[實用新型]純電動汽車動力總成布置結構有效
| 申請號: | 201821730461.4 | 申請日: | 2018-10-24 |
| 公開(公告)號: | CN209079620U | 公開(公告)日: | 2019-07-09 |
| 發明(設計)人: | 周占全;安洪雨;武瑞華;趙志杰;蘇紅梅;劉攀 | 申請(專利權)人: | 河北楚恒新能源科技有限公司 |
| 主分類號: | B60K1/00 | 分類號: | B60K1/00;B60K17/04 |
| 代理公司: | 北京志霖恒遠知識產權代理事務所(普通合伙) 11435 | 代理人: | 劉敏 |
| 地址: | 071000 河北省保定市朝陽北大*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 副車架 減速器 懸置安裝支架 動力總成 純電動汽車 布置結構 驅動電機 本實用新型 懸置總成 總成連接 部件模塊化 車身后地板 布置形式 節省空間 連接固定 右傳動軸 左傳動軸 操縱性 后懸置 前機艙 前懸置 橫梁 后驅 后置 整車 裝配 主線 | ||
1.一種純電動汽車動力總成布置結構,其特征在于:包括固定在車身后地板橫梁下方的副車架,所述副車架的內側設有減速器和驅動電機總成,所述減速器與所述驅動電機總成連接,所述減速器的兩側分別通過左前懸置總成和左后懸置總成連接在所述副車架上,所述驅動電機總成的兩側分別設有第一右懸置安裝支架和第二右懸置安裝支架,所述第一右懸置安裝支架和所述第二右懸置安裝支架之間設有右懸置總成,所述右懸置總成連接固定在所述副車架上,所述減速器上還設有位于所述副車架兩側的左傳動軸總成和右傳動軸總成。
2.根據權利要求1所述的一種純電動汽車動力總成布置結構,其特征在于:所述減速器和所述驅動電機總成通過螺栓連接。
3.根據權利要求1所述的一種純電動汽車動力總成布置結構,其特征在于:所述副車架通過螺栓固定在所述車身后地板橫梁下方。
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