[實用新型]一種柴油機轉速傳感器校驗裝置

有效

• 申請號: 201821724924.6
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN209102754U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發明（設計）人: 劉可燃;姜燕成;唐儷珮;邵家泉;唐國濤;傅云事;宋敏達;牟楊;孫國忠;關震
• 申請（專利權）人: 中核核電運行管理有限公司;核電秦山聯營有限公司
• 主分類號: G01P21/02
• 分類號: G01P21/02
• 代理公司: 核工業專利中心 11007
• 代理人: 王潔

1.一種柴油機轉速傳感器校驗裝置，其特征在于：包括結構框架(5)、可調距傳感器安裝結構(1)、帶齒飛輪(2)、變頻調速同步電機(6)、換向齒輪箱(7)、主動軸(8)、主動齒輪(9)、從動軸(10)和從動齒輪(11)；

結構框架(5)為“日”字形框架結構，是整個實驗裝置的結構支撐；換向齒輪箱(7)固定安裝在結構框架(5)的中間隔板上，變頻調速同步電機(6)通過主動軸(8)連接有主動齒輪(9)，從動軸(10)連接有從動齒輪(11)，主動齒輪(9和從動齒輪(11)位于換向齒輪箱(7)內，兩者相嚙合；從動軸(10)的另一端連接有帶齒飛輪(2)；

可調距傳感器安裝結構(1)安裝在結構框架(5)外壁，包括支架調節臂(1-1)、傳感器安裝座(1-2)和支架支撐桿(1-3)；支架支撐桿(1-3)安裝在結構框架(5)外側上，支架支撐桿(1-3)穿過支架調節臂(1-1)上部的通孔，通過螺釘固定；支架調節臂(1-1)的一端安裝有傳感器安裝座(1-2)。

2.如權利要求1所述的一種柴油機轉速傳感器校驗裝置，其特征在于：所述結構框架(5)上部的安裝有防護罩(4)，在帶齒飛輪(2)的外部形成箱體型結構。

3.如權利要求2所述的一種柴油機轉速傳感器校驗裝置，其特征在于：所述可調距傳感器安裝結構(1)安裝在防護罩(4)外壁。

4.如權利要求1所述的一種柴油機轉速傳感器校驗裝置，其特征在于：所述傳感器安裝座(1-2)的安裝位置使得待測轉速傳感器的中心線與帶齒飛輪(2)的上表面平齊。

5.如權利要求1或2所述的一種柴油機轉速傳感器校驗裝置，其特征在于：還包括軸承室(3)，軸承室(3)安裝在結構框架(5)隔板上部，從動軸(10)位于軸承室(3)內。

6.如權利要求1所述的一種柴油機轉速傳感器校驗裝置，其特征在于：將待測轉速傳感器通過螺紋安裝在傳感器安裝座(1-2)上，通過螺紋旋入旋出調節待測轉速傳感器與帶齒飛輪(2)的安裝距離。

7.如權利要求1所述的一種柴油機轉速傳感器校驗裝置，其特征在于：所述主動齒輪(9)與從動齒輪(11)的傳動比為1：1。

8.如權利要求1所述的一種柴油機轉速傳感器校驗裝置，其特征在于：所述主動齒輪(9)和從動齒輪(11)為一對夾角成90度的傘齒輪。