[實用新型]釘扣機及其一體化驅動裝置有效
| 申請號: | 201821719765.0 | 申請日: | 2018-10-23 |
| 公開(公告)號: | CN209130149U | 公開(公告)日: | 2019-07-19 |
| 發明(設計)人: | 夏星華;張平;邱為立 | 申請(專利權)人: | 臺州凱思拉智能科技有限公司 |
| 主分類號: | F16H57/02 | 分類號: | F16H57/02;F16H57/021;F16H57/031;H02K7/116 |
| 代理公司: | 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314 | 代理人: | 林儉良;楊波 |
| 地址: | 318000 浙江省臺*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 減速器 一體化驅動裝置 電機 體內 釘扣機 裝配 電機帶動減速器 本實用新型 減速器安裝 二次組裝 精度誤差 驅動裝置 一次組裝 整體成本 安裝位 供電機 可拆卸 殼體 組裝 環節 | ||
1.一種釘扣機的一體化驅動裝置(1),其特征在于,所述驅動裝置(1)包括殼體(11)以及可拆卸地安裝在所述殼體(11)內的電機(12)、減速器(13);
所述殼體(11)內設有分別供所述電機(12)、減速器(13)安裝的安裝位,所述電機(12)帶動所述減速器(13)工作。
2.根據權利要求1所述的釘扣機的一體化驅動裝置(1),其特征在于,所述驅動裝置(1)還包括可轉動設置在所述殼體(11)內的主軸(14),所述電機(12)的轉子(121)安裝在所述主軸(14)上,與所述主軸(14)同步轉動,所述主軸(14)上設有插設到所述減速器(13)內并與所述減速器(13)的齒輪組嚙合的齒輪軸段(141)。
3.根據權利要求2所述的釘扣機的一體化驅動裝置(1),其特征在于,所述殼體(11)內設有支撐壁(111),所述支撐壁(111)上設有供所述主軸(14)穿設的定位孔(112),所述主軸(14)與所述定位孔(112)轉動配合。
4.根據權利要求3所述的釘扣機的一體化驅動裝置(1),其特征在于,所述電機(12)、減速器(13)分別從所述殼體(11)的兩相對側安裝到所述殼體(11)內,且分別位于所述支撐壁(111)的兩側。
5.根據權利要求3所述的釘扣機的一體化驅動裝置(1),其特征在于,所述電機(12)還包括套設在所述轉子(121)外圈的定子(122),所述定子(122)的外圈與所述殼體(11)的內壁面定位配合。
6.根據權利要求5所述的釘扣機的一體化驅動裝置(1),其特征在于,還包括第一端蓋(151)、第二端蓋(152),所述第一端蓋(151)、第二端蓋(152)分別安裝在所述殼體(11)上,并分別對所述電機(12)和減速器(13)蓋設。
7.根據權利要求6所述的釘扣機的一體化驅動裝置(1),其特征在于,所述定位孔(112)上設有供所述主軸(14)轉動安裝的定位軸承(113),所述第一端蓋(151)、第二端蓋(152)上分別設有供所述主軸(14)轉動安裝的第一軸承(114)、第二軸承(115)。
8.根據權利要求7所述的釘扣機的一體化驅動裝置(1),其特征在于,所述轉子(121)的兩端分別設有套設到所述主軸(14)上的兩個定位件(116),一個所述定位件(116)的軸向兩端分別與所述轉子(121)和定位軸承(113)相抵,另一個所述定位件(116)的軸向兩端分別與所述轉子(121)和所述第一軸承(114)相抵。
9.根據權利要求6至8任一項所述的釘扣機的一體化驅動裝置(1),其特征在于,所述第一端蓋(151)外安裝有對所述電機(12)控制的編碼器,所述第一端蓋(151)上設有蓋設到所述編碼器上的保護罩(17)。
10.一種釘扣機,其特征在于,包括權利要求1至9任一項所述的一體化驅動裝置(1)。
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