[實用新型]一種拉桿式后懸置

有效

• 申請號: 201821729091.2
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN209111926U
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: 馬艷恒;李蓋華;湯小生
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所(普通合伙) 33107
• 代理人: 陳鵬

1.一種拉桿式后懸置，包括本體(1)、內芯(2)和橡膠主筋(3)，所述本體(1)中具有貫穿的安裝孔(4)，所述內芯(2)和橡膠主筋(3)均位于安裝孔(4)中，所述橡膠主筋(3)的一端與內芯(2)的側部相固連，所述橡膠主筋(3)的另一端與本體(1)相固連，所述內芯(2)的一端固連有R擋限位塊(5)，其特征在于，所述內芯(2)的另一端與安裝孔(4)的內側壁之間固連有若干個D擋限位塊(6)，相鄰的兩個D擋限位塊(6)之間具有間隙。

2.根據權利要求1所述的一種拉桿式后懸置，其特征在于，所述D擋限位塊(6)的數量為兩個，其中一個D擋限位塊(6)固連在安裝孔(4)的內側壁上并記為第一限位塊(61)，所述第一限位塊(61)正對所述內芯(2)的另一端，另外一個D擋限位塊(6)位于內芯(2)和第一限位塊(61)之間并記為第二限位塊(62)，所述第二限位塊(62)和第一限位塊(61)之間具有間隙。

3.根據權利要求2所述的一種拉桿式后懸置，其特征在于，所述第二限位塊(62)呈弧形狀，所述第二限位塊(62)的兩端均與本體(1)相固連，所述第二限位塊(62)與內芯(2)之間具有間隙。

4.根據權利要求3所述的一種拉桿式后懸置，其特征在于，所述第一限位塊(61)朝向內芯(2)的一端呈弧形，所述第一限位塊(61)的凸面與第二限位塊(62)的凹面正對設置。

5.根據權利要求2所述的一種拉桿式后懸置，其特征在于，所述第二限位塊(62)呈弧形狀，所述第二限位塊(62)的兩端均與內芯(2)相固連，所述第二限位塊(62)與內芯(2)之間形成一個緩沖空間。

6.根據權利要求5所述的一種拉桿式后懸置，其特征在于，所述第一限位塊(61)朝向內芯(2)的一端呈弧形，所述第一限位塊(61)的凸面與第二限位塊(62)的凸面正對設置。

7.根據權利要求2-6任意一項所述的一種拉桿式后懸置，其特征在于，所述內芯(2)兩側的側面均為傾斜設置的斜面，所述內芯(2)靠近第一限位塊(61)的端面呈平面狀，所述內芯(2)的另一端具有凹入設置的嵌入槽(7)，所述R擋限位塊(5)固定在該嵌入槽(7)中。

8.根據權利要求1-6任意一項所述的一種拉桿式后懸置，其特征在于，所述R擋限位塊(5)、D擋限位塊(6)和橡膠主筋(3)均由橡膠材料制成，且所述R擋限位塊(5)、D擋限位塊(6)和橡膠主筋(3)均通過硫化粘附的方式與各自對應的本體(1)或者內芯(2)相固連。