[實用新型]釘扣機及其一體化驅動裝置

有效

• 申請號: 201821719765.0
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN209130149U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 夏星華;張平;邱為立
• 申請（專利權）人: 臺州凱思拉智能科技有限公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/021;F16H57/031;H02K7/116
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 林儉良;楊波

本實用新型涉及一種釘扣機及其一體化驅動裝置，驅動裝置包括殼體以及可拆卸地安裝在殼體內的電機、減速器。殼體內設有分別供電機、減速器安裝的安裝位，電機帶動減速器工作。電機、減速器同時安裝到殼體內，電機和減速器分別只需要一次組裝，減少了兩者的組裝次數，有效避免了二次組裝的精度誤差，同時也降低了整體成本，具有裝配簡單方便的效果，節省了現場裝配環節。

技術領域

本實用新型涉及釘扣機，更具體地說，涉及一種釘扣機及其一體化驅動裝置。

背景技術

目前市面上的釘扣機通常是采用電機加減速箱組合的方式，電機是單獨采購，減速箱是采購通用的減速箱或是自行生產。

通常是用長螺絲將電機、減速箱連接在一起，其機械同心度控制起來十分麻煩，導致對生產組裝工人的技術要求非常高，這種裝配出來的產品往往震動比較大，不太適應大規模批量化生產。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，提供一種釘扣機及其一體化驅動裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：構造一種釘扣機的一體化驅動裝置，所述驅動裝置包括殼體以及可拆卸地安裝在所述殼體內的電機、減速器；

所述殼體內設有分別供所述電機、減速器安裝的安裝位，所述電機帶動所述減速器工作。

優選地，所述驅動裝置還包括可轉動設置在所述殼體內的主軸，所述電機的轉子安裝在所述主軸上，與所述主軸同步轉動，所述主軸上設有插設到所述減速器內并與所述減速器的齒輪組嚙合的齒輪軸段。

優選地，所述殼體內設有支撐壁，所述支撐壁上設有供所述主軸穿設的定位孔，所述主軸與所述定位孔轉動配合。

優選地，所述電機、減速器分別從所述殼體的兩相對側安裝到所述殼體內，且分別位于所述支撐壁的兩側。

優選地，所述電機還包括套設在所述轉子外圈的定子，所述定子的外圈與所述殼體的內壁面定位配合。

優選地，還包括第一端蓋、第二端蓋，所述第一端蓋、第二端蓋分別安裝在所述殼體上，并分別對所述電機和減速器蓋設。

優選地，所述定位孔上設有供所述主軸轉動安裝的定位軸承，所述第一端蓋、第二端蓋上分別設有供所述主軸轉動安裝的第一軸承、第二軸承。

優選地，所述轉子的兩端分別設有套設到所述主軸上的兩個定位件，一個所述定位件的軸向兩端分別與所述轉子和定位軸承相抵，另一個所述定位件的軸向兩端分別與所述轉子和所述第一軸承相抵。

優選地，所述第一端蓋外安裝有對所述電機控制的編碼器，所述第一端蓋上設有蓋設到所述編碼器上的保護罩。

一種釘扣機，包括所述的一體化驅動裝置。

實施本實用新型的釘扣機及其一體化驅動裝置，具有以下有益效果：電機、減速器同時安裝到殼體內，電機和減速器分別只需要一次組裝，減少了兩者的組裝次數，有效避免了二次組裝的精度誤差，同時也降低了整體成本，具有裝配簡單方便的效果，節省了現場裝配環節。

附圖說明

下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：

圖1是本實用新型實施例中的釘扣機的結構示意圖；

圖2是圖1中釘扣機的驅動裝置的結構示意圖；

圖3是圖2中驅動裝置的剖面示意圖；

圖4是圖3中驅動裝置的分解示意圖；

圖5是本實用新型實施例中的釘扣機的電路板和電機連接的原理示意圖。

具體實施方式