[實用新型]一種緊湊型淺底坑無對重電梯

有效

• 申請號: 201821732504.2
• 申請日: 2018-10-25
• 公開（公告）號: CN209038820U
• 公開（公告）日: 2019-06-28
• 發明（設計）人: 沈向鋒;茹曉英;李振浩;楊力偉;朱紅梅;屠穎劍;沈培華;周國平
• 申請（專利權）人: 森赫電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/00
• 分類號: B66B11/00;B66B7/04;B66B7/00
• 代理公司: 杭州新源專利事務所(普通合伙) 33234
• 代理人: 李大剛

本實用新型公開了一種緊湊型淺底坑無對重電梯，包括井道，所述井道內設有轎廂，轎廂的外周邊設有轎架，轎架的頂端后側設有安全鉗提拉機構；所述井道的頂端設有橫向分布的安裝架，安裝架上設有曳引機和限速器，曳引機的曳引輪上卷繞有兩根鋼絲繩，兩根鋼絲繩均向下延伸與轎架的頂端固定連接；所述限速器包括設置在安裝架上的限速滑輪，所述井道的底端與限速滑輪對應處設有漲緊裝置，漲緊裝置包括漲緊輪，限速滑輪和漲緊輪之間卷繞有限速器繩，限速器繩還與安全鉗提拉機構固定連接。本實用新型具有縮小整體占用空間、擴大轎廂面積、降低總成本和能耗、擴大適用范圍的特點。

技術領域

本實用新型涉及一種小井道電梯，特別是一種緊湊型淺底坑無對重電梯。

背景技術

現有電梯的井道一般會設置對重裝置，對重裝置的設置會大大占用井道的空間，還會在井道的底部設置從而導致轎廂的占用空間較小，乘車人數減少，無法滿足在乘梯高峰期時多人乘梯的要求，空間利用率小，還會增加電梯成本；且由于人口的增長，房屋空間的利用越來越重要，房型結構變得較為緊湊，在一些空間較為狹窄的位置，只能設置小井道，這對電梯的體積要求較大，一般的電梯就無法設置在小井道內，大大影響了電梯的適用范圍；并且采用2:1的驅動方式，能耗較大。因此，現有的電梯，存在整體占用空間大、轎廂空間小、設備成本高、適用范圍窄、能耗高的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，提供一種緊湊型淺底坑無對重電梯。本實用新型具有縮小整體占用空間、擴大轎廂面積、降低總成本和能耗、擴大適用范圍的特點。

本實用新型的技術方案：一種緊湊型淺底坑無對重電梯，包括井道，所述井道內設有轎廂，轎廂的外周邊設有轎架，轎架的頂端后側設有安全鉗提拉機構；所述井道的頂端設有橫向分布的安裝架，安裝架上設有曳引機和限速器，曳引機的曳引輪上卷繞有兩根鋼絲繩，兩根鋼絲繩均向下延伸與轎架的頂端固定連接；所述限速器包括設置在安裝架上的限速滑輪，所述井道的底端與限速滑輪對應處設有漲緊裝置，漲緊裝置包括漲緊輪，限速滑輪和漲緊輪之間卷繞有限速器繩，限速器繩還與安全鉗提拉機構固定連接。

前述的一種緊湊型淺底坑無對重電梯中，所述井道相對的兩內側壁上均設有豎直分布的導軌，轎架的四個周角處均設有與導軌滑動連接的滑動導靴，滑動導靴的后側設有調節螺栓。

前述的一種緊湊型淺底坑無對重電梯中，所述滑動導靴包括安裝座，安裝座的內側與轎架連接，安裝座的外側設有槽板，安裝座與槽板之間設有包裹在槽板后側以及左右兩側的緩沖墊，安裝座的左右兩外側均設有壓緊板，槽板的凹槽內設有與導軌滑動連接的靴襯；所述調節螺栓穿過安裝座并與槽板相抵接。

前述的一種緊湊型淺底坑無對重電梯中，所述轎架包括兩道直梁以及分別連接在直梁上端的上梁和連接在直梁下端的下梁，上梁的內部焊接有工字型的固定架，鋼絲繩的下端設有繩頭板，繩頭板穿入上梁內通過銷釘和開口銷與固定架連接。

前述的一種緊湊型淺底坑無對重電梯中，所述安全鉗提拉機構包括通過一對連接板與上梁的后側轉動連接的傳動桿，傳動桿的兩端均設有提拉桿，提拉桿的另一端連接有固定在直梁上的安全鉗，傳動桿的一端還設有與限速器繩固定連接的連接架；上梁的后側還設有與電梯控制系統電連接的限位開關，傳動桿上與限位開關對應處設有撥動桿。

前述的一種緊湊型淺底坑無對重電梯中，所述傳動桿上套設有一對扭簧，每個扭簧的一端與傳動桿連接，扭簧的另一端與連接板連接。

前述的一種緊湊型淺底坑無對重電梯中，所述安全鉗上設有與導軌滑動連接的滑動槽，安全鉗的外側設有導向板，導向板上設有與滑動槽連通的導向斜槽，提拉桿的另一端穿入導向斜槽內并連接有卡死導軌的卡緊輪。

前述的一種緊湊型淺底坑無對重電梯中，所述井道上設有層門，層門采用手拉門。

前述的一種緊湊型淺底坑無對重電梯中，所述井道的底部中央設有緩沖器底座，緩沖器底座上設有緩沖器。