[實用新型]一種重型卡車及其變速箱和倒擋惰輪軸固定裝置

有效

• 申請號: 201821720796.8
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN208951268U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 陳偉;楊光;張林;李存輝
• 申請（專利權）人: 上海索達傳動機械有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本申請公開了一種倒擋惰輪軸固定裝置，包括主箱體以及安裝在所述主箱體內的低擋錐板、倒擋惰輪軸和倒擋惰輪，所述倒擋惰輪與所述倒擋惰輪軸套接，還包括用于對所述倒擋惰輪軸軸向限位的限位銷，所述限位銷的一端與所述倒擋惰輪軸抵接，另一端與所述低擋錐板抵接，并且，所述限位銷的延伸方向平行于所述倒擋惰輪軸的延伸方向。本申請所提供的倒擋惰輪軸固定裝置，利用所述限位銷來對所述倒擋惰輪軸進行限位和固定，解決了現有技術中采用螺栓固定時，在變速箱使用過程中容易脫落的問題，有效提高了變速箱的使用壽命，同時簡化了變速箱的裝配。本申請還公開了一種包括上述倒擋惰輪軸固定裝置的重型卡車和變速箱。

技術領域

本申請涉及變速箱設備領域，特別是涉及一種倒擋惰輪軸固定裝置。此外，本申請還涉及一種包括上述倒擋惰輪軸固定裝置的重型卡車和變速箱。

背景技術

在重型卡車變速箱中，倒擋惰輪軸一般采用螺栓來軸向限位，固定倒擋惰輪軸。

現有技術中，通過主箱體上的螺栓孔，用螺栓來對倒擋惰輪軸進行軸向限位、固定，在變速箱長時間使用過程中，該螺栓容易松動、甚至脫落。影響變速箱倒擋功能，脫落的螺栓以及失去固定的倒擋惰輪和倒擋惰輪軸，會與內部旋轉的齒輪發生碰撞，導致齒輪損壞，影響變速箱的正常運行。

現有的變速箱中倒擋惰輪軸的固定方式，如果螺栓脫落，不僅會影響變速箱倒擋功能，如果掉落的螺栓陷于嚙合的齒輪中，將導致齒輪損壞，影響變速箱的扭矩輸出，影響變速箱的正常運行。而且，現有的倒擋惰輪軸的固定方式，裝配復雜，效率低。

因此，如何提高倒擋惰輪軸固定裝置的可靠性，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

本申請的目的是提供一種倒擋惰輪軸固定裝置，該倒擋惰輪軸固定裝置結構簡單，可有效解決變速箱在使用過程中螺栓易脫落的問題。本申請的另一目的是提供一種包括上述倒擋惰輪軸固定裝置的重型卡車和變速箱。

為實現上述目的，本申請提供如下技術方案：

一種倒擋惰輪軸固定裝置，包括主箱體以及安裝在所述主箱體內的低擋錐板、倒擋惰輪軸和倒擋惰輪，所述倒擋惰輪與所述倒擋惰輪軸套接，還包括用于對所述倒擋惰輪軸軸向限位的限位銷，所述限位銷的一端與所述倒擋惰輪軸抵接，另一端與所述低擋錐板抵接，并且，所述限位銷的延伸方向平行于所述倒擋惰輪軸的延伸方向。

優選的，所述倒擋惰輪軸的端部設有供所述限位銷插入的限位槽。

優選的，所述限位槽位于所述倒擋惰輪軸的端部中心位置，并且所述限位槽的延伸方向平行于所述倒擋惰輪軸的延伸方向。

優選的，所述限位槽的長度為18-22mm。

優選的，所述倒擋惰輪軸與所述倒擋惰輪之間通過滾針軸承轉動連接。

優選的，所述限位銷為彈性圓柱銷，所述限位銷的長度為95-105mm。

本申請還提供一種重型卡車和變速箱，包括上述任意一項所述的倒擋惰輪軸固定裝置。

本申請所提供的倒擋惰輪軸固定裝置，包括主箱體以及安裝在所述主箱體內的低擋錐板、倒擋惰輪軸和倒擋惰輪，所述倒擋惰輪與所述倒擋惰輪軸套接，還包括用于對所述倒擋惰輪軸軸向限位的限位銷，所述限位銷的一端與所述倒擋惰輪軸抵接，另一端與所述低擋錐板抵接，并且，所述限位銷的延伸方向平行于所述倒擋惰輪軸的延伸方向。該倒擋惰輪軸固定裝置，利用所述限位銷來對所述倒擋惰輪軸進行限位和固定，解決了現有技術中采用螺栓固定時，在變速箱使用過程中容易脫落的問題，有效提高了變速箱的使用壽命，同時簡化了變速箱的裝配。

本申請所提供的重型卡車和變速箱設有上述倒擋惰輪軸固定裝置，由于所述倒擋惰輪軸固定裝置具有上述技術效果，因此，設有該倒擋惰輪軸固定裝置的重型卡車和變速箱也應當具有相應的技術效果。

附圖說明