[實(shí)用新型]一種用于汽車單向離合器裝配的壓合裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821734701.8
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN208977712U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郜志文
• 申請（專利權(quán)）人: 河南精誠汽車零部件有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 北京科家知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

一種用于汽車單向離合器裝配的壓合裝置，包括底板，在底板上設(shè)有支撐塊、敲擊錘、加壓裝置以及導(dǎo)向桿，加壓裝置包括豎直的第一立柱，第一立柱固定在底板上，在第一立柱上滑動(dòng)連接有第一套筒，在第一套筒的側(cè)面螺紋連接有鎖緊桿，鎖緊桿的一端延伸至第一套筒外，鎖緊桿的另一端延伸至第一套筒內(nèi)并與第一立柱頂緊接觸，在第一套筒的側(cè)面固定連接有水平的連桿，在連桿上固定連接有豎直的第二套筒，在第二套筒內(nèi)滑動(dòng)連接有豎直的第二立柱，在第二立柱的頂部螺紋連接有固定座，在套筒與固定座之間固定彈簧，在第二立柱的底部設(shè)有加重裝置。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)汽車單向離合器的塔簧、移動(dòng)襯套及卡簧的壓合，較省力，便于工人操作，提高工作效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車離合器的技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車單向離合器裝配的壓合裝置。

背景技術(shù)

汽車單向離合器包括齒輪22、軸套、外殼21、柱盤套筒19、塔簧20、卡簧17、移動(dòng)襯套18等，如圖3所示，在汽車單向離合器的一端設(shè)有軸套，在軸套上裝有齒輪22，在汽車單向離合器的另一端設(shè)有柱盤套筒19，在柱盤套筒19上依次套有一個(gè)塔簧20、兩個(gè)移動(dòng)襯套18及一個(gè)卡簧17，卡簧17用來防止移動(dòng)襯套18穿出，目前在裝配塔簧20、移動(dòng)襯套18及卡簧17時(shí)，將塔簧20、移動(dòng)襯套18及卡簧17依次套在柱盤套筒19上，然后用帶有呈階梯狀的孔的敲擊錘用力敲擊位于最上端的移動(dòng)襯套18，使得兩個(gè)移動(dòng)襯套18壓縮塔簧 20，卡簧17套緊在柱盤套筒19上，實(shí)現(xiàn)對移動(dòng)襯套18的限位，從而完成裝配，這種裝配方式，需要工人一個(gè)手拿著扶著位于最上端的移動(dòng)襯套18，另一個(gè)手拿著敲擊錘敲擊，需要用較大的力來敲擊移動(dòng)襯套18，比較費(fèi)力，工作效率低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于：提供一種用于汽車單向離合器裝配的壓合裝置，實(shí)現(xiàn)汽車單向離合器的塔簧、移動(dòng)襯套及卡簧的壓合，較省力，便于工人操作，提高工作效率。

本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

一種用于汽車單向離合器裝配的壓合裝置，包括底板、支撐塊、敲擊錘以及呈錐狀的導(dǎo)向桿，在底板上設(shè)有加壓裝置，加壓裝置包括豎直的第一立柱，第一立柱固定在底板上，在第一立柱上滑動(dòng)連接有第一套筒，在第一套筒的側(cè)面螺紋連接有鎖緊桿，鎖緊桿的一端延伸至第一套筒外，鎖緊桿的另一端延伸至第一套筒內(nèi)并與第一立柱頂緊接觸，在第一套筒的側(cè)面固定連接有水平的連桿，在連桿上固定連接有豎直的第二套筒，在第二套筒內(nèi)滑動(dòng)連接有豎直的第二立柱，在第二立柱的頂部螺紋連接有固定座，在套筒與固定座之間固定有處于壓縮狀態(tài)的彈簧，在第二立柱的底部設(shè)有加重裝置；在支撐塊內(nèi)設(shè)有軸向孔，在敲擊錘內(nèi)設(shè)有軸向分布的階梯孔。

加重裝置包括加重條，加重條沿第二立柱底部圓周周向均勻分布，加重條整體呈錐狀在加重條外設(shè)有加重套筒，加重條延伸至加重套筒外，加重套筒與加重條擠壓接觸，加重套筒與第二立柱螺紋連接。

在底板上設(shè)有定位壓緊裝置，定位壓緊裝置包括豎直的第一支撐柱，第一支撐柱固定在底板上，在第一支撐柱上設(shè)有傳動(dòng)箱，第一支撐柱貫穿傳動(dòng)箱并與傳動(dòng)箱間隙配合，在傳動(dòng)箱的側(cè)面設(shè)有固定桿，固定桿的一端與傳動(dòng)箱螺紋配合并與第一支撐柱頂緊接觸，固定桿的另一端延伸至傳動(dòng)箱外；在傳動(dòng)箱內(nèi)設(shè)有水平的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸的一端延伸至傳動(dòng)箱外，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的延伸至傳動(dòng)箱外的一端從內(nèi)到外依次固定有棘輪和固定塊，在固定塊上設(shè)有用于轉(zhuǎn)動(dòng)固定塊的把手，把手與固定塊通過銷軸連接，在把手上設(shè)有用于卡緊棘輪的卡板，在轉(zhuǎn)動(dòng)軸的另一端固定有齒輪，在傳動(dòng)箱上設(shè)有豎直的第二支撐柱，在第二支撐柱的中部設(shè)有與齒輪配合的齒條，在第二支撐柱的底部固定有開口呈U型的壓緊板。

本實(shí)用新型的加重裝置對敲擊錘施加壓力，將汽車單向離合器的塔簧、移動(dòng)襯套及卡簧壓合，較省力，提高工作效率，通過調(diào)整第一套筒的高度，來調(diào)節(jié)第二套筒及第二立柱的高度，來適應(yīng)不同長度的汽車單向離合器，鎖緊桿用于固定第一套筒的位置，導(dǎo)向桿起導(dǎo)向作用，便于放置敲擊錘；定位壓緊裝置用于將汽車單向離合器的塔簧、移動(dòng)襯套及卡簧定位壓緊，便于加壓裝置將其壓合。

附圖說明