[實(shí)用新型]一種網(wǎng)型材結(jié)構(gòu)的地鐵隧道建設(shè)用防護(hù)支架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821724209.2
• 申請日: 2018-10-24
• 公開（公告）號: CN209444352U
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄒富科;陳彪;田昌益;趙燕;顏春蓮;馮道文;董雙妹
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北銘特絲網(wǎng)型材有限公司
• 主分類號: E21D15/44
• 分類號: E21D15/44;E21D15/50
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種網(wǎng)型材結(jié)構(gòu)的地鐵隧道建設(shè)用防護(hù)支架，包括立柱（1）、伸縮氣缸（7）和第一防護(hù)網(wǎng)（11），其特征在于：所述立柱（1）的上方固定有固定板（2），且固定板（2）的端頭處開設(shè)有滑槽（3），同時(shí)滑槽（3）的內(nèi)部設(shè)置有連接塊（4），所述連接塊（4）的上方安裝有支撐桿（6），且連接塊（4）與支撐桿（6）通過連接軸（5）相互連接，所述伸縮氣缸（7）位于固定板（2）的上方，且伸縮氣缸（7）的上方固定有置物板（8），同時(shí)置物板（8）的內(nèi)部安裝有第一卡塊（9），所述第一防護(hù)網(wǎng)（11）設(shè)置在置物板（8）的上方，且第一防護(hù)網(wǎng)（11）的邊側(cè)連接有第一彈簧（10），所述立柱（1）的邊側(cè)固定有第二卡塊（12），且第二卡塊（12）的邊側(cè)連接有第二彈簧（13），同時(shí)第二彈簧（13）的另一端連接有第二防護(hù)網(wǎng)（14）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)型材結(jié)構(gòu)的地鐵隧道建設(shè)用防護(hù)支架，其特征在于：所述連接塊（4）和固定板（2）構(gòu)成滑動(dòng)安裝結(jié)構(gòu)，且連接塊（4）的橫截面呈“T”字形結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)型材結(jié)構(gòu)的地鐵隧道建設(shè)用防護(hù)支架，其特征在于：所述支撐桿（6）與連接塊（4）和置物板（8）均構(gòu)成轉(zhuǎn)動(dòng)安裝結(jié)構(gòu)，且支撐桿（6）為傾斜狀設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)型材結(jié)構(gòu)的地鐵隧道建設(shè)用防護(hù)支架，其特征在于：所述置物板（8）和固定板（2）構(gòu)成升降安裝結(jié)構(gòu)，且置物板（8）為內(nèi)空的矩形結(jié)構(gòu)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)型材結(jié)構(gòu)的地鐵隧道建設(shè)用防護(hù)支架，其特征在于：所述第一彈簧（10）在第一防護(hù)網(wǎng)（11）的拐角處設(shè)置有4個(gè)，且第一防護(hù)網(wǎng)（11）與置物板（8）相互平行。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種網(wǎng)型材結(jié)構(gòu)的地鐵隧道建設(shè)用防護(hù)支架，其特征在于：所述第一防護(hù)網(wǎng)（11）和置物板（8）為卡合連接，且第一防護(hù)網(wǎng)（11）與置物板（8）的端部存在高度差。