[實用新型]一種汽車零部件加工用可調節角度的打磨裝置

有效

• 申請號: 201821730404.6
• 申請日: 2018-10-27
• 公開（公告）號: CN209157954U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發明（設計）人: 南日
• 申請（專利權）人: 嘉興奧馳汽車零部件有限公司
• 主分類號: B24B19/00
• 分類號: B24B19/00;B24B41/02;B24B41/06;B24B47/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車零部件加工用可調節角度的打磨裝置，包括底座，所述底座的內壁固定連接有第一電機，所述第一電機的表面固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪的表面嚙合有第二齒輪，所述第二齒輪的內壁固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的表面通過軸承與底座的表面固定連接，所述底座的頂面固定連接有支撐板。該汽車零部件加工用可調節角度的打磨裝置，通過打開第一電機，第一電機帶動第一齒輪旋轉，第一齒輪帶動第一轉軸旋轉，從而帶動旋轉臺旋轉，實現垂直方向的旋轉，通過旋轉旋轉開關，旋轉開關帶動第三轉軸旋轉，從而使三抓卡盤旋轉，使汽車零件橫向旋轉，從而達到可調節角度的效果。

技術領域

本實用新型涉及機械加工技術領域，具體為一種汽車零部件加工用可調節角度的打磨裝置。

背景技術

隨著時代的發展，科技的進步，人們的生活水平不斷的提高，交通工具也不斷的進步，交通工具也歷經馬車到汽車，現在汽車的普及率非常之高，幾乎家家戶戶都有汽車，汽車的生產離不開汽車配件的生產制造，汽車是由許多個汽車零部件組成，一個汽車的好壞是由汽車零部件加工的好壞決定的，汽車零部件的加工包括有鍛造、鑄造、車削、鉆、銑、磨等加工工藝，而加工精度則是評判汽車零件的好壞的標準，加工的零件的精度越高，汽車裝配的誤差也就越小，汽車質量也就越好，而提高加工精度主要的加工工藝有磨削、銑、拋光等，一般的汽車零部件采用磨削加工即可，但是現有的汽車零部件磨削加工裝置加工零件單一，且不能夠旋轉，當打磨完一個面時，需要重新裝夾，才能打磨下一個面，打磨效率降低，非常不方便，因此需要設計一種汽車零部件加工用可調節角度的打磨裝置來解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車零部件加工用可調節角度的打磨裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種汽車零部件加工用可調節角度的打磨裝置，包括底座，所述底座的內壁固定連接有第一電機，所述第一電機的表面固定連接有第一齒輪，所述第一齒輪的表面嚙合有第二齒輪，所述第二齒輪的內壁固定連接有第一轉軸，所述第一轉軸的表面通過軸承與底座的表面固定連接，所述底座的頂面固定連接有支撐板，所述支撐板的表面開設有滑槽，所述支撐板的表面活動連接有第一絲杠，所述第一絲杠的表面螺紋連接有升降板，所述升降板的表面與滑槽的表面活動連接，所述升降板的頂面固定連接有電機罩，所述電機罩的表面固定連接有第二電機，所述第二電機的表面固定連接有第二轉軸，所述第二轉軸的表面固定連接有砂輪，所述第一轉軸遠離底座的表面固定連接有旋轉臺，所述旋轉臺的表面開設有絲杠滑槽，所述絲杠滑槽的表面活動連接有滑動板，所述滑動板的表面開設有螺紋孔，所述螺紋孔的內壁螺紋連接有第二絲杠，所述滑動板的表面開設有定位孔，所述滑動板的表面開設有夾緊孔，所述定位孔的內壁活動連接有第三轉軸，所述第三轉軸的一端固定連接有旋轉開關，所述第三轉軸的另一端固定連接有三爪卡盤，所述三爪卡盤遠離第三轉軸的一端固定連接有汽車零件，所述夾緊孔的內壁螺紋連接有夾緊螺母。

優選的，所述滑動板的數量為2個，且2個滑動板以旋轉臺正面的中線對稱設置在絲杠滑槽的表面。

優選的，所述第二絲杠的表面與旋轉臺的表面活動連接。

優選的，所述旋轉開關的數量為2個，且2個旋轉開關的表面均設置有滾花。

優選的，所述第一絲杠的表面與支撐板的表面活動連接，且第一絲杠貫穿滑槽與升降板的表面螺紋連接。

優選的，所述夾緊螺母的數量為2個，且2個夾緊螺母以旋轉臺正面的中線為對稱軸對稱設置在夾緊孔的內壁。

有益效果

本實用新型提供了一種汽車零部件加工用可調節角度的打磨裝置，具備以下有益效果：