[實(shí)用新型]一種耐高溫的軸承擋油圈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821738550.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-25
• 公開（公告）號(hào): CN209130058U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 瞿克文;郭太祥;陳飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇優(yōu)耐機(jī)械制造有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/72
• 分類號(hào): F16C33/72
• 代理公司: 濟(jì)南鼎信專利商標(biāo)代理事務(wù)所(普通合伙) 37245
• 代理人: 彭賓

本實(shí)用新型公開了一種耐高溫的軸承擋油圈，包括擋油圈主體、回油槽、密封結(jié)構(gòu)和高溫材料層，所述擋油圈主體的左側(cè)設(shè)有擠壓塊，所述擋油圈主體內(nèi)部底端設(shè)置有回油槽，所述回油槽的內(nèi)部設(shè)置有回油管，所述回油管的內(nèi)部焊接有內(nèi)管，且內(nèi)管內(nèi)部設(shè)置有加壓管腔，所述擋油圈主體的設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，所述擋油圈主體內(nèi)部的右側(cè)焊接加強(qiáng)板，所述高溫材料層和加強(qiáng)板之間安裝有設(shè)置有陶瓷層，所述擋油圈主體內(nèi)部左側(cè)與加強(qiáng)板的內(nèi)側(cè)之間均勻安裝加強(qiáng)管，所述加強(qiáng)管的內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)架。本實(shí)用新型在高溫環(huán)境中依然能夠正常工作，增加合理的回油結(jié)構(gòu)，有利于油的回流，通過密封結(jié)構(gòu)加強(qiáng)擋油圈主體與軸承之間的密封性，加強(qiáng)擋油圈主體的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及軸承擋油圈技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種耐高溫的軸承擋油圈。

背景技術(shù)

軸承擋油圈擋住因軸承升溫和油升溫后形成的部分壓力，阻擋大部分油向軸承壓蓋方向向外噴的油。

現(xiàn)有的軸承擋油圈在高溫的情況下無法穩(wěn)定的擋油，實(shí)用性較差，擋油圈上沒有設(shè)置回油結(jié)構(gòu)，使得小部分溢出油液無法回流，造成不必要的浪費(fèi)，現(xiàn)有的擋油圈與軸承之間容易存在縫隙，出現(xiàn)降低擋油效果。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種耐高溫的軸承擋油圈，以解決上述背景技術(shù)中提出的高溫的情況下無法穩(wěn)定的擋油，沒有設(shè)置回油結(jié)構(gòu)以及安裝時(shí)容易存在縫隙的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種耐高溫的軸承擋油圈，包括擋油圈主體、回油槽、密封結(jié)構(gòu)和高溫材料層，所述擋油圈主體的左側(cè)設(shè)有擠壓塊，所述擋油圈主體內(nèi)部底端設(shè)置有回油槽，所述回油槽的內(nèi)部設(shè)置有回油管，所述回油管的內(nèi)部焊接有內(nèi)管，且內(nèi)管內(nèi)部設(shè)置有加壓管腔，所述擋油圈主體的設(shè)置有密封結(jié)構(gòu)，所述擋油圈主體內(nèi)部的右側(cè)焊接加強(qiáng)板，所述擋油圈主體內(nèi)部的左側(cè)固定安裝有高溫材料層，所述高溫材料層和加強(qiáng)板之間安裝有設(shè)置有陶瓷層，所述擋油圈主體內(nèi)部左側(cè)與加強(qiáng)板的內(nèi)側(cè)之間均勻安裝加強(qiáng)管，所述加強(qiáng)管的內(nèi)部設(shè)置有加強(qiáng)架。

優(yōu)選的，所述擠壓塊右側(cè)的中間位置處設(shè)置有擠壓槽，且擠壓槽的形狀呈半圓形。

優(yōu)選的，所述內(nèi)管與水平面之間的夾角呈30°，所述加壓管腔的形狀呈喇叭狀。

優(yōu)選的，所述密封結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)熱圈、橡膠圈、膨脹圈和硅膠圈，所述導(dǎo)熱圈的右側(cè)安裝有膨脹圈，所述膨脹圈的內(nèi)部設(shè)置有硅膠圈，所述膨脹圈的右側(cè)設(shè)置有橡膠圈。

優(yōu)選的，所述導(dǎo)熱圈內(nèi)腔的直徑與橡膠圈內(nèi)腔直徑相等，所述硅膠圈的內(nèi)部均勻設(shè)置有氣泡。

優(yōu)選的，所述加強(qiáng)架的形狀呈正六邊形，所述加強(qiáng)架的內(nèi)腔焊接有加強(qiáng)撐架。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該一種耐高溫的軸承擋油圈通過加強(qiáng)擋油圈主體的耐高溫性，使得擋油圈主體在高溫環(huán)境中依然能夠正常工作，增加合理的回油結(jié)構(gòu)，有利于油的回流，通過密封結(jié)構(gòu)加強(qiáng)擋油圈主體與軸承之間的密封性，加強(qiáng)擋油圈主體的穩(wěn)定性；

(1)通過增加高溫材料層和陶瓷層，提升擋油圈主體的耐高溫性，還加強(qiáng)擋油圈主體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，確保擋油圈主體更好地?fù)踝∫蜉S承升溫和油升溫后形成的部分壓力，加強(qiáng)擋油圈主體的實(shí)用性；

(2)在擋油圈主體底端增加有回油結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)合理，穩(wěn)定性強(qiáng)，有利于油的回流，加快回油速度，回油更加徹底，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)用；

(3)通過導(dǎo)熱圈導(dǎo)熱，使得膨脹圈膨脹，擠壓硅膠圈，硅膠圈將縫隙填滿，橡膠圈被擠壓后發(fā)生形變，更好的貼合軸承，加強(qiáng)密封性，提升穩(wěn)定性。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)正視示意圖；

圖2為擋油圈主體的局部剖面示意圖；

圖3為加強(qiáng)管和加強(qiáng)架的結(jié)構(gòu)側(cè)視剖面示意圖；