅動件(2)，所述驅動件(2)上設有能夠推動鎖止件(1)移動的推動柱(8)，駐車機構還包括對推動柱(8)的移動進行導向的導向件(9)，所述導向件(9)包括橫截面呈弧形且套設在推動柱(8)外的導向套(92)以及用于固定導向套(92)的固定板(91)，所述固定板(91)與導向套(92)固定連接，所述導向套(92)內壁具有供推動柱(8)抵靠的限位面(921)。