[實用新型]一種軌道交通車輛用直流牽引電纜

有效

• 申請號: 201821736878.1
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN208889372U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 朱有文;李寶貴;李高永;謝玉娟
• 申請（專利權）人: 江蘇賽特電氣有限公司
• 主分類號: H01B7/18
• 分類號: H01B7/18;H01B7/02;H01B7/22;H01B7/295
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了電纜技術領域的一種軌道交通車輛用直流牽引電纜，包括導體，所述導體的外側壁套接有絕緣層，所述絕緣層的外側壁套接有屏蔽層，所述屏蔽層的外側壁均勻活動設置有彈性球，所述彈性球的外側壁套接有緩沖層，所述緩沖層的外側壁套接有阻水層，所述阻水層的外側壁套接有阻燃層，所述阻燃層的外側壁套接有鎧裝層，所述鎧裝層的外側壁套接有外護層，該裝置通過活動設置的彈性球可以在緩沖層的內腔轉動，在電纜發生扭轉時，可以減小導體扭轉的幅度，起到扭轉應力抵消的作用，由多股圓形退火軟圓銅線絞合而成的導體，可以更好的抵消扭轉應力，避免扭轉對電纜造成損傷，延長電纜的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及電纜技術領域，具體為一種軌道交通車輛用直流牽引電纜。

背景技術

隨著我國的軌道交通的快速發展，直流牽引電纜的鋪設里程也越來越長，電纜的鋪設環境也越來越復雜，在鋪設電纜時，容易造成電纜扭轉，而扭轉應力容易造成電纜的損毀，為此，我們提出一種軌道交通車輛用直流牽引電纜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種軌道交通車輛用直流牽引電纜，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種軌道交通車輛用直流牽引電纜，包括導體，導體的外側壁套接有絕緣層，絕緣層的外側壁套接有屏蔽層，屏蔽層的外側壁均勻活動設置有彈性球，彈性球的外側壁套接有緩沖層，緩沖層的外側壁套接有阻水層，阻水層的外側壁套接有阻燃層，阻燃層的外側壁套接有鎧裝層，鎧裝層的外側壁套接有外護層。

優選的，鎧裝層為鋁合金帶環形軋紋結構的鎧裝層，且鋁合金帶平均厚度為零點七毫米，軋紋深度平均為三毫米，軋紋節距最小為二點五毫米，最大為十五毫米。

優選的，絕緣層包括交聯聚乙烯絕緣層，且交聯聚乙烯絕緣層的外側壁套接有乙丙橡膠絕緣層。

優選的，導體為多股圓形退火軟圓銅線絞合成圓形的銅導體。

優選的，彈性球為實心橡膠彈力球，且彈性球呈環形陣列分布。

優選的，外護層為低煙無鹵阻燃聚烯烴外護層，且外護層的外側壁均勻設置有防滑凸粒，且防滑凸粒呈環形陣列分布，且防滑凸粒的豎截面呈半圓形。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.該裝置通過活動設置的彈性球可以在緩沖層的內腔轉動，在電纜發生扭轉時，可以減小導體扭轉的幅度，起到扭轉應力抵消的作用，由多股圓形退火軟圓銅線絞合而成的導體，可以更好的抵消扭轉應力，無紡布的緩沖層可以進一步起到抵消扭轉應力的作用，避免扭轉對電纜造成損傷，延長電纜的使用壽命；

2.低煙無鹵阻燃聚烯烴的外護層，起到保護鎧裝層的作用，具有良好的耐紫外線和抗老化的性能，且在受到擠壓時，彈性球的存在起到減壓的作用，避免對電纜造成損傷，鎧裝層的存在避免鼠蟻對電纜造成損傷的作用。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖。

圖中：1導體、2絕緣層、3屏蔽層、4彈性球、5緩沖層、6阻水層、7阻燃層、8鎧裝層、9外護層。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。