[實用新型]左/右前附板定位焊接工具有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821736840.4 | 申請日: | 2018-10-25 |
| 公開(公告)號: | CN209206794U | 公開(公告)日: | 2019-08-06 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 耿景剛;李鳳軍;郭殿軍;王洪臣;任雁;王思濤;王亮 | 申請(專利權(quán))人: | 北京北方車輛集團有限公司 |
| 主分類號: | B23K37/04 | 分類號: | B23K37/04 |
| 代理公司: | 中國兵器工業(yè)集團公司專利中心 11011 | 代理人: | 袁孜 |
| 地址: | 100072 *** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 附板 定位焊接 螺栓 支撐架 本實用新型 尺寸要求 工具包括 裝甲車體 準確定位 右隔板 車體 焊接 甲板 裝配 關(guān)聯(lián) 保證 | ||
1.左/右前附板定位焊接工具,其特征在于,包括:支撐架(1)、螺栓(2);
支撐架(1)包括右側(cè)架(3)、加強筋(4)、左側(cè)架(5);
右側(cè)架(3)位于支撐架(1)的右側(cè);右側(cè)架(3)包括定位塊一(6)、支撐體一(7)、連接桿(8);支撐體一(7)為架體,包括水平前后方向的橫桿和兩個豎直的桿即第一豎桿和第二豎桿,定位塊一(6)為水平左右方向的定位塊,與支撐體一(7)的橫桿前端連接;連接桿(8)為水平左右方向的桿,支撐體一(7)的橫桿后端與連接桿(8)右側(cè)連接,連接桿(8)左側(cè)與左側(cè)架(5)連接;
左側(cè)架(5)包括支撐體二(9)、定位塊二(10);定位塊二(10)為水平左右方向的定位塊;支撐體二(9)包括第三豎桿和連接桿,連接桿垂直連接定位塊二(10)的后端和第三豎桿的前端之間;
第一豎桿和第二豎桿的底端為斜面,且在同一個傾斜平面內(nèi),支撐體二(9)第三豎桿的底部為斜面,也在該同一傾斜平面內(nèi),該傾斜平面的傾斜角度與前下斜甲板傾斜角度相同;
右側(cè)架(3)的定位塊一(6)的左側(cè)的螺孔與左側(cè)架(5)的定位塊二(10)的右側(cè)螺孔的距離與右前附板左側(cè)螺紋孔與左前附板的由側(cè)螺紋孔的距離相同;定位塊一(6)與定位塊二(10)軸線所在平面的高度差、軸線的水平距離與左前附板、右前附板之間的高度差、水平距離相同;
加強筋(4)位于右側(cè)架(3)、左側(cè)架(5)上或者之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左/右前附板定位焊接工具,其特征在于,加強筋(4)包括:加強筋一(11)、加強筋二(12);加強筋一(11)的右端與支撐體一(7)的橫桿固定,左端與連接桿(8)的中段固定,用來加固右側(cè)架(3),加強筋二(12)的右端與支撐體一(7)的后端的第二豎桿固定;左端與支撐體二(9后端第三豎桿固定。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左/右前附板定位焊接工具,其特征在于,左側(cè)架(5)的定位塊二(10)的兩個螺孔與左前附板上的兩個螺孔的距離相同,右側(cè)架(3)的定位塊一(6)的兩個螺孔與右前附板上的兩個螺孔距離相同。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左/右前附板定位焊接工具,其特征在于,前下斜甲板傾斜角度為38度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左/右前附板定位焊接工具,其特征在于,定位塊一(6)與定位塊二(10)橫向軸線的水平距離為128mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左/右前附板定位焊接工具,其特征在于,左側(cè)架(5)的定位塊二(10)的兩個螺孔的距離為184mm。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左/右前附板定位焊接工具,其特征在于,右側(cè)架(3)的定位塊一(6)的兩個螺孔的距離為243mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的左/右前附板定位焊接工具,其特征在于,右側(cè)架(3)的定位塊一(6)的左側(cè)的螺孔與左側(cè)架(5)的定位塊二(10)的右側(cè)螺孔的距離為221mm。
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