[實用新型]一種汽車方向盤骨架疲勞試驗裝置

有效

• 申請號: 201821727210.0
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN209085959U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 孫歡
• 申請（專利權）人: 南京英達迪賽工業設計有限公司
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06;G01N3/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車方向盤骨架疲勞試驗裝置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的頂部通過固定板螺紋連接有兩個橫板（2），所述底板（1）的頂部且位于橫板（2）相對的一側之間螺紋連接有方向盤安裝治具（3），且方向盤安裝治具（3）的頂部固定連接有方向盤（4），所述方向盤（4）的表面設置有兩個方向盤夾緊機構（5），所述橫板（2）的頂部固定連接有控制箱（6），且控制箱（6）的頂部固定連接有松緊閥（7），所述松緊閥（7）的頂部與方向盤夾緊機構（5）的底部固定連接，所述方向盤夾緊機構（5）的右側固定連接有拉力傳感器（8），且拉力傳感器（8）的右側固定連接有螺紋閥（9），所述螺紋閥（9）的右端設置有帶位移氣缸（10），所述底板（1）的頂部設置有調節機構（11），且調節機構（11）的一端貫穿控制箱（6）的內部并延伸至控制箱（6）的外側。

2.根據權利要求1所述的一種汽車方向盤骨架疲勞試驗裝置，其特征在于：所述方向盤夾緊機構（5）相對一側的內部固定連接有防滑橡膠（12），且防滑橡膠（12）的表面與方向盤（4）的表面接觸。

3.根據權利要求1所述的一種汽車方向盤骨架疲勞試驗裝置，其特征在于：所述橫板（2）頂部的右側螺紋連接有豎板（13），且豎板（13）遠離拉力傳感器（8）的一側固定連接有限位板（14），所述限位板（14）的頂部開設有與帶位移氣缸（10）相適配的限位槽（15），所述螺紋閥（9）的右端貫穿豎板（13）并延伸至豎板（13）一側外。

4.根據權利要求1所述的一種汽車方向盤骨架疲勞試驗裝置，其特征在于：所述底板（1）的頂部固定連接有套桿（16），且套桿（16）的內部與調節機構（11）的表面接觸，所述調節機構（11）的外側固定連接有把手（17），且把手（17）的表面套設有塑料環（18）。

5.根據權利要求1所述的一種汽車方向盤骨架疲勞試驗裝置，其特征在于：所述底板（1）的底部固定安裝有支腿（19），且支腿（19）的底部設置有防滑紋（20）。