[實用新型]一種軌道車輛空調(diào)送風系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821719729.4
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN209191958U
• 公開（公告）日: 2019-08-02
• 發(fā)明（設計）人: 佘凱;王磊;馬志勇
• 申請（專利權(quán)）人: 山東朗進科技股份有限公司
• 主分類號: B61D27/00
• 分類號: B61D27/00
• 代理公司: 北京元中知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11223
• 代理人: 曲艷

本實用新型涉及一種軌道車輛空調(diào)送風系統(tǒng)，包括空調(diào)機組和送風風道，空調(diào)機組的送風口與送風風道的入風口連接，在送風風道上設置有向車廂內(nèi)送風的出風口，在送風風道的內(nèi)部設置有分流降噪機構(gòu)，分流降噪機構(gòu)將送風風道內(nèi)的空間劃分為相對獨立的進風區(qū)域和出風區(qū)域，出風區(qū)域包括位于送風口正下方的第一出風區(qū)域和第一出風區(qū)域以外的第二出風區(qū)域，入風口與進風區(qū)域連通，在第一出風區(qū)域和第二出風區(qū)域分別設置有出風口。本實用新型可以將空調(diào)機組處理過的空氣通過分流降噪機構(gòu)送至空調(diào)機組送風口正下方的車內(nèi)空間，使全車廂的空間送風均勻，同時還可以有效避免空調(diào)機組的噪音通過送風口、出風口傳入車廂內(nèi)，提高了乘坐舒適度。

技術領域

本實用新型屬于空氣調(diào)節(jié)技術領域，特別涉及一種軌道車輛空調(diào)送風系統(tǒng)。

背景技術

軌道車輛空調(diào)系統(tǒng)送風均勻性是影響軌道車輛舒適度的重要因素，現(xiàn)有軌道空調(diào)系統(tǒng)位于空調(diào)機組送風口正下方的風道不設置用于向車廂內(nèi)送風的出風口，用以避免空調(diào)機組工作時產(chǎn)生的噪音直接從正下方的出風口傳至車廂內(nèi)，因此無法向位于空調(diào)機組送風口正下方的車內(nèi)空間進行直接送風，造成空調(diào)機組送風口正下方的車內(nèi)空間風速較低，進而在一定程度上影響了乘客的乘車舒適度。

實用新型內(nèi)容

本實用新型主要解決的技術問題是，提供一種可以為空調(diào)機組送風口正下方的車內(nèi)空間送風，使全車廂的空間送風均勻，且可降低噪音，提高乘坐舒適度的軌道車輛空調(diào)送風系統(tǒng)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是：

一種軌道車輛空調(diào)送風系統(tǒng)，包括空調(diào)機組和送風風道，所述空調(diào)機組的送風口與送風風道的入風口連接，在所述送風風道上設置有向車廂內(nèi)送風的出風口，在所述送風風道的內(nèi)部設置有分流降噪機構(gòu)，所述分流降噪機構(gòu)將送風風道內(nèi)的空間劃分為相對獨立的進風區(qū)域和出風區(qū)域，所述出風區(qū)域包括位于送風口正下方的第一出風區(qū)域和第一出風區(qū)域以外的第二出風區(qū)域，所述入風口與進風區(qū)域連通，在所述第一出風區(qū)域和第二出風區(qū)域分別設置有所述出風口。

進一步，所述進風區(qū)域與出風區(qū)域在送風風道的橫向上左右設置，所述入風口與出風口在送風風道的橫向上左右錯開設置。

進一步，所述分流降噪機構(gòu)由一個沿送風風道縱向延伸的縱板和至少兩個與縱板垂直的橫板組成，所述縱板將送風風道分隔成進風區(qū)域和出風區(qū)域，所述橫板設置在出風區(qū)域內(nèi)并將出風區(qū)域分隔成第一出風區(qū)域和多個第二出風區(qū)域，在與所述第一出風區(qū)域?qū)目v板上設置有用于將第一出風區(qū)域與進風區(qū)域連通的第一通風口，在與所述第二出風區(qū)域?qū)目v板上設置用于將第二出風區(qū)域與進風區(qū)域連通的第二通風口。

進一步，所述橫板設置有兩個，所述第一出風區(qū)域位于兩個橫板之間，在所述第一出風區(qū)域的前后兩端分別設置第二出風區(qū)域。

進一步，在所述入風口下方的進風區(qū)域內(nèi)設置有導流板，所述導流板將入風口引入的空氣沿送風風道的縱向向車前端和車后端分流。

進一步，在與所述第一出風區(qū)域?qū)目v板上位于導流板的前后兩端位置分別設置有第一通風口。

進一步，所述縱板和隔板之間、及所述縱板、橫板與送風風道的殼體之間焊接連接。

綜上所述，本實用新型提供的一種軌道車輛空調(diào)送風系統(tǒng)，通過在送風風道內(nèi)設置分流降噪機構(gòu)，使空調(diào)系統(tǒng)在送風時，可以將空調(diào)機組處理過的空氣通過分流降噪機構(gòu)送至空調(diào)機組送風口正下方的車內(nèi)空間，解決了車內(nèi)空調(diào)機組送風口正下方的車內(nèi)空間送風問題，使全車廂的空間送風均勻，同時該分流降噪機構(gòu)的設置，可以有效避免空調(diào)機組的噪音通過送風口、出風口傳入車廂內(nèi)，降低了噪音，提高了乘坐舒適度。

附圖說明

圖1是本實用新型送風系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的俯視圖。