[實用新型]車載后橋拌合機裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821720952.0 | 申請日： | 2018-10-23 |
| 公開（公告）號： | CN208995872U | 公開（公告）日： | 2019-06-18 |
| 發(fā)明（設計）人： | 許永志 | 申請（專利權）人： | 許永志 |
| 主分類號： | E01C19/10 | 分類號： | E01C19/10 |
| 代理公司： | 濟寧匯景知識產權代理事務所(普通合伙) 37254 | 代理人： | 趙建新 |
| 地址： | 272199 山東省濟寧市兗*** | 國省代碼： | 山東;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 殼體 拌合機 夾板 傳動桿 固定板 固定桿 固定塊 連接桿 后橋 活動連接有 背面固定 正面固定 電動機 嚙合齒 滾輪 通孔 本實用新型 表面固定 上表面 橫桿 絞合 沙土 鏈條 側面 | ||
1.車載后橋拌合機裝置，包括殼體（1），其特征在于：所述殼體（1）的固定連接有固定塊（2），所述固定塊（2）的上表面開設有通孔（3），所述殼體（1）的正面固定連接有固定板（4），所述固定板（4）的底部固定連接有夾板（5），所述夾板（5）的背面固定連接有連接桿（6），所述連接桿（6）的表面活動連接有滾輪（7），所述殼體（1）的側面開設有方槽（8），所述殼體（1）的正面固定連接有固定桿（9），所述固定桿（9）的背面固定連接有連桿（10），所述連桿（10）的表面活動連接有第一傳動桿（11），所述第一傳動桿（11）的表面固定連接有嚙合齒（12），所述嚙合齒（12）的表面嚙合連接有鏈條（13），所述鏈條（13）的外側固定連接有橫桿（14），所述橫桿（14）的表面固定有絞合齒（15），所述第一傳動桿（11）的表面活動連接有第一皮帶（16）和第二皮帶（17），所述第一傳動桿（11）的表面通過第一皮帶（16）活動連接有第二傳動桿（18），所述第二傳動桿（18）的一端固定連接有第一電動機（19），所述第一電動機（19）的底部固定連接有托板（20），所述第二傳動桿（18）的表面活動連接有第一皮帶（16）和第三皮帶（21），所述第二傳動桿（18）的表面通過第三皮帶（21）活動連接有第三傳動桿（22），所述第三傳動桿（22）的一端固定連接有第二電動機（23），所述第二電動機（23）的上表面固定連接有支撐板（24），所述支撐板（24）的側面固定連接有保護罩（25），所述殼體（1）的背面固定連接有電瓶（26）。
2.根據權利要求1所述的車載后橋拌合機裝置，其特征在于：所述第二傳動桿（18）的表面通過皮帶輪帶動第三皮帶（21）活動連接有第三傳動桿（22），所述第三傳動桿（22）的表面通過皮帶輪帶動第二皮帶（17）活動連接有第一傳動桿（11），所述第一傳動桿（11）的表面通過皮帶輪帶動第一皮帶（16）活動連接有第二傳動桿（18）。
3.根據權利要求1所述的車載后橋拌合機裝置，其特征在于：所述保護罩（25）的正面與殼體（1）的背面固定連接，且第一電動機（19）和第二電動機（23）位于保護罩（25）的內部。
4.根據權利要求1所述的車載后橋拌合機裝置，其特征在于：所述殼體（1）遠離固定塊（2）的一側分為兩個部分，且上部分為斜面，下部分開設有方槽（8）。
5.根據權利要求1所述的車載后橋拌合機裝置，其特征在于：所述第一皮帶（16）、第二皮帶（17）和第三皮帶（21）的數量均為兩個，且第一皮帶（16）、第二皮帶（17）和第三皮帶（21）以殼體（1）側面的中軸線為對稱軸對稱設置在殼體（1）的兩側。
6.根據權利要求1所述的車載后橋拌合機裝置，其特征在于：所述第一傳動桿（11）、第二傳動桿（18）和第三傳動桿（22）的兩端均貫穿殼體（1）的內壁并延伸至殼體（1）的正面和背面，且第一傳動桿（11）、第二傳動桿（18）和第三傳動桿（22）的位置為品字型。
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