[實用新型]底盤車緊急解鎖裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821732007.2
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN209133970U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 潘杰;吳國森;吳育青;朱正國;王首堅;陽浩
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳供電局有限公司
• 主分類號: H02B11/133
• 分類號: H02B11/133;H02B11/167
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 石佩

本實用新型公開了一種底盤車緊急解鎖裝置，包括：固定于隔離手車框架的閉鎖電磁鐵支架，所述閉鎖電磁鐵支架上安裝有閉鎖電磁鐵；底盤車鎖銷，固定在隔離手車的底盤車上與所述閉鎖電磁鐵聯(lián)鎖；銷軸支架，固定在所述隔離手車框架上；解鎖銷軸，可相對閉鎖電磁鐵運動地安裝在所述銷軸支架上；及復(fù)位彈簧，設(shè)置在銷軸支架與解鎖銷軸之間，提供使解鎖銷軸遠(yuǎn)離所述閉鎖電磁鐵的彈力。通過按壓解鎖銷軸使閉鎖電磁鐵的動鐵芯移動并與底盤車鎖銷脫開，從而在電氣解鎖閉鎖電磁鐵的情況下，實現(xiàn)緊急手動解鎖。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電力技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種底盤車緊急解鎖裝置。

背景技術(shù)

隔離手車是高壓開關(guān)柜中使用較多的一種手車，在主電路中起隔離作用。系統(tǒng)運行時，隔離手車不允許帶負(fù)荷投切(聯(lián)絡(luò)柜斷路器合閘時)，必須在聯(lián)絡(luò)柜斷開后才可以拉開隔離開關(guān)柜的手車。傳統(tǒng)技術(shù)中，利用閉鎖電磁鐵聯(lián)鎖隔離手車與聯(lián)絡(luò)柜斷路器，只有在聯(lián)絡(luò)柜斷路器完成分閘時，才能完成對隔離手車的投退工作，防止誤操作。

然而，申請人在實現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)的過程中發(fā)現(xiàn)：由于各種原因，如電氣故障，對閉鎖電磁鐵的操作并不一定能夠順暢，導(dǎo)致隔離手車不能解鎖，底盤車不能夠搖動投退。

實用新型內(nèi)容

基于此，有必要針對閉鎖電磁鐵操作不暢不能解鎖的問題，提供一種底盤車緊急解鎖裝置。

一種底盤車緊急解鎖裝置，包括：

固定于隔離手車框架的閉鎖電磁鐵支架，所述閉鎖電磁鐵支架上安裝有閉鎖電磁鐵；

底盤車鎖銷，固定在隔離手車的底盤車上與所述閉鎖電磁鐵聯(lián)鎖；

銷軸支架，固定在所述隔離手車框架上；

解鎖銷軸，可相對閉鎖電磁鐵運動地安裝在所述銷軸支架上；及

復(fù)位彈簧，設(shè)置在銷軸支架與解鎖銷軸之間，提供使解鎖銷軸遠(yuǎn)離所述閉鎖電磁鐵的彈力。

上述緊急解鎖裝置，可通過按壓解鎖銷軸使閉鎖電磁鐵的動鐵芯移動并與底盤車鎖銷脫開，從而在電氣解鎖閉鎖電磁鐵的情況下，實現(xiàn)緊急手動解鎖。

在其中一個實施例中，所述銷軸支架通過螺栓與隔離手車框架連接，并通過螺母緊固。

在其中一個實施例中，所述銷軸支架包括平行設(shè)置的第一連接板和第二連接板，及連接第一連接板和第二連接板的橫板，其中所述第一連接板固定于所述隔離手車框架，第二連接板靠近所述閉鎖電磁鐵；所述解鎖銷軸的端部具有解鎖部，所述解鎖部位于第二連接板與底盤車鎖銷之間。

在其中一個實施例中，所述解鎖銷軸上設(shè)有位于第一連接板與第二連接板之間的限位銷，所述復(fù)位彈簧位于第一連接板與第二連接板之間且沿解鎖銷軸的軸向設(shè)置，所述復(fù)位彈簧的兩端分別抵接所述限位銷和所述第二連接板。

在其中一個實施例中，所述限位銷為沿徑向插入所述解鎖銷軸的開口銷。

在其中一個實施例中，所述復(fù)位彈簧的兩端分別連接有第一墊片和第二墊片，其中所述第一墊片軸向抵接于所述限位銷，所述第二墊片軸向抵接于所述第二連接板。

在其中一個實施例中，所述第一墊片可軸向移動地套所述解鎖銷軸上，所述第二墊片固定于所述第二連接板。

在其中一個實施例中，所述底盤車鎖銷具有容納所述閉鎖電磁鐵的通孔，所述通孔的軸線與所述解鎖銷軸的軸線重合。

在其中一個實施例中，所述閉鎖電磁鐵支架通過螺栓與隔離手車框架連接，并通過螺母緊固。

在其中一個實施例中，所述解鎖銷軸具有兼作按鈕的阻擋部，所述阻擋部位于所述隔離手車框架的背對第一連接板的一側(cè)。

附圖說明