[實(shí)用新型]電動(dòng)懸浮管道貨物運(yùn)輸系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821725634.3
• 申請(qǐng)日: 2018-10-24
• 公開（公告）號(hào): CN209684840U
• 公開（公告）日: 2019-11-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張衛(wèi)華;鄧自剛;張江華;葉聯(lián)龍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 西南交通大學(xué)
• 主分類號(hào): B65G54/02
• 分類號(hào): B65G54/02
• 代理公司: 51208 成都博通專利事務(wù)所
• 代理人: 陳樹明<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

1.一種電動(dòng)懸浮管道貨物運(yùn)輸系統(tǒng)，包括軌基(9)，軌基(9)上表面中部安裝的直線電機(jī)線圈(7a)、直線電機(jī)線圈(7a)兩側(cè)的軌基(9)上表面安裝有鋁板(6a)，車體(2)位于軌基(9)上方，車體(2)下部的車底架(3)的底部安裝有永磁體(6b)和直線電機(jī)感應(yīng)板(7b)，且永磁體(6b)位于鋁板(6a)的正上方，直線電機(jī)感應(yīng)板(7b)位于直線電機(jī)線圈(7a)的正上方；其特征在于：所述的軌基(9)和車體(2)均置于封閉的管道(1)內(nèi)，且所述車體(2)的車底架(3)底部?jī)蓚?cè)安裝有滑靴(11)或者內(nèi)側(cè)有凸緣的車輪(13)，軌基(9)上表面安裝有與滑靴(11)或者車輪(13)配合的導(dǎo)向軌(10)；且導(dǎo)向軌(10)的頂部與滑靴(11)或者車輪(13)接觸時(shí)，直線電機(jī)線圈(7a)與直線電機(jī)感應(yīng)板(7b)，鋁板(6a)與永磁體(6b)均不接觸。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)懸浮管道貨物運(yùn)輸系統(tǒng)，其特征在于：所述的滑靴(11)的凹槽內(nèi)固定有截面呈“┓”的磨耗板(12)，磨耗板(12)的豎板位于滑靴(11)的凹槽的內(nèi)側(cè)；滑靴(11)與導(dǎo)向軌(10)配合的具體方式是，導(dǎo)向軌(10)位于磨耗板(12)頂板的正下方。