[實(shí)用新型]電動(dòng)汽車的高壓危險(xiǎn)防護(hù)系統(tǒng)和車輛

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821739787.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN208962879U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 薛慧娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L3/00
• 分類號(hào): B60L3/00;B60Q9/00
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張潤(rùn)

1.一種電動(dòng)汽車的高壓危險(xiǎn)防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，包括：

高壓電池端；

車身端；

報(bào)警裝置，所述報(bào)警裝置分別與所述高壓電池端和所述車身端連接，用于在檢測(cè)到所述高壓電池端和所述車身端之間存在電壓差時(shí)，發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓危險(xiǎn)防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警裝置包括：

壓差傳感器，所述壓差傳感器分別與所述高壓電池端和所述車身端連接，用于在檢測(cè)到所述高壓電池端和所述車身端之間存在的所述電壓差大于第一設(shè)定閾值時(shí)，輸出第一報(bào)警控制信號(hào)；

第一報(bào)警單元，所述第一報(bào)警單元與所述壓差傳感器連接，用于在接收到所述第一報(bào)警控制信號(hào)后，發(fā)出所述報(bào)警信號(hào)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓危險(xiǎn)防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警裝置包括：串聯(lián)在所述高壓電池端和所述車身端之間的光電單元和電阻；

所述光電單元，用于在檢測(cè)到所述高壓電池端和所述車身端之間存在所述電壓差時(shí)，發(fā)出光報(bào)警信號(hào)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的高壓危險(xiǎn)防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述光電單元為氖管。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓危險(xiǎn)防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警裝置包括：

檢測(cè)單元，所述檢測(cè)單元分別與所述高壓電池端和所述車身端連接，用于檢測(cè)所述高壓電池端和所述車身端之間的所述電壓差，并輸出所述電壓差；

判斷單元，所述判斷單元與所述檢測(cè)單元連接，用于在判斷出所述電壓差大于第二設(shè)定閾值時(shí)，輸出第二報(bào)警控制信號(hào)；

第二報(bào)警單元，所述第二報(bào)警單元與所述判斷單元連接，用于在接收到所述第二報(bào)警控制信號(hào)后，發(fā)出所述報(bào)警信號(hào)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高壓危險(xiǎn)防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，還包括：

通訊單元，所述通訊單元與所述判斷單元連接，用于在接收到所述第二報(bào)警控制信號(hào)后，將報(bào)警信息發(fā)送至電動(dòng)汽車的顯示單元。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高壓危險(xiǎn)防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述檢測(cè)單元和/或所述判斷單元設(shè)置于電子控制單元ECU中。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的高壓危險(xiǎn)防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述第二報(bào)警單元為電動(dòng)汽車的喇叭，和/或啟動(dòng)報(bào)警器，和/或車燈。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的高壓危險(xiǎn)防護(hù)系統(tǒng)，其特征在于，所述報(bào)警裝置與所述高壓電池端連接的一端為尖頭結(jié)構(gòu)；和/或，所述報(bào)警裝置與所述車身端連接的一端為平面結(jié)構(gòu)。

10.一種車輛，其特征在于，包括：如權(quán)利要求1-9任一項(xiàng)所述的電動(dòng)汽車的高壓危險(xiǎn)防護(hù)系統(tǒng)。