[實用新型]一種框架式車廂及軌道車輛有效
| 申請號: | 201821729366.2 | 申請日: | 2018-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN209191950U | 公開(公告)日: | 2019-08-02 |
| 發明(設計)人: | 方金龍;任玉曉;羅清群 | 申請(專利權)人: | 通號軌道車輛有限公司 |
| 主分類號: | B61D17/08 | 分類號: | B61D17/08;B61D17/06 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 羅滿 |
| 地址: | 湖南省長沙市長沙高新開發區*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 窗立柱 門立柱 車頂 底架 窗扇 本實用新型 車廂 軌道車輛 焊接固定 框架式 橫梁 端墻 方框 橫向固定 技術效果 框架結構 蒙皮結構 豎向設置 支撐作用 精準度 側墻 焊接 變形 加工 | ||
1.一種框架式車廂,其特征在于,包括車頂(1)和底架(2),所述車頂(1)和所述底架(2)之間的兩側焊接固定呈豎向設置的門立柱(3)和窗立柱(4);一側的所述門立柱(3)至少設置兩根,所述窗立柱(4)至少設置兩根;兩根所述窗立柱(4)之間橫向固定設置用于安裝窗扇的窗橫梁(5);
所述車頂(1)和所述底架(2)的兩端分別焊接固定端墻(6)。
2.根據權利要求1所述的框架式車廂,其特征在于,所述門立柱(3)和所述窗立柱(4)焊接在所述底架(2)的上表面,所述車頂(1)的底部焊接設置調節套筒(11),所述調節套筒(11)能夠套裝于所述門立柱(3)和所述窗立柱(4)的頂端并相對滑動;所述門立柱(3)和所述窗立柱(4)分別與各自對應的所述調節套筒(11)焊接固定。
3.根據權利要求2所述的框架式車廂,其特征在于,所述門立柱(3)設置在靠近所述端墻(6)的位置,所述門立柱(3)和所述窗立柱(4)之間設置門橫梁(8),所述門橫梁(8)與上方的所述窗橫梁(5)等高。
4.根據權利要求2所述的框架式車廂,其特征在于,所述車頂(1)、所述底架(2)、所述端墻(6)的內邊緣設置加強結構強度的結構梁(7)。
5.根據權利要求2所述的框架式車廂,其特征在于,所述車頂(1)、所述底架(2)和所述端墻(6)圍成的側墻上覆蓋設置外飾板,所述外飾板與側墻粘接或螺栓連接固定。
6.根據權利要求4所述的框架式車廂,其特征在于,所述門立柱(3)、所述窗立柱(4)、所述窗橫梁(5)和所述結構梁(7)采用至多兩種型材制成。
7.一種軌道車輛,其特征在于,包括權利要求1至6任一項所述的框架式車廂。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于通號軌道車輛有限公司,未經通號軌道車輛有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821729366.2/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種軌道車輛車體側墻結構
- 下一篇:一種動車車體





