[實用新型]一種制動開關檢測電路及車輛

有效

• 申請號: 201821716342.3
• 申請日: 2018-10-23
• 公開（公告）號: CN209086403U
• 公開（公告）日: 2019-07-09
• 發明（設計）人: 馬李斌;龍云朗;石旋;李曉榮;楊進
• 申請（專利權）人: 云南力帆駿馬車輛有限公司
• 主分類號: G01R31/327
• 分類號: G01R31/327
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 梁斌

1.一種制動開關檢測電路，其特征在于，所述制動開關檢測電路包括：控制模塊、切換開關和至少兩個檔位回路；所述切換開關用于根據制動踏板的使用狀態連通相應的所述檔位回路；

所述控制模塊的輸出端與所述切換開關的一側接點電連接，所述切換開關的另一側設置有至少兩個接點，每個所述切換開關的另一側接點分別與每個所述檔位回路的輸入端電連接，每個所述檔位回路的輸出端與所述控制模塊的輸入端電連接；

所述控制模塊的輸出端用于輸出第一檢測電流，所述控制模塊的輸入端用于接收第二檢測電流；所述控制模塊用于根據所述第二檢測電流確定所述輸出端與所述輸入端之間的線路故障類型。

2.根據權利要求1所述的制動開關檢測電路，其特征在于，當未使用所述制動踏板時，所述切換開關連通所述至少兩個檔位回路的第一檔位回路，所述第一檔位回路包括第一電阻，所述第一電阻的一端與所述切換開關另一側的至少兩個接點中的第一接點電連接，所述第一電阻的另一端與所述控制模塊的輸入端電連接。

3.根據權利要求2所述的制動開關檢測電路，其特征在于，所述第一電阻的阻值為1500歐姆。

4.根據權利要求3所述的制動開關檢測電路，其特征在于，所述第一電阻包括至少兩個第一子電阻，所述兩個第一子電阻串聯。

5.根據權利要求3所述的制動開關檢測電路，其特征在于，所述第一電阻包括至少兩個第一子電阻，所述兩個第一子電阻并聯。

6.根據權利要求2所述的制動開關檢測電路，其特征在于，當使用所述制動踏板時，所述切換開關斷開所述第一檔位回路，所述切換開關連通所述至少兩個檔位回路的第二檔位回路，所述第二檔位回路包括第二電阻，所述第二電阻的一端與所述切換開關另一側的至少兩個接點中的第二接點電連接，所述第二電阻的另一端與所述控制模塊的輸入端電連接。

7.根據權利要求6所述的制動開關檢測電路，其特征在于，所述第二電阻的阻值為470歐姆。

8.一種車輛，其特征在于，包括：

車輛本體，所述車輛本體上設置有制動踏板和制動燈；

根據權利要求1所述的制動開關檢測電路，所述制動開關檢測電路設置在所述車輛本體上。

9.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于，當未使用所述制動踏板時，所述切換開關連通所述至少兩個檔位回路的第一檔位回路，所述第一檔位回路包括第一電阻，所述第一電阻的一端與所述切換開關另一側的至少兩個接點的第一接點電連接，所述第一電阻的另一端與所述控制模塊的輸入端電連接。

10.根據權利要求8所述的車輛，其特征在于，當使用所述制動踏板時，所述切換開關連通所述至少兩個檔位回路的第二檔位回路，所述第二檔位回路包括第二電阻，所述第二電阻的一端與所述切換開關另一側的至少兩個接點的第二接點電連接，所述第二電阻的另一端與所述控制模塊的輸入端電連接。