[實用新型]一種便于后期維護施工高速鐵路橋梁的吊籃有效
| 申請號： | 201821730740.0 | 申請日： | 2018-10-26 |
| 公開（公告）號： | CN208917708U | 公開（公告）日： | 2019-05-31 |
| 發明（設計）人： | 饒露 | 申請（專利權）人： | 福建郭坑鐵路工務設備有限公司 |
| 主分類號： | E01D21/10 | 分類號： | E01D21/10 |
| 代理公司： | 北京遠大卓悅知識產權代理事務所(普通合伙) 11369 | 代理人： | 盧富華 |
| 地址： | 363000 福*** | 國省代碼： | 福建;35 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 花籃螺栓 立柱 張緊 橫桿 吊籃 螺帽 高速鐵路橋梁 本實用新型 螺栓 下端 護欄 兩組 拆卸 施工 維護 掛鉤 脫離 | ||
1.一種便于后期維護施工高速鐵路橋梁的吊籃，包括橫桿(1)，其特征在于：所述橫桿(1)設置有兩組，且其中一組所述橫桿(1)的兩端通過螺帽(2)固定連接有第一立柱(3)和第一張緊花籃螺栓桿(14)，所述第一張緊花籃螺栓桿(14)位于有第一立柱(3)的外側，另一組所述橫桿(1)的兩端也通過螺帽(2)固定連接有第二立柱(20)和第二張緊花籃螺栓桿(15)，所述第二張緊花籃螺栓桿(15)位于第二立柱(20)的外側，所述第一張緊花籃螺栓桿(14)的另一端通過螺栓(16)與第二立柱(20)的下端固定連接，所述第二張緊花籃螺栓桿(15)的另一端也通過螺栓(16)與第一立柱(3)的下端固定連接，所述第一立柱(3)和第二立柱(20)的下端均固定設有第一掛鉤(4)，且所述第一立柱(3)和第二立柱(20)的下端位于第一掛鉤(4)的上方均開設有第一凹槽(5)，所述第一凹槽(5)的內部兩側壁上均固定設有第一轉軸(6)，兩組所述第一轉軸(6)之間轉動連接有第一支桿(7)，所述第一支桿(7)的另一端兩側均開設有第二凹槽(8)，所述第二凹槽(8)的內部開口處設有擋板(9)，且所述第二凹槽(8)的內部設有彈簧(10)，所述彈簧(10)的另一端固定連接有第二支桿(11)，所述第一掛鉤(4)的上端開設有第三凹槽(12)，所述第三凹槽(12)的兩側內壁上均開設有通孔(13)，所述第二支桿(11)的一端貫穿出通孔(13)的外側，兩組所述橫桿(1)之間安裝有鋼板網(18)，所述鋼板網(18)設置有兩組，且所述鋼板網(18)的兩端均設有第二掛鉤(19)，所述第二掛鉤(19)卡接在橫桿(1)上。
2.根據權利要求1所述的一種便于后期維護施工高速鐵路橋梁的吊籃，其特征在于：所述第一張緊花籃螺栓桿(14)和第二張緊花籃螺栓桿(15)之間通過第二轉軸(17)轉動連接，所述第二轉軸(17)位于第一張緊花籃螺栓桿(14)和第二張緊花籃螺栓桿(15)的中心位置。
3.根據權利要求1所述的一種便于后期維護施工高速鐵路橋梁的吊籃，其特征在于：所述第二支桿(11)的直徑小于通孔(13)的內徑，且所述第二支桿(11)的長度大于通孔(13)的長度。
4.根據權利要求1所述的一種便于后期維護施工高速鐵路橋梁的吊籃，其特征在于：所述第二掛鉤(19)為半圓設計，且所述第二掛鉤(19)的內徑大于橫桿(1)的直徑。
5.根據權利要求1所述的一種便于后期維護施工高速鐵路橋梁的吊籃，其特征在于：所述第二支桿(11)連接彈簧(10)的一端兩側均設有凸臺(21)，所述凸臺(21)位于擋板(9)的內側。
6.根據權利要求1所述的一種便于后期維護施工高速鐵路橋梁的吊籃，其特征在于：所述第一立柱(3)的長度大于第二立柱(20)的長度。
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