[實(shí)用新型]一種軌道車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架調(diào)修臺(tái)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821728323.2
• 申請(qǐng)日: 2018-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209207432U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 錢家榮;戈衛(wèi)杰;孫冉;趙長(zhǎng)龍;王永勝;張茂兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車南京浦鎮(zhèn)車輛有限公司
• 主分類號(hào): B25H1/00
• 分類號(hào): B25H1/00;B25H1/08;B25H1/02;B61K13/00
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 張惠忠

1.一種軌道車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架調(diào)修臺(tái)，其特征在于：所述調(diào)修臺(tái)包括平臺(tái)、定位座裝置、側(cè)梁調(diào)修裝置、中心壓桿裝置和制動(dòng)吊座調(diào)修裝置；

定位座裝置包括四個(gè)可拆卸安裝在所述平臺(tái)上的定位座，四個(gè)定位座相對(duì)于平臺(tái)的中心線對(duì)稱布置，定位座能與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架內(nèi)側(cè)的導(dǎo)柱面連接，對(duì)所述轉(zhuǎn)向架構(gòu)架進(jìn)行定位；

側(cè)梁調(diào)修裝置包括四個(gè)可拆卸安裝在所述平臺(tái)上的側(cè)梁調(diào)修架，四個(gè)側(cè)梁調(diào)修架相對(duì)于平臺(tái)的中心線對(duì)稱布置，且四個(gè)側(cè)梁調(diào)修架位于四個(gè)定位座的內(nèi)側(cè)，每個(gè)側(cè)梁調(diào)修架上均安裝有伸縮緊固件，伸縮緊固件能緊固在所述轉(zhuǎn)向架構(gòu)架上，對(duì)所述轉(zhuǎn)向架構(gòu)架提供向下的拉力；

中心壓桿裝置包括兩套可拆卸安裝在所述平臺(tái)上的中心壓桿，兩套中心壓桿相對(duì)于平臺(tái)的中心線對(duì)稱布置，且兩套中心壓桿位于四個(gè)側(cè)梁調(diào)修架的內(nèi)側(cè)，每套中心壓桿均包括螺紋支柱組件和壓塊，螺紋支柱組件安裝在平臺(tái)上，所述轉(zhuǎn)向架構(gòu)架能安裝在螺紋支柱組件上，壓塊能安裝在螺紋支柱組件上壓緊所述轉(zhuǎn)向架構(gòu)架；

制動(dòng)吊座調(diào)修裝置可拆卸安裝在所述平臺(tái)上，包括兩個(gè)吊座調(diào)修架，吊座調(diào)修架包括基座和移動(dòng)滑塊，基座活動(dòng)安裝在平臺(tái)上，移動(dòng)滑塊能沿著基座頂面滑動(dòng)到任意位置，并固定在基座上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架調(diào)修臺(tái)，其特征在于：所述定位座包括底板、立板和蓋板，底板安裝在所述平臺(tái)上，立板的底部固定在所述底板上，蓋板固定在立板的頂部，蓋板上均設(shè)有一個(gè)支柱環(huán)孔和多個(gè)導(dǎo)柱螺栓安裝孔，支柱環(huán)孔用于對(duì)所述轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的支柱環(huán)定位，導(dǎo)柱螺栓安裝孔用于通過(guò)螺栓與所述轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的導(dǎo)柱面連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架調(diào)修臺(tái)，其特征在于：所述側(cè)梁調(diào)修架包括調(diào)修架本體，調(diào)修架本體的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)T型槽，每個(gè)T型槽內(nèi)各安裝兩個(gè)所述伸縮緊固件，所述伸縮緊固件的一端插入所述T型槽內(nèi)，另一端與所述轉(zhuǎn)向架構(gòu)架連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的軌道車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架調(diào)修臺(tái)，其特征在于：所述伸縮緊固件包括兩個(gè)旋向相反的螺桿、一個(gè)螺套和一個(gè)螺母，兩個(gè)旋向相反的螺桿分別與螺套的兩端旋接，其中一個(gè)螺桿安裝在所述T型槽內(nèi)，另一個(gè)螺桿與螺母旋接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架調(diào)修臺(tái)，其特征在于：所述螺紋支柱組件包括兩個(gè)螺紋支柱，每個(gè)螺紋支柱上均旋接有支柱螺母，所述壓塊上設(shè)有兩個(gè)支柱卡槽，當(dāng)所述轉(zhuǎn)向架構(gòu)架安裝在所述螺紋支柱組件上時(shí)，所述螺紋支柱組件的兩個(gè)螺紋支柱穿過(guò)所述轉(zhuǎn)向架構(gòu)架后，再分別卡在所述壓塊的兩個(gè)支柱卡槽內(nèi)，并采用支柱螺母旋緊。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的軌道車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架調(diào)修臺(tái)，其特征在于：所述壓塊上還設(shè)有把手。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軌道車輛轉(zhuǎn)向架構(gòu)架調(diào)修臺(tái)，其特征在于：所述移動(dòng)滑塊的底部設(shè)有滑槽，滑槽滑動(dòng)安裝在所述基座的頂面，且能沿著所述基座的頂面來(lái)回滑動(dòng)，所述滑槽上設(shè)有螺栓孔，能通過(guò)螺栓與所述基座連接。