[實(shí)用新型]一種高樓火災(zāi)救生裝置的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821733697.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209137797U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 粟廣歡;王遠(yuǎn);宿金祥;鐘藝銓;鐘嫻靜;周麗英;伍碧梅
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海索奇電子科技有限公司
• 主分類號(hào): A62B1/10
• 分類號(hào): A62B1/10
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 44202
• 代理人: 盧澤明

1.一種高樓火災(zāi)救生裝置的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于：包括安裝在基架(4)上的左纜線收放裝置(5)、右纜線收放裝置(6)和全自動(dòng)剎車系統(tǒng)(11)；其中，所述左纜線收放裝置(5)和右纜線收放裝置(6)上設(shè)有吊裝有A救生艙(2)或B救生艙(3)的第一鋼絲繩(7)的卷筒(9)，且所述左纜線收放裝置(5)和右纜線收放裝置(6)的卷筒(9)利用下降的B救生艙(3)或A救生艙(2)的重力作為動(dòng)力進(jìn)行可步反向的收卷和放卷運(yùn)動(dòng)；所述全自動(dòng)剎車系統(tǒng)(11)是齒輪式剎車系統(tǒng)，包括制動(dòng)開(kāi)關(guān)(111)和變速齒輪組(112)，所述制動(dòng)開(kāi)關(guān)(111)和變速齒輪組(112)一端的變速齒輪安裝在左纜線收放裝置(5)或右纜線收放裝置(6)的轉(zhuǎn)軸(8)上，所述變速齒輪組(112)另一端的變速齒輪的齒輪軸上安裝有所述卷筒(9)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述高樓火災(zāi)救生裝置的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述左纜線收放裝置(5)和右纜線收放裝置(6)包括有第一鋼絲繩(7)、轉(zhuǎn)軸(8)和卷筒(9)，所述轉(zhuǎn)軸(8)轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在基架(4)上，所述卷筒(9)安裝在轉(zhuǎn)軸(8)上；所述左纜線收放裝置(5)和右纜線收放裝置(6)的第一鋼絲繩(7)的一端分別卷繞在左纜線收放裝置(5)和右纜線收放裝置(6)的轉(zhuǎn)軸(8)上，另一端分別繞經(jīng)設(shè)置在基架(4)上的導(dǎo)向輪(41)后吊裝有所述A救生艙(2)和B救生艙(3)；而且所述左纜線收放裝置(5)和右纜線收放裝置(6)的轉(zhuǎn)軸(8)或卷筒(9)可切換為分離狀態(tài)和連接狀態(tài)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述高樓火災(zāi)救生裝置的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述左纜線收放裝置(5)和右纜線收放裝置(6)的轉(zhuǎn)軸(8)通過(guò)聯(lián)軸器(10)或者連接插銷可分離地連接一起，或者卷筒(9)通過(guò)連接插銷或齒輪組連接一起，實(shí)現(xiàn)同步轉(zhuǎn)動(dòng)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述高樓火災(zāi)救生裝置的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述卷筒(9)的卷軸外套有固定一體的套筒，所述第一鋼絲繩(7)的一端穿過(guò)套筒上的通孔后綁定在卷筒(9)的卷軸上。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述高樓火災(zāi)救生裝置的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于：所述變速齒輪組(112)包括有安裝在轉(zhuǎn)軸(8)上的第一大齒輪(113)、安裝在第一齒輪軸(114)上的第一小齒輪(115)和第二大齒輪(116)、安裝在第二齒輪軸(117)上的第二小齒輪(118)和第三大齒輪(119)、與卷筒(9)一并安裝在第三齒輪軸(110)上的第四大齒輪(1101)，且第一大齒輪(113)與第一小齒輪(115)嚙合連接，第二大齒輪(116)與第二小齒輪(118)嚙合連接，第三大齒輪(119)與第四大齒輪(1101)嚙合連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述高樓火災(zāi)救生裝置的驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)，其特征在于：還包括有半自動(dòng)剎車系統(tǒng)(12)，所述半自動(dòng)剎車系統(tǒng)(12)包括安裝在左纜線收放裝置(5)和右纜線收放裝置(6)轉(zhuǎn)軸(8)上的半自動(dòng)剎車盤(pán)(121)和拉桿(122)；所述拉桿(122)的上端通過(guò)掛輪(123)可上下運(yùn)動(dòng)地懸掛在左纜線收放裝置(5)或右纜線收放裝置(6)的第一鋼絲繩(7)上，下端連接在可操控半自動(dòng)剎車盤(pán)(121)的第一操縱桿(124)上。