[實用新型]用于控制離合器接合速度的系統(tǒng)和裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821716757.0
• 申請日: 2018-10-22
• 公開（公告）號: CN209366137U
• 公開（公告）日: 2019-09-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈一峰
• 申請（專利權(quán)）人: 康明斯公司
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/02;B60W30/18
• 代理公司: 北京安信方達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11262
• 代理人: 王娟;楊明釗

本申請公開了用于控制離合器接合速度的系統(tǒng)和裝置。系統(tǒng)和裝置包括操作者輸入/輸出設(shè)備和控制器，該操作者輸入/輸出設(shè)備被構(gòu)造成接收關(guān)于期望發(fā)動機轉(zhuǎn)速的操作者命令。控制器被構(gòu)造成接收指示車輛啟動狀態(tài)的信息；接收關(guān)于期望發(fā)動機轉(zhuǎn)速的操作者命令；將期望發(fā)動機轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速閾值進行比較；并且響應于確定期望發(fā)動機轉(zhuǎn)速等于或超過發(fā)動機轉(zhuǎn)速閾值將發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制為發(fā)動機轉(zhuǎn)速閾值。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種用于車輛的手動變速系統(tǒng)。更具體地，本公開涉及用于在起動車輛時減少對手動變速系統(tǒng)的離合器磨損的系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

當起動具有手動變速系統(tǒng)的車輛時，操作者接合離合器，然后轉(zhuǎn)換車輛的檔位。在該檔位轉(zhuǎn)換期間，離合器經(jīng)歷滑動摩擦，這導致離合器隨著時間的推移而磨損。離合器上的磨損量可以根據(jù)操作者的技術(shù)而變化。一些操作者可能會在釋放離合器的同時壓下車輛的加速踏板。當離合器被釋放時，壓下離合器同時也加速以增加發(fā)動機轉(zhuǎn)速會增加離合器上的靜摩擦的量。隨著時間的推移，在快速的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下離合器的重復釋放會導致離合器相對于沒有在快速的發(fā)動機轉(zhuǎn)速下釋放的離合器的額外磨損和/或故障。

實用新型內(nèi)容

一個實施例涉及一種裝置。該裝置包括起動檢測電路和速度調(diào)節(jié)電路。起動檢測電路被構(gòu)造成接收指示車輛速度和離合器位置的信息，并基于車輛速度和離合器位置確定車輛啟動狀態(tài)。速度調(diào)節(jié)電路被構(gòu)造成接收指示車輛啟動狀態(tài)的信息和關(guān)于期望發(fā)動機轉(zhuǎn)速的操作者命令，將期望發(fā)動機轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速閾值進行比較，并且響應于確定期望發(fā)動機轉(zhuǎn)速等于或超過發(fā)動機轉(zhuǎn)速閾值而根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速閾值控制發(fā)動機。

另一個實施例涉及一種方法。該方法包括由起動檢測電路接收指示車輛啟動狀態(tài)的信息。該方法還包括由速度調(diào)節(jié)電路接收指示車輛啟動狀態(tài)的信息和關(guān)于期望發(fā)動機轉(zhuǎn)速的操作者命令。該方法還包括由速度調(diào)節(jié)電路將期望發(fā)動機轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速閾值進行比較。該方法還包括由速度調(diào)節(jié)電路響應于確定期望發(fā)動機轉(zhuǎn)速等于或超過發(fā)動機轉(zhuǎn)速閾值來根據(jù)發(fā)動機轉(zhuǎn)速閾值控制發(fā)動機。

另一個實施例涉及一種系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括操作者輸入/輸出設(shè)備和控制器，該操作者輸入/輸出設(shè)備被構(gòu)造成接收關(guān)于期望發(fā)動機轉(zhuǎn)速的操作者命令。控制器被構(gòu)造成接收指示車輛啟動狀態(tài)的信息、接收關(guān)于期望發(fā)動機轉(zhuǎn)速的操作者命令、將期望發(fā)動機轉(zhuǎn)速與發(fā)動機轉(zhuǎn)速閾值進行比較，并且響應于確定期望發(fā)動機轉(zhuǎn)速等于或超過發(fā)動機轉(zhuǎn)速閾值而將發(fā)動機轉(zhuǎn)速限制為發(fā)動機轉(zhuǎn)速閾值。

當結(jié)合附圖理解時，根據(jù)以下的詳細描述，這些特征和其它的特征、連同其操作的組織和方式將變得明顯。

附圖說明

圖1是根據(jù)示例實施例的車輛的示意表示。

圖2是根據(jù)示例實施例的圖1的車輛的控制器的示意表示。

圖3是根據(jù)示例實施例的用于控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的方法的流程圖。

圖4是根據(jù)示例實施例的用于控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的另一方法的流程圖。

圖5示出了根據(jù)示例實施例的在車輛啟動狀態(tài)期間離合器的滑動摩擦相對于發(fā)動機轉(zhuǎn)速的曲線圖。

圖6示出了根據(jù)示例實施例的在車輛啟動狀態(tài)期間基于加速踏板的位置的發(fā)動機轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。

圖7示出了根據(jù)示例性實施例的、根據(jù)圖3-4的方法的車輛的操作特性。

具體實施方式

以下是與用于在車輛啟動狀態(tài)期間將具有手動變速系統(tǒng)的車輛的發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在最小發(fā)動機轉(zhuǎn)速閾值或低于最小發(fā)動機轉(zhuǎn)速閾值以減少手動變速系統(tǒng)的離合器上的磨損的方法、裝置和系統(tǒng)相關(guān)的各種概念和實現(xiàn)的更詳細描述。上面介紹和下面更詳細討論的各種概念可以用任意數(shù)量的方式實現(xiàn)，因為所描述的概念不限于任何特定的實現(xiàn)方式。主要為了例證性目的來提供特定的實現(xiàn)方式和應用的示例。