[實用新型]一種用于球頭拉桿擺動力矩測量的夾持裝置

有效

• 申請號: 201821721215.2
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN209197944U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發明（設計）人: 高俊
• 申請（專利權）人: 鹽城市大豐捷威精鍛有限公司
• 主分類號: G01L3/00
• 分類號: G01L3/00
• 代理公司: 蘇州創策知識產權代理有限公司 32322
• 代理人: 董學文

本實用新型公開了一種用于球頭拉桿擺動力矩測量的夾持裝置，屬于汽車零部件用具領域，包括工作臺面、一對定位銷和一對支腳，工作臺面的下端開設有工作臺面通孔，工作臺面的上端開設有工作臺面凹槽，工作臺面凹槽的內端固定連接有第一轉盤，第一轉盤的上端開設有轉動盤通孔，轉動盤通孔與工作臺面通孔連通，第一轉盤的上端轉動連接有第一固定橫板，第一固定橫板的上端開設有第一固定橫板通孔，工作臺面的下端固定連接有氣缸，頂桿的上端自下向上依次貫穿工作臺面通孔、轉動盤通孔和第一固定橫板通孔并延伸至第一固定橫板的上側，可以更加有效的將球頭拉桿固定，測量過程更加靈活，減小工作人員的工作強度。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件用具領域，更具體地說，涉及一種用于球頭拉桿擺動力矩測量的夾持裝置。

背景技術

汽車用球頭拉桿是屬于汽車轉向控制系統中的一個零部件，主要是用于安裝汽車轉向球頭的。由于球頭拉桿是用于汽車的轉向系統的，所以在平時使用時，連接桿和球頭與其它的汽車零部件之間會有摩擦。長時間下來，磨損會比較嚴重，降低其使用壽命。

隨著汽車行業的發展，對汽車零部件的質量要求越來越高，而球頭拉桿的擺動力矩又是一項關鍵技術要求，現在大型專機設備檢測存在效率低下，費用昂貴，維修困難等缺點，所以目前急需一種安裝方便，結構簡單，高效檢測擺動力矩的裝置來提高生產效率，降低成本，為了解決上述問題，設計一種新的檢測設備是非常有必要的，現有專利公開號為CN205538044U的實用新型專利公開了一種球頭拉桿檢測擺動力矩裝置，工作臺面下端面中部安裝有扭矩測量儀，工作臺面的上端面上豎直安裝有與扭矩測量儀相連的底板，底板呈開口朝前方向的凹字形板狀結構，底板上部豎直安裝有氣缸，氣缸頂桿穿過底板上部并與上壓板相連，底板下部上安裝有與上壓板對應的下壓板，工作臺面下端面四角上豎直均勻安裝有四根支腳，工作臺面上布置有方形通孔，扭矩測量儀的操作面位于方形通孔處。本實用新型具有結構簡單、操作方便、減少球頭桿測試時的時間、加快了球頭桿的生產等特點。

但是上述的一種快速檢測球頭拉桿擺動力矩裝置的夾持部分不夠穩定，裝置的氣缸位于底板的上端，測量固定球頭拉桿擺動力矩時不夠靈活，影響工作人員的工作效率。

實用新型內容

1.要解決的技術問題

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種用于球頭拉桿擺動力矩測量的夾持裝置，它可以更加有效的將球頭拉桿固定，測量過程更加靈活，減小工作人員的工作強度。

2.技術方案

為解決上述問題，本實用新型采用如下的技術方案。

一種用于球頭拉桿擺動力矩測量的夾持裝置，包括工作臺面、一對定位銷和一對支腳，一對所述定位銷的下端均與工作臺面的上端固定連接，一對所述支腳的上端均與工作臺面的下端固定連接，所述工作臺面的下端開設有工作臺面通孔，所述工作臺面的上端開設有工作臺面凹槽，所述工作臺面凹槽的內端固定連接有第一轉盤，所述第一轉盤的上端開設有轉動盤通孔，所述轉動盤通孔與工作臺面通孔連通，所述第一轉盤的上端轉動連接有第一固定橫板，所述第一固定橫板的上端開設有第一固定橫板通孔，所述第一固定橫板通孔與轉動盤通孔連通，所述工作臺面的下端固定連接有氣缸，所述氣缸的動力輸出端固定連接有頂桿，所述頂桿的上端自下向上依次貫穿工作臺面通孔、轉動盤通孔和第一固定橫板通孔并延伸至第一固定橫板的上側，所述頂桿的上端固定連接有第二轉盤，所述第二轉盤的上端轉動連接有第一壓板，所述第一固定橫板的后端固定連接有固定豎板，所述固定豎板的前端固定連接有第二固定橫板，所述第二固定橫板位于第一固定橫板的上側，所述第二固定橫板的下端固定連接有第二壓板，所述第二壓板與第一壓板相匹配，所述固定豎板的前端開設有定位通孔，可以更加有效的將球頭拉桿固定，測量過程更加靈活，減小工作人員的工作強度。

進一步的，所述氣缸的下端固定連接有氣缸支撐墊，所述氣缸支撐墊的表面刻有防滑紋，增加氣缸的穩定性。